一、中檔
轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
本文把中檔轎車界定為:
發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6~2.0升之間、市場(chǎng)價(jià)格在15~20萬(wàn)元之間、
整車裝備高于經(jīng)濟(jì)型轎車而低于中高檔轎車的車型。品牌主要包括:紅旗、寶來(lái)、高爾夫、桑塔納2000、凱越、賽納、陽(yáng)光、索納塔、福美來(lái)、中華、菱帥、東方之子等,這些品牌的轎車產(chǎn)銷總量基本上代表了整個(gè)國(guó)產(chǎn)中檔轎車的市場(chǎng)情況。
1、2003年中檔轎車市場(chǎng)運(yùn)行情況
(1)國(guó)產(chǎn)中檔轎車市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升
2003年1~10月份,國(guó)產(chǎn)中檔轎車銷量已占到整個(gè)轎車市場(chǎng)銷量的17.7%,比上年增長(zhǎng)了3個(gè)百分點(diǎn)(見(jiàn)表1)。
表1 中檔轎車市場(chǎng)份額變化情況表
年份 中檔轎車/輛 整體轎車市場(chǎng)/輛 占有率(%)
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2002年1~10月份 138974 945000 14.7
2003年1~10月份 277482 1570000 17.7
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(2)新老產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)差別很大
以桑塔納2000為代表的老產(chǎn)品不斷受到新產(chǎn)品的沖擊,從2003年下半年開(kāi)始銷量發(fā)生質(zhì)的變化,市場(chǎng)份額開(kāi)始下降;而以陽(yáng)光、凱越為代表的新產(chǎn)品一投放市場(chǎng)就受到用戶的追崇,市場(chǎng)人氣不斷上升,逐漸成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力車型(見(jiàn)圖l、圖2)。
圖1 中檔轎車市場(chǎng)各品牌銷量變化圖
圖2 中檔轎車各車型市場(chǎng)占有率對(duì)比圖
(3)中檔轎車中老產(chǎn)品的價(jià)格呈現(xiàn)下滑勢(shì)頭
中老產(chǎn)品價(jià)格下降幅度在1萬(wàn)元以上;新產(chǎn)品上市的定價(jià)原則也都采取就低不就高的方式,以求得更大的市場(chǎng)份額。
2、2004年中檔轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第一,2003年投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品索納塔、凱越、陽(yáng)光、東方之子等在2004年逐步走入上升期,產(chǎn)能會(huì)繼續(xù)放大,將成為市場(chǎng)的主導(dǎo)者;桑塔納2000在2004年第二季度要改進(jìn)外形,產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有很大提升,借助原有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì),將給市場(chǎng)帶來(lái)較大的沖擊力。預(yù)計(jì)2004年各中檔轎車品牌的產(chǎn)量以凱越為最高,可達(dá)12萬(wàn)輛,也將占據(jù)整個(gè)中檔轎車市場(chǎng)22.2%的份額(見(jiàn)圖3、圖4)。
圖3 2004年預(yù)計(jì)各中檔轎車品牌的排產(chǎn)情況圖
圖4 2004年預(yù)計(jì)各中檔轎車品牌的市場(chǎng)份額圖
第二,從轎車市場(chǎng)的價(jià)格變化趨勢(shì)看仍存在潛在的降價(jià)可能,中檔車的降幅在5%~8%之間。
第三,中檔車的總資源供給量要大于總需求,各品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨白熱化。
第四,中檔轎車的需求仍呈上升趨勢(shì),預(yù)計(jì)2004年中檔轎車需求量將達(dá)到50萬(wàn)輛,占整個(gè)轎車市場(chǎng)的19.6%(見(jiàn)表2)。
表2 2004年中檔轎車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)表
年份 轎車總需求/萬(wàn)輛 增長(zhǎng)率(%) 中檔轎車需求/萬(wàn)輛 增長(zhǎng)率(%) 市場(chǎng)份額(%)
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2002年 113 — 19.6 — 17.3
2003年 190 68.1 36.0 83.7 18.9
2004年(預(yù)測(cè)) 255 34.2 50.0 38.9 19.6
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二、中高檔轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
