新能源車行業(yè)現(xiàn)狀分析報告主要分析要點有：
1）新能源車行業(yè)生命周期。通過對新能源車行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數(shù)量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；
2）新能源車行業(yè)市場供需平衡。通過對新能源車行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度；
3）新能源車行業(yè)競爭格局。通過對新能源車行業(yè)的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量；
4）新能源車行業(yè)經濟運行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括新能源車行業(yè)的競爭企業(yè)個數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）新能源車行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。包括企業(yè)的產品、業(yè)務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及并購分析。包括投融資項目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報、投資結構等。
7）新能源車行業(yè)市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
新能源車行業(yè)現(xiàn)狀分析報告是通過對新能源車行業(yè)目前的發(fā)展特點、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進行分析，旨在掌握新能源車行業(yè)目前所處態(tài)勢，并為研判新能源車行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。 以下是相關新能源車行業(yè)現(xiàn)狀分析，可供參看：
經濟日報發(fā)文稱，當前，新能源汽車行業(yè)發(fā)展也面臨一些突出挑戰(zhàn)。首先，國內市場競爭加劇，企業(yè)經營壓力整體加大。一方面，市場競爭激烈程度上升是產業(yè)發(fā)展到一定階段的自然現(xiàn)象，也是市場活力的體現(xiàn)。另一方面，如果行業(yè)長期陷入價格戰(zhàn)，大量企業(yè)長期難以實現(xiàn)盈利，不利于自主技術創(chuàng)新和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。其次，海外市場環(huán)境復雜多變。美歐國家通過加征關稅、收緊零部件原產地限制等手段，抬高進口門檻，圍堵我國新能源汽車發(fā)展。同時，技術路線和市場格局仍存在不確定性。國內外頭部車企之間圍繞自動駕駛、續(xù)航能力等關鍵核心技術的競爭更趨激烈，不同技術路線之間的角逐未來可能在很大程度上影響甚至重塑市場格局，增加了行業(yè)發(fā)展的不確定性。綜上所述，新能源汽車行業(yè)發(fā)展已進入產業(yè)生命周期“S型”曲線的加速階段。在產銷量保持高速增長、亮點頻出的同時，市場競爭和技術競爭也更趨激烈。唯有持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，增強適應消費者需求的敏感性，提高國際化綜合運營能力，才能在接下來的國內外市場競爭中占據(jù)更有利的地位
中信證券指出，新能源車驅動電機技術持續(xù)變革，在向低損耗和高可靠方向發(fā)展的趨勢下，我們看好非晶定子鐵芯、陶瓷球軸承、碳纖維轉子的產業(yè)化高確定性和滲透率提升，以及對應非晶帶材、氮化硅陶瓷球、碳纖維護套的投資機會。
中信證券研報認為，仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景，特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動全年銷量，中信證券預計板塊beta在下半年將好于上半年。長期看，新能源汽車行業(yè)自今年起進入了為期2年左右的洗牌期，華為和小米作為最后的新入局者，也將是未來20萬元以上新能源汽車市場格局的最大變量。同時，海外汽車銷量的快速增長有望不斷給汽車行業(yè)盈利帶來超預期因素。行業(yè)表觀看似內卷，但技術創(chuàng)新和出海加速才是本質，以端到端自動駕駛、智能底盤、人形機器人為代表的新技術正在蓬勃發(fā)展，亦有望對產業(yè)鏈相關公司帶來積極催化。中信證券當前維持對汽車板塊“強于大市”的評級，重點推薦。
中國銀河證券表示，當前新能源市場尚未充分在銷量上反映出火熱的市場需求，諸如小米SU7、理想L6、問界M9等產品仍積累了可觀的在手訂單，預計伴隨產能的順利爬坡，新能源滲透率有望繼續(xù)提升。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月1-19日，新能源車市場零售41.2萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售286.3萬輛，同比增長32%；5月1-19日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)43.0萬輛，同比去年同期增長37%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發(fā)317.0萬輛，同比增長31%。
山西證券研報指出，新能源車和動力電池需求回暖，汽車以舊換新支持政策逐步落地，新車型電動車持續(xù)推出，有望進一步刺激新能源汽車市場的增長。終端車企為保證利潤仍將給上游傳導降本壓力，材料供給端產能尚未出清，預計產業(yè)鏈價格將繼續(xù)博弈。
中信建投5月17日研報表示，4月美國新能源汽車銷量12.7萬輛，同比+11.0%，環(huán)比-1.9%，滲透率9.3%，環(huán)比+0.6pct。4月美國插混銷量增長趨緩，同比+7.4%，相較24Q1銷量同比增長率回落37.6pct。美國IRA細則終版落地，對石墨、電解質鹽、粘合劑、添加劑中關鍵礦物的FEOC界定放寬2年至2027年，定義基膜和涂層屬于電池材料而非電池組件，放寬對隔膜的限制；放寬對技術授權模式中“有效控制權”的要求。預計美國2024年新能源車銷量170萬輛，同比+15%。
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