乘用車是汽車市場的重要構(gòu)成部分。近年來，我國乘用車市場總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。截至去年，我國乘用車銷量同比增長 15.28%，達(dá)到 2,437.69 萬輛，而近十年來乘用車銷量的年均復(fù)合增長率為 16.76%。那么乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢是怎樣的呢?

　　我們正處在“科技進(jìn)步斜率”快速提升的時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮不斷改變?nèi)藗兊纳睿娔X、電視、手機(jī)等電子產(chǎn)品被重新定義，就連“歷史悠久”的汽車行業(yè)也開始改變，尤其在新興科技企業(yè)涌入的現(xiàn)在，放眼未來30年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品將面臨重大挑戰(zhàn)和變革，這一次變革或許是汽車工業(yè)歷史上繼“流水線化”、“多樣化”、“精益化”之后的第四次變革，汽車將成為跨行業(yè)的新技術(shù)前沿，隨著技術(shù)的跨界融合，人們的用車生活、汽車產(chǎn)業(yè)模式都將隨之改變。

　　乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢一、從ADAS到無人駕駛

　　目前ADAS是智能汽車的重要實(shí)現(xiàn)方式，它能幫助在汽車行駛過程中感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。雖然目前來看ADAS的運(yùn)用已處在美國汽車工程學(xué)會(SAE)的L1和L2技術(shù)層級(輔助駕駛)，距離L5級無人駕駛層級(全路段、全天候無需人工干預(yù)的全自動駕駛)還有段距離，但UBER已宣布與沃爾沃聯(lián)手推出無人駕駛計(jì)劃，谷歌、特斯拉、Zoox等企業(yè)也獲得美國無人駕駛汽車路試資格。

　　乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢二、二線、三線及以下城市有望成為主要乘用車市場

　　由于我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同區(qū)域乘用車市場發(fā)展呈現(xiàn)不同特征。其中，因一線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，居民消費(fèi)水平較高，乘用車市場起步較早，汽車保有量相對較高，目前已進(jìn)入相對穩(wěn)定的發(fā)展階段;另一方面，隨著一線城市紛紛出臺汽車限購限行政策，導(dǎo)致趨于飽和的一線城市汽車銷量增長愈加受到抑制。對于二線、三線及以下城市，因城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較低，乘用車市場起步較晚，目前正處于快速增長的發(fā)展階段。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，二、三線及以下城市交通環(huán)境逐步改善、居民收入逐步提高，中國乘用車市場的重心開始加速向該區(qū)域轉(zhuǎn)移。

　　乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢三、汽車金融在汽車金融市場的份額進(jìn)一步增長

　　隨著融資成本的下降，汽車金融的產(chǎn)品定價將更具市場競爭力。同時，由于汽車金融產(chǎn)品在資質(zhì)要求、首付比例、貸款期限、還款方式及利率設(shè)置等方面更為靈活，且審批速度更快，服務(wù)更為專業(yè)化，隨著產(chǎn)品價格競爭力的增強(qiáng)，汽車金融的產(chǎn)品競爭能力將進(jìn)一步提升。

　　乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢四、二手車金融業(yè)務(wù)快速增長

　　由于二手車貸款單筆貸款金額小、操作成本高、車輛風(fēng)險較高、二手車鑒定評估體系不夠健全等，長期以來，汽車金融的二手車金融業(yè)務(wù)占比較小。目前，部分汽車金融已在二手車消費(fèi)金融領(lǐng)域積極布局，二手車金融產(chǎn)品首付款的降低以及未來汽車保有量的提高、換車周期的逐漸縮短、二手車鑒定評估體系的逐步完善等因素將有效促進(jìn)二手車金融市場的快速發(fā)展，該部分汽車金融公司有望率先獲益。

　　乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢五、新興汽車科技公司成為主力

　　伴隨互聯(lián)網(wǎng)+的時代背景以及用戶日漸成熟的理性購買認(rèn)知，汽車或?qū)⒆呦蛑腔?、輕便、環(huán)保的運(yùn)輸本質(zhì)，而人們的用車模式會趨向共享，用車出行會更便捷，傳統(tǒng)車企在新的浪潮中若未抓住變革機(jī)遇也許會退出市場，與之而來的是新興汽車科技公司及新興汽車產(chǎn)業(yè)模式將在汽車行業(yè)的舞臺“大放異彩”，而對新興科技公司而言當(dāng)前階段是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，以未來指導(dǎo)現(xiàn)在，以現(xiàn)在創(chuàng)造未來，創(chuàng)造出嶄新的符合互聯(lián)網(wǎng)時代人們所需求的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　盡管我國已成為全球最大的乘用車消費(fèi)市場，但車輛的千人保有量距離世界平均水平還有很大差距，我國的乘用車市場還有較大的增長空間。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長，居民收入水平將進(jìn)一步提升，乘用車千人保有量規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大。以上便是乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢的所有內(nèi)容了，需要了解更多乘用車行業(yè)的報告請關(guān)注2017-2022年中國汽車乘用車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告。

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