本文中的中高檔轎車界定為:發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8~3.0升之間,市場(chǎng)價(jià)格在20萬(wàn)元以上,整車裝備具有技術(shù)先進(jìn)、高檔化、舒適化、人性化特征的轎車。品牌主要包括:奧迪A6、奧迪A4、馬自達(dá)M6、帕薩特、別克君威、雅閣、藍(lán)鳥(niǎo)、索納塔等。
1、2003年中高檔轎車市場(chǎng)運(yùn)行情況
(1)2003年中高檔轎車銷量呈超高速增長(zhǎng)勢(shì)頭
2003年1~10月份中高檔轎車?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)80.7%;在整體轎車市場(chǎng)的份額也有所上升,增加了1.8個(gè)百分點(diǎn),貢獻(xiàn)度增大(見(jiàn)表3)。
表3 中高檔轎車市場(chǎng)份額變化情況表
年份 中高檔轎車/輛 整體轎車市場(chǎng)/輛 占有率(%)
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2002年1~10月份 194696 945000 20.6
2003年1~10月份 351738 1570000 22.4
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(2)中高檔轎車的所有品牌銷量均呈增長(zhǎng)之勢(shì)
其中表現(xiàn)最好的當(dāng)屬別克君威,其次是帕薩特、雅閣、奧迪,新上市的馬自達(dá)M6也有上乘表現(xiàn),市場(chǎng)一直呈暢銷勢(shì)頭(見(jiàn)圖5)。
(3)各品牌轎車的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)變化
新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力更為突出,別克君威上升了4.8%、馬自達(dá)M6上升了5%、奧迪A4上升了1.9%;相反,奧迪A6下降了2.9%、帕薩特下降了3.5%、雅閣下降了1.5%(見(jiàn)圖6、圖7)。
(4)國(guó)產(chǎn)中高檔轎車占有絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
受進(jìn)口轎車的影響很小,市場(chǎng)需求旺盛,銷售價(jià)格一直保持穩(wěn)定,沒(méi)有出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。
圖5 中高檔轎車各品牌銷量對(duì)比圖
圖6 2003年1~10月份各品牌轎車市場(chǎng)占有率 圖7 2002年1~10月份各品牌轎車市場(chǎng)占有率
2、2004年中高檔轎車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第一,2003年投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品寶馬、雅閣、馬自達(dá)M6、奧迪A4、索納塔等在2004年產(chǎn)能將會(huì)繼續(xù)放大,對(duì)老產(chǎn)品將形成很強(qiáng)的壓力;再加上還會(huì)有幾個(gè)新產(chǎn)品于2003年下半年上市,也會(huì)對(duì)用戶產(chǎn)生強(qiáng)列的刺激。
第二,中高檔轎車市場(chǎng)可分成高端和低端兩大陣營(yíng),高端以寶馬、奧迪、別克3.0、雅閣3.0、帕薩特2.8組成,奧迪仍將保持霸主地位,但寶馬的介入會(huì)逐漸搶奪其市場(chǎng)份額,其他幾款車型難有大的起色;低端的車型要多一些,占據(jù)主流地位的當(dāng)屬帕薩特、雅閣、君威、馬自達(dá)M6,它們將以各自的產(chǎn)品特性劃分相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng),各不相讓,在競(jìng)爭(zhēng)中求得更大的發(fā)展。
第三,轎車市場(chǎng)的價(jià)格變化趨勢(shì)仍存在潛在的下調(diào)空間,中高檔轎車受進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的影響,降幅將在1~2萬(wàn)元之間。
第四,中高檔轎車的總資源供給量將增長(zhǎng)較多,各品牌之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
第五,預(yù)計(jì)2004年中高檔轎車需求量將達(dá)到51萬(wàn)輛,占整體轎車市場(chǎng)的20%左右(見(jiàn)表4)。
表4 2004年中高檔轎車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)表
年份 轎車總需求/萬(wàn)輛 增長(zhǎng)率(%) 中高檔轎車需求/萬(wàn)輛 增長(zhǎng)率(%) 市場(chǎng)份額(%)
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2002年 113 — 28 — 17.3
2003年 190 68.1 42 50.0 22.1
2004年(預(yù)測(cè)) 255 34.2 51 21.4 20.0
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