經(jīng)過十多年的高速增長，我國汽車產(chǎn)銷量市場進入穩(wěn)健增長期，同時汽車千人保有量達到了140輛，預(yù)計2019年全年產(chǎn)銷增速預(yù)計5%-10%，到2020年有望達到165萬輛。以下是轎車行業(yè)發(fā)展趨勢分析。

　　我國從20世紀80年代中葉發(fā)展經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)，在某些時候已形成一定的規(guī)模。進入2000年，我國轎車新品陸續(xù)問世，社會各界對經(jīng)濟型轎車期待良久，業(yè)內(nèi)人士關(guān)心備至，新車型不斷涌現(xiàn)，我國經(jīng)濟型轎車面臨一個市場導(dǎo)入期，將對我國轎車市場產(chǎn)生重大影響。轎車行業(yè)分析，由于諸多因素的影響，我國轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路多年來一直良多坎坷。

　　趨勢一、我國城鎮(zhèn)化進程的快速發(fā)展

　　近十幾年來，伴隨我國城鎮(zhèn)化率的逐步提升和國民經(jīng)濟的快速增長，我國汽車工業(yè)產(chǎn)值及汽車保有量呈現(xiàn)高速增長的發(fā)展態(tài)勢。轎車行業(yè)發(fā)展趨勢分析，2006年-2018年我國城鎮(zhèn)化率由43.90%提升到57.35%，同期我國汽車保有量由0.37億輛提升至1.94億輛，年均復(fù)合增長率達到18.03%。在未來新型城鎮(zhèn)化逐步推行的過程中，新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略將為我國汽車需求的穩(wěn)健增長提供有力的保障。

　　趨勢二、不斷增長的居民購買水平

　　我國乘用車市場進入穩(wěn)健增長期，預(yù)計未來5年有望維持 3%-5%增長。2017年全年我國乘用車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，較2016年同期累計銷量增速（狹義乘用車15.3%）有較大回落。隨著汽車在城鎮(zhèn)家庭的逐漸普及，乘用車行業(yè)已基本告別2000-2010年十年高速增長期，轉(zhuǎn)而進入穩(wěn)健增長時期。長期來看，我國汽車保有量提升空間仍然極為廣闊。目前我國汽車普及度與發(fā)達國家相比差距仍然巨大，同期美國千人汽車保有量在800輛以上，日韓也已達到350輛以上，而我國仍然不到150輛水平，長期仍具備翻倍空間。

　　趨勢三、行業(yè)集中度提升和盈利上行

　　2019年，我國汽車行業(yè)集中度有望持續(xù)提升，盈利能力將上行。通過日本過去長期行業(yè)整合趨勢來看，行業(yè)在面臨增速放緩時或以多種方式來實現(xiàn)整合重組，其結(jié)果是行業(yè)集中度的提升以及整合后盈利能力的持續(xù)改善。我國汽車行業(yè)集中度觸底回升，未來有望持續(xù)向上。轎車行業(yè)發(fā)展趨勢分析，預(yù)計在行業(yè)增速整體放緩以及全市場完善SU 布局背景下，行業(yè)競爭明顯加劇，龍頭品牌將依靠優(yōu)質(zhì)車型維持銷量的穩(wěn)健增長，而品質(zhì)較為欠缺的中小品牌將被逐步淘汰，2018年集中度的回升或表明行業(yè)已重回自2010年以來的集中度提升通道，未來行業(yè)集中度有望持續(xù)提升，龍頭盈利能力將有所改善。

　　目前，我國汽車保有量較發(fā)達國家仍有很大差距，上升空間大。中國的汽車保有量與美國、加拿大等發(fā)達國家相比仍有較大差距，2018年中國汽車保有量為14輛/千人，不僅遠低于美國800輛/千人的水平，且距離世界平均水平160輛/千人也有一定差距由此可見，中國乘用車行業(yè)未來仍有增長空間，預(yù)計將維持平穩(wěn)增長。

　　總的來說，隨著居民收入和生活水平的提升，居民消費需求與消費結(jié)構(gòu)升級，轎車市場需求空間依然較大，行業(yè)也將進一步整合，集中度將持續(xù)提升，預(yù)計我國汽車行業(yè)仍將保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。以上便是轎車行業(yè)發(fā)展趨勢分析所有內(nèi)容了。

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