硬件行業(yè)市場調(diào)查報告是運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的地、有系統(tǒng)地搜集、記錄、整理有關(guān)硬件行業(yè)市場信息和資料，分析硬件行業(yè)市場情況，了解硬件行業(yè)市場的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，為硬件行業(yè)投資決策或營銷決策提供客觀的、正確的資料。
硬件行業(yè)市場調(diào)查報告包含的內(nèi)容有：硬件行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查，包括政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會文化環(huán)境的調(diào)查；硬件行業(yè)市場基本狀況的調(diào)查，主要包括市場規(guī)范，總體需求量，市場的動向，同行業(yè)的市場分布占有率等；有銷售可能性調(diào)查，包括現(xiàn)有和潛在用戶的人數(shù)及需求量，市場需求變化趨勢，本企業(yè)競爭對手的產(chǎn)品在市場上的占有率，擴(kuò)大銷售的可能性和具體途徑等；還包括對硬件行業(yè)消費(fèi)者及消費(fèi)需求、企業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品價格、影響銷售的社會和自然因素、銷售渠道等開展調(diào)查。
硬件行業(yè)市場調(diào)查報告采用直接調(diào)查與間接調(diào)查兩種研究方法：
1）直接調(diào)查法。通過對主要區(qū)域的硬件行業(yè)國內(nèi)外主要廠商、貿(mào)易商、下游需求廠商以及相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行直接的電話交流與深度訪談，獲取硬件行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品市場中的原始數(shù)據(jù)與資料。
2）間接調(diào)查法。充分利用各種資源以及所掌握歷史數(shù)據(jù)與二手資料，及時獲取關(guān)于中國硬件行業(yè)的相關(guān)信息與動態(tài)數(shù)據(jù)。
硬件行業(yè)市場調(diào)查報告通過一定的科學(xué)方法對市場的了解和把握，在調(diào)查活動中收集、整理、分析硬件行業(yè)市場信息，掌握硬件行業(yè)市場發(fā)展變化的規(guī)律和趨勢，為企業(yè)/投資者進(jìn)行硬件行業(yè)市場預(yù)測和決策提供可靠的數(shù)據(jù)和資料，從而幫助企業(yè)/投資者確立正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道，日本市場的電動汽車銷售持續(xù)停滯，今年1—6月銷量約為2.7萬輛，同比減少7%，已連續(xù)兩年下滑。 面對這一銷售挑戰(zhàn)，日本車企更傾向于繼續(xù)發(fā)展混合動力汽車，而非純電動汽車。豐田章男表示，為了平穩(wěn)過渡，日本車企傾向于延續(xù)混合動力技術(shù)，在不完全放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的前提下，逐步過渡到電動車，而非完全轉(zhuǎn)向純電動汽車。 資深汽車分析師鐘師5日在接受記者采訪時表示，由于日本車企在燃油車時代的發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)水平很高，混合動力技術(shù)也處于領(lǐng)先梯隊(duì)，在汽車節(jié)能方面可以說長期領(lǐng)跑國際，因此他們對純電動汽車的節(jié)能與環(huán)保效益評估一直相對保守。即便十幾年前日本動力電池技術(shù)已經(jīng)位居世界前列，日本車企也不太愿意對純電動汽車做過大的投入。 “盡管當(dāng)前日本電動汽車的新車銷售比例仍處于個位數(shù)，但在政府碳中和政策、購車補(bǔ)貼制度、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，以及公眾環(huán)保意識不斷增強(qiáng)等多重利好因素推動下，日本電動化發(fā)展的‘硬件’與‘軟件’環(huán)境正持續(xù)優(yōu)化?！睎|福寺厚樹向記者表示，比亞迪也在加快推進(jìn)插電式混合動力（PHEV）車型與純電動K-Car的導(dǎo)入工作，以滿足日本市場日益多元化的出行需求。（環(huán)球時報）
7月9日，截止午盤，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）漲0.66%，成交額8301.45萬元。成份股漲跌互現(xiàn)，上漲方面，天孚通信領(lǐng)漲；下跌方面，潤澤科技領(lǐng)跌。浙商證券表示，展望后市，行情仍有縱深發(fā)展的可能，預(yù)計市場大概率仍處于多頭周期中，金融與科技齊飛。中信證券表示，市場目前缺的只剩一個點(diǎn)火的催化，可能是中美政策超預(yù)期，或者科技產(chǎn)業(yè)新變化。從配置角度來看，中報季維持三條思路：一是具備超強(qiáng)產(chǎn)業(yè)趨勢特征的行業(yè)，關(guān)注AI和創(chuàng)新藥；二是業(yè)績和估值匹配驅(qū)動的行業(yè)，關(guān)注通信和電子中的北美算力鏈、有色和游戲；三是帶有一定主題和持倉博弈性質(zhì)的行業(yè)，關(guān)乎軍工和反內(nèi)卷相關(guān)的新能源。整體而言，有色、AI硬件、創(chuàng)新藥、游戲和軍工的輪動可能還是中報季的主旋律。
中金公司研報指出，現(xiàn)階段人形機(jī)器人線性執(zhí)行器和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器傳動方案并未完全收斂，未來隨著技術(shù)迭代和規(guī)?；帕?，傳動系統(tǒng)硬件降本空間較大，我們預(yù)計硬件的成熟將推動人形機(jī)器人早日走向大規(guī)模量產(chǎn)，關(guān)注新工藝迭代機(jī)會和具有多重競爭優(yōu)勢的公司。
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