隨著居民收入和生活水平的提升，居民消費需求與消費結(jié)構升級，全球及我國汽車市場步入穩(wěn)健增長時期。截止2018年我國豪華車市場轎車累計銷量95.5萬輛，較2017年上漲了5.66%。以下是轎車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　全球汽車總產(chǎn)量整體呈穩(wěn)步增長趨勢。2008年，隨著金融危機的爆發(fā)，全球汽車制造業(yè)遭受了一定程度的沖擊，導致此后兩年全球汽車產(chǎn)量連續(xù)下滑。2010年以來，受益于全球經(jīng)濟的復蘇以及各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產(chǎn)量企穩(wěn)回暖，并在此后的幾年保持平穩(wěn)增長。轎車行業(yè)分析，2016年全球汽車產(chǎn)量達到9498萬輛。

　　隨著經(jīng)濟全球化進程的快速發(fā)展，發(fā)達國家汽車市場日趨飽和，但發(fā)展中國家由于國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，其居民消費結(jié)構正處于升級階段，帶動全球汽車工業(yè)持續(xù)較快的增長。轎車行業(yè)現(xiàn)狀分析，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中，國際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在發(fā)展中國家市場的產(chǎn)能投資，促使發(fā)展中國家在全球汽車行業(yè)的市場地位不斷提高，全球汽車生產(chǎn)中心已逐步從歐美等發(fā)達國家轉(zhuǎn)移到以中國為代表的發(fā)展中國家。

　　2018年，我國豪華車市場轎車累計銷量95.5萬輛，保持20%的高增長，高于整體豪華車市場的增長，占豪華車市場份額的65%。豪華車市場累計TOP5車型為奧迪A4L、奔馳C級、奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，均為轎車，且其銷量均突破10萬輛，總量占整體豪華車市場的39%，且top5車型累計銷量同比增長25%。

　　SUV占豪華車市場份額的35%，隨著國產(chǎn)捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、奧迪Q2L的上市，豪華SUV價格開始不斷下探，會對中高端合資品牌銷量造成一定的擠壓，未來隨著更多的國產(chǎn)豪華入門級SUV的加入，或?qū)覵UV市場銷量的增長，進而帶動豪華車市場的持續(xù)增長。

　　目前，我國千人保有量水平處于韓國1993-94年水平，處于日本1971-72年水平，回溯韓國與日本該階段保有量增速水平發(fā)現(xiàn)二者均處于乘用車快速普及階段，保有量增速達兩位數(shù)，且未來幾年仍有兩位數(shù)增長，對比國際經(jīng)驗我國仍處于汽車消費普及中后期。

　　為應對這種“中等收入陷阱”的困局，我國政府在19大時便做好頂層設計并且對未來經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃做出了詳細的布置。十九大提出，到2020年，我國將全面建成小康社會；2035 年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化；2050年實現(xiàn)富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國。而這些在十九大會議期間提出的政策將會加快縮小平復差距，從而增加低收入者收入，擴大中等收入群體比例，調(diào)節(jié)過高收入，取締非法收入，縮小城鄉(xiāng)、地區(qū)、居民生活水平差距，實現(xiàn)共同富裕。轎車行業(yè)現(xiàn)狀分析，這將使得汽車消費的有效人口數(shù)得以擴張，從而擴大汽車總需求。

　　總的來說，時代的發(fā)展與社會的不斷進步，我國的汽車行業(yè)可以說是越來越好，汽車從以前的政府商務用車，到現(xiàn)在汽車已經(jīng)走進了我國的千家萬戶，改變了人們的生活，給人們的出行帶來了很大的方便。特別是加入世界貿(mào)易組織之后，我國的汽車行業(yè)得到了進一步的發(fā)展，我國的汽車銷售量也超越了美國，成為世界上汽車銷售量最多的國家。以上便是轎車行業(yè)現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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