中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國乘用車行業(yè)市場現(xiàn)狀調研及發(fā)展前景分析報告》指出，在政策推動與市場需求回暖的雙重驅動下，我國乘用車市場延續(xù)增長態(tài)勢。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年2月全國乘用車零售量達到138.6萬輛，同比增長26%，創(chuàng)歷史同期新高，為全年車市奠定了積極基調。同時，新能源與燃油車的競爭格局、自主品牌崛起及出口結構優(yōu)化等核心議題，進一步凸顯了行業(yè)轉型的深度與廣度。

  一、乘用車市場開局穩(wěn)健 2月零售量達138.6萬輛

  數(shù)據(jù)顯示，2025年2月全國乘用車市場零售銷量為138.6萬輛，同比增長26%，環(huán)比下降22.8%；12月累計零售317.9萬輛，同比微增1.2%。盡管受春節(jié)假期和季節(jié)性因素影響，本月零售量仍處于歷年同期高位，顯示出市場需求的韌性。行業(yè)分析指出，隨著報廢更新政策逐步落地及車企穩(wěn)定價格預期，乘用車市場價格競爭趨于溫和，尤其燃油車市場促銷活動保持平穩(wěn)。

  二、新能源與燃油車競合格局重塑 市場滲透率呈現(xiàn)季節(jié)性波動

  2月新能源乘用車零售量達68.6萬輛，同比增長79.7%，占整體乘用車市場的49.5%；12月累計銷量占比進一步提升。然而，受春節(jié)假期及消費節(jié)奏影響，燃油車市場短期承壓，導致其滲透率出現(xiàn)季節(jié)性波動。值得注意的是，新能源與燃油車的競合關系正推動技術升級和產業(yè)轉型加速。

  三、自主品牌引領增長 合資品牌面臨結構性調整壓力

  細分市場中，自主品牌表現(xiàn)亮眼：2月零售量占比達63.4%，同比提升15個百分點；而合資品牌受新能源轉型滯后及消費偏好變化影響，市場份額持續(xù)收縮。數(shù)據(jù)顯示，頭部自主品牌的出口與高端化戰(zhàn)略成效顯著，推動其在電動化、智能化領域形成差異化優(yōu)勢。

  四、乘用車出口結構優(yōu)化 新能源占比突破三分之一

  2月乘用車出口量同比增長34%，其中新能源車型貢獻突出，出口量占比達35.6%。東南亞及中東市場成為主要增量來源，而歐洲市場的滲透率也在穩(wěn)步提升。行業(yè)分析認為，出口結構的持續(xù)優(yōu)化將為我國車企全球化布局提供更強支撐。

  五、政策與技術雙輪驅動 2025年乘用車市場前景可期

  展望全年，報廢更新補貼政策落地及智能駕駛技術普及，將進一步激發(fā)市場需求潛力。預計新能源與燃油車的競合關系將持續(xù)演變，自主品牌在產業(yè)鏈協(xié)同和技術迭代中占據(jù)主導地位，而出口市場的多元化布局有望成為行業(yè)新增長極。

  總結：轉型深化中的機遇與挑戰(zhàn)

  2025年開年的乘用車市場表現(xiàn)印證了行業(yè)加速向電動化、智能化轉型的堅定步伐。新能源與燃油車的競合關系、自主品牌的技術突破、出口結構優(yōu)化等核心趨勢，共同構成了當前產業(yè)發(fā)展的關鍵特征。隨著政策紅利釋放和技術迭代提速，我國乘用車市場的結構性調整將持續(xù)深化，為全球汽車產業(yè)鏈變革提供重要樣本。

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