根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，7月份各大車型的銷量已經(jīng)新鮮出爐，SUV依舊憑借著同比上漲48.7%至59.9萬輛，成為市場(chǎng)上奔跑最快的細(xì)分市場(chǎng)。轎車行業(yè)分析及市場(chǎng)研究報(bào)告顯示，轎車方面同樣也取得了不錯(cuò)的漲幅，同比上漲16.8%至81.4萬輛，在排名方面，銷量前十依舊是由合資品牌壟斷著，其中大眾汽車優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)了4 個(gè)席位，中國(guó)品牌帝豪EC7依舊排在第十一，難以突破進(jìn)入前十。

　　TOP1 朗逸7月銷量33434輛 同比增幅41.7%

　　對(duì)于這款車的銷量確實(shí)也是見怪不怪了，一直穩(wěn)穩(wěn)地坐著月銷量的冠軍。很多人在罵大眾車的同時(shí)，也在買大眾車。朗逸沒有過多的優(yōu)點(diǎn)，但也沒有致命的缺點(diǎn)，或許正是這樣的中庸才是它月月保持高銷量的精髓吧。

　　TOP2 全新英朗7月銷量31109輛 同比增幅95.4%

　　凱越謝幕了，銷量的重?fù)?dān)也落在了全新英朗的身上，顯然是不負(fù)眾望，每個(gè)月都有保持著較快的增長(zhǎng)速度。不錯(cuò)的顏值、比其他合資品牌高的性價(jià)比還有就是上汽通用的營(yíng)銷都成為了它銷量的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　TOP3 捷達(dá)7月銷量27516輛 同比增幅75.3%

　　印象中，捷達(dá)第一次獲得第三的成績(jī)，但是實(shí)力依然是不可小覷，在上半年每個(gè)月平均月銷2.8萬輛。價(jià)格不貴，皮實(shí)耐操的口碑再加上人們對(duì)大眾神車的信仰，取得這樣的成績(jī)也是情理之中。

　　TOP4 卡羅拉 7月銷量27157輛 同比增幅0.5%

　　增幅雖然是不多，不過卡羅拉不僅僅是豐田在中國(guó)的銷量王，在全球銷量也是相當(dāng)高的。經(jīng)濟(jì)省油、購(gòu)置稅減半再有卡羅拉雙擎的助攻，作為家用車來說確實(shí)是挺值得購(gòu)買的。

　　TOP5 軒逸 7月銷量25495輛 同比增幅22.6%

　　這款車型曾經(jīng)還把全新朗逸干下來，問鼎過銷量冠軍。從這個(gè)月份來看，同為日系車的卡羅拉把自己也碾壓過去了，軒逸表現(xiàn)還是較為一般的。不過在銷量上依然是日產(chǎn)的當(dāng)家花旦?！笆∮?、空間、舒適”這些都是人們對(duì)它的印象。

　　TOP6 新桑塔納 7月銷量24276輛 同比增幅107%

　　雖然和新捷達(dá)是“兄弟車型”，但是銷量表現(xiàn)卻一直不如新捷達(dá)，甚至還跌出過前十。不過這個(gè)月，新桑塔納的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。闊別市場(chǎng)多年，如今還能夠取得這樣的成績(jī)，靠的就是它的皮實(shí)勁和整車質(zhì)量吧。

　　TOP7 福睿斯 7月銷量21787輛 同比增幅86.6%

　　福睿斯的增長(zhǎng)勢(shì)頭相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。作為小型車，也擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。它并沒有和福特其他家族的車型一樣走運(yùn)動(dòng)激情路線，而是走起了家用中庸路線。以福睿斯這個(gè)月的不俗表現(xiàn)，在未來很有可能會(huì)成為小型車的標(biāo)桿。

　　TOP8 速騰 7月銷量20239輛 同比增幅17.6%

　　速騰換代之后，人們似乎對(duì)于它當(dāng)年的“斷軸”丑聞逐漸遺忘，銷量也隨之增長(zhǎng)起來。每個(gè)月2萬多的銷量，對(duì)于速騰來說還是挺正常的，畢竟換代之后，它在競(jìng)爭(zhēng)力上相當(dāng)?shù)某錾?，諸多車型對(duì)標(biāo)速騰，不就是證明其產(chǎn)品力強(qiáng)大嗎?

　　TOP9 科魯茲 7月銷量15958輛 同比增幅34.3%

　　雖然是保住了前十的位置，但是科魯茲現(xiàn)在確實(shí)是沒有當(dāng)年的輝煌了，隨著全新科魯茲的推出，不知道還能不能給它銷量上帶來完美的助攻。而想要再次獲得每個(gè)月2萬以上的銷量，那就現(xiàn)在來說，需要加把勁了。

　　TOP10 雷凌 7月銷量15587輛 同比增幅62.7%

　　雷凌這次進(jìn)入前十應(yīng)該是說挺意外的，雖然和卡羅拉一直是“孿生兄弟”，但是兩者銷量的差距還是挺大的。這次取得第十的成績(jī)，作為主打運(yùn)動(dòng)型的家轎還是值得稱謂的。

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