中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在人們消費(fèi)水平提升下，許多人都會(huì)購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)，對(duì)于出門(mén)辦事、游玩等方面都會(huì)比較方便。近幾年，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)規(guī)模逐年增加。
轎車(chē)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。轎車(chē)根據(jù)其排量的不同可分為微型轎車(chē)、普通級(jí)轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)、中高級(jí)轎車(chē)和高級(jí)轎車(chē)。
我國(guó)2021年轎車(chē)銷(xiāo)量約2580萬(wàn)輛，與2020年基本持平，乘用車(chē)銷(xiāo)量約2100萬(wàn)輛，與去年2000萬(wàn)輛相比，僅有不到5%的微幅增長(zhǎng)。
從行業(yè)需求端來(lái)看，2021年12月份轎車(chē)消費(fèi)指數(shù)為71.4，與11月相比略有下降;從構(gòu)成轎車(chē)消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來(lái)看，2021年12月份需求分指數(shù)為78.6，較上月略有下降。
從出口方面，2017年我國(guó)轎車(chē)出口數(shù)量達(dá)31.6萬(wàn)輛，為近年峰值。到2021年，我國(guó)轎車(chē)出口數(shù)量下滑至19萬(wàn)輛，較2020年減少8萬(wàn)輛左右。
從各品牌銷(xiāo)量情況來(lái)看，2021年我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量前三的品牌為軒逸、新朗逸和宏觀MINI，銷(xiāo)量分別為513207輛、432035輛和395451輛。
2021年我國(guó)品牌轎車(chē)份額實(shí)現(xiàn)歷史性突破，主要原因是低端消費(fèi)群體對(duì)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)有巨大需求，帶動(dòng)本土轎車(chē)份額與2020年同期相比大漲6.5個(gè)百分點(diǎn);2022年本土轎車(chē)份額再上新臺(tái)階，則是在中端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)重大突破，前三季度本土中端車(chē)與2021年同期相比大漲5.3個(gè)百分點(diǎn)。
比亞迪秦PLUS DM-i2022年前三季度累計(jì)銷(xiāo)售15.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146.9%，成為轎車(chē)中絕對(duì)的領(lǐng)軍產(chǎn)品。剛上市的比亞迪驅(qū)逐艦05在10月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到4.09萬(wàn)輛，同樣成為轎車(chē)中的銷(xiāo)量佼佼者。
2022年前三季度小鵬P5累計(jì)售出3.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13029.92%;幾何A累計(jì)售出3.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)458.37%;歐拉好貓累計(jì)售出5.58萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)137.08%;Aion S累計(jì)售出7.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.48%。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)自主品牌尤其是轎車(chē)的大幅增長(zhǎng)，除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷(xiāo)能力備受影響之外，我國(guó)制造汽車(chē)的產(chǎn)品力提升以及用戶(hù)日趨理性的消費(fèi)理念也是重要因素之一。
未來(lái)，國(guó)家還會(huì)繼續(xù)推出轎車(chē)的相關(guān)政策，讓轎車(chē)行業(yè)發(fā)展的更加順利。
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