硬件行業(yè)供需分析報告的主要分析要點是：
1）硬件行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計分析生產(chǎn)者在某一特定時期內(nèi)，可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量；同時分析這一時期內(nèi)硬件行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等）。
2）硬件行業(yè)進(jìn)出口分析。是指統(tǒng)計分析同上時期內(nèi)硬件行業(yè)進(jìn)出口量、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、以及進(jìn)出口價格走勢分析。
3）硬件行業(yè)庫存及自用量等分析。
4）硬件行業(yè)供給分析。市場供給量不等于生產(chǎn)量，因為生產(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費，作為貯備或出口，而供給量中的一部分可以是進(jìn)口商品或動用貯備商品。
5）硬件行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計分析上述時期內(nèi)下游市場對硬件行業(yè)商品的需求總量分析；同時分析這一時期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
6）硬件行業(yè)供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
7）硬件行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對將來的預(yù)期、教育程度的改變等。
硬件行業(yè)供需分析報告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。硬件行業(yè)市場供給是指生產(chǎn)者在某一特定時期內(nèi)，在每一價格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù)；硬件行業(yè)市場需求指的是下游有能力購買，并愿意購買某個具體商品的欲望，顯示的是其它因素不變的情況下，隨著價格升降，某個體在每段時間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。
據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道，日本市場的電動汽車銷售持續(xù)停滯，今年1—6月銷量約為2.7萬輛，同比減少7%，已連續(xù)兩年下滑。 面對這一銷售挑戰(zhàn)，日本車企更傾向于繼續(xù)發(fā)展混合動力汽車，而非純電動汽車。豐田章男表示，為了平穩(wěn)過渡，日本車企傾向于延續(xù)混合動力技術(shù)，在不完全放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的前提下，逐步過渡到電動車，而非完全轉(zhuǎn)向純電動汽車。 資深汽車分析師鐘師5日在接受記者采訪時表示，由于日本車企在燃油車時代的發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)水平很高，混合動力技術(shù)也處于領(lǐng)先梯隊，在汽車節(jié)能方面可以說長期領(lǐng)跑國際，因此他們對純電動汽車的節(jié)能與環(huán)保效益評估一直相對保守。即便十幾年前日本動力電池技術(shù)已經(jīng)位居世界前列，日本車企也不太愿意對純電動汽車做過大的投入。 “盡管當(dāng)前日本電動汽車的新車銷售比例仍處于個位數(shù)，但在政府碳中和政策、購車補貼制度、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，以及公眾環(huán)保意識不斷增強等多重利好因素推動下，日本電動化發(fā)展的‘硬件’與‘軟件’環(huán)境正持續(xù)優(yōu)化?！睎|福寺厚樹向記者表示，比亞迪也在加快推進(jìn)插電式混合動力（PHEV）車型與純電動K-Car的導(dǎo)入工作，以滿足日本市場日益多元化的出行需求。（環(huán)球時報）
7月9日，截止午盤，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）漲0.66%，成交額8301.45萬元。成份股漲跌互現(xiàn)，上漲方面，天孚通信領(lǐng)漲；下跌方面，潤澤科技領(lǐng)跌。浙商證券表示，展望后市，行情仍有縱深發(fā)展的可能，預(yù)計市場大概率仍處于多頭周期中，金融與科技齊飛。中信證券表示，市場目前缺的只剩一個點火的催化，可能是中美政策超預(yù)期，或者科技產(chǎn)業(yè)新變化。從配置角度來看，中報季維持三條思路：一是具備超強產(chǎn)業(yè)趨勢特征的行業(yè)，關(guān)注AI和創(chuàng)新藥；二是業(yè)績和估值匹配驅(qū)動的行業(yè)，關(guān)注通信和電子中的北美算力鏈、有色和游戲；三是帶有一定主題和持倉博弈性質(zhì)的行業(yè)，關(guān)乎軍工和反內(nèi)卷相關(guān)的新能源。整體而言，有色、AI硬件、創(chuàng)新藥、游戲和軍工的輪動可能還是中報季的主旋律。
中金公司研報指出，現(xiàn)階段人形機(jī)器人線性執(zhí)行器和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器傳動方案并未完全收斂，未來隨著技術(shù)迭代和規(guī)?；帕?，傳動系統(tǒng)硬件降本空間較大，我們預(yù)計硬件的成熟將推動人形機(jī)器人早日走向大規(guī)模量產(chǎn)，關(guān)注新工藝迭代機(jī)會和具有多重競爭優(yōu)勢的公司。
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