新能源車研究報(bào)告是報(bào)告大廳在對(duì)要從事新能源車行業(yè)或者要進(jìn)入投資之前,對(duì)新能源車行業(yè)的相關(guān)因素以及具體的行情進(jìn)行具體研究、分析、調(diào)查以及評(píng)估項(xiàng)目的可行性、效果效益等,從而提出建設(shè)性意見以及建議對(duì)策。為新能源車行業(yè)投資決策者或者是主管總結(jié)下研究性報(bào)告! 新能源車研究報(bào)告主要是對(duì)分析新能源車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的新能源車行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告,以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解新能源車行業(yè)最新情況,發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì),規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。
新能源車研究報(bào)告必須對(duì)新能源車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過程中所獲取的新能源車最新資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù),進(jìn)行論證。
新能源車研究報(bào)告分:新能源車研究的對(duì)象和方法 、研究的內(nèi)容和假設(shè) 、研究的步驟及過程以及研究結(jié)果的分析與討論。新能源車研究報(bào)告內(nèi)容的邏輯性是整個(gè)研究思路邏輯性的寫照,沒有一個(gè)好的研究基礎(chǔ)以及研究渠道方法,是寫不出新能源車科研報(bào)告。
對(duì)于新能源車研究報(bào)告內(nèi)容報(bào)告大廳絕對(duì)如實(shí)地反映客觀情況,一切敘述、說明、推斷、引用,恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準(zhǔn)確。概念表述用科學(xué)性用語,避免用常識(shí)性用語,以免讀者費(fèi)解或產(chǎn)生歧義。當(dāng)然,研究報(bào)告的文字我們也努力做到簡(jiǎn)單、明了、通順、流暢,既要明白如話,又要把研究的效果準(zhǔn)確地、科學(xué)地表達(dá)出來。通過全面的調(diào)查研究以及分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。
總結(jié):新能源車研究報(bào)告主要是通過對(duì)新能源車行業(yè)的主要內(nèi)容和配套條件,如市場(chǎng)調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較,并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè),從而提出該新能源車項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見,為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預(yù)見性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)。新能源車研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作,是在新能源車投資決策之前,對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法,在投資管理中,新能源車行業(yè)研究報(bào)告是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)文稱,當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)發(fā)展也面臨一些突出挑戰(zhàn)。首先,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力整體加大。一方面,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度上升是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的自然現(xiàn)象,也是市場(chǎng)活力的體現(xiàn)。另一方面,如果行業(yè)長(zhǎng)期陷入價(jià)格戰(zhàn),大量企業(yè)長(zhǎng)期難以實(shí)現(xiàn)盈利,不利于自主技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。其次,海外市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變。美歐國(guó)家通過加征關(guān)稅、收緊零部件原產(chǎn)地限制等手段,抬高進(jìn)口門檻,圍堵我國(guó)新能源汽車發(fā)展。同時(shí),技術(shù)路線和市場(chǎng)格局仍存在不確定性。國(guó)內(nèi)外頭部車企之間圍繞自動(dòng)駕駛、續(xù)航能力等關(guān)鍵核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈,不同技術(shù)路線之間的角逐未來可能在很大程度上影響甚至重塑市場(chǎng)格局,增加了行業(yè)發(fā)展的不確定性。綜上所述,新能源汽車行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)生命周期“S型”曲線的加速階段。在產(chǎn)銷量保持高速增長(zhǎng)、亮點(diǎn)頻出的同時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也更趨激烈。唯有持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度,增強(qiáng)適應(yīng)消費(fèi)者需求的敏感性,提高國(guó)際化綜合運(yùn)營(yíng)能力,才能在接下來的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的地位
中信證券指出,新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)持續(xù)變革,在向低損耗和高可靠方向發(fā)展的趨勢(shì)下,我們看好非晶定子鐵芯、陶瓷球軸承、碳纖維轉(zhuǎn)子的產(chǎn)業(yè)化高確定性和滲透率提升,以及對(duì)應(yīng)非晶帶材、氮化硅陶瓷球、碳纖維護(hù)套的投資機(jī)會(huì)。
中信證券研報(bào)認(rèn)為,仍然看好全年新能源車市銷量和出海前景,特別是4月底推出的以舊換新政策有望明顯拉動(dòng)全年銷量,中信證券預(yù)計(jì)板塊beta在下半年將好于上半年。長(zhǎng)期看,新能源汽車行業(yè)自今年起進(jìn)入了為期2年左右的洗牌期,華為和小米作為最后的新入局者,也將是未來20萬元以上新能源汽車市場(chǎng)格局的最大變量。同時(shí),海外汽車銷量的快速增長(zhǎng)有望不斷給汽車行業(yè)盈利帶來超預(yù)期因素。行業(yè)表觀看似內(nèi)卷,但技術(shù)創(chuàng)新和出海加速才是本質(zhì),以端到端自動(dòng)駕駛、智能底盤、人形機(jī)器人為代表的新技術(shù)正在蓬勃發(fā)展,亦有望對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司帶來積極催化。中信證券當(dāng)前維持對(duì)汽車板塊“強(qiáng)于大市”的評(píng)級(jí),重點(diǎn)推薦。
中國(guó)銀河證券表示,當(dāng)前新能源市場(chǎng)尚未充分在銷量上反映出火熱的市場(chǎng)需求,諸如小米SU7、理想L6、問界M9等產(chǎn)品仍積累了可觀的在手訂單,預(yù)計(jì)伴隨產(chǎn)能的順利爬坡,新能源滲透率有望繼續(xù)提升。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月1-19日,新能源車市場(chǎng)零售41.2萬輛,同比去年同期增長(zhǎng)26%,較上月同期增長(zhǎng)10%,今年以來累計(jì)零售286.3萬輛,同比增長(zhǎng)32%;5月1-19日,全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)43.0萬輛,同比去年同期增長(zhǎng)37%,較上月同期增長(zhǎng)6%,今年以來累計(jì)批發(fā)317.0萬輛,同比增長(zhǎng)31%。
山西證券研報(bào)指出,新能源車和動(dòng)力電池需求回暖,汽車以舊換新支持政策逐步落地,新車型電動(dòng)車持續(xù)推出,有望進(jìn)一步刺激新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。終端車企為保證利潤(rùn)仍將給上游傳導(dǎo)降本壓力,材料供給端產(chǎn)能尚未出清,預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格將繼續(xù)博弈。
中信建投5月17日研報(bào)表示,4月美國(guó)新能源汽車銷量12.7萬輛,同比+11.0%,環(huán)比-1.9%,滲透率9.3%,環(huán)比+0.6pct。4月美國(guó)插混銷量增長(zhǎng)趨緩,同比+7.4%,相較24Q1銷量同比增長(zhǎng)率回落37.6pct。美國(guó)IRA細(xì)則終版落地,對(duì)石墨、電解質(zhì)鹽、粘合劑、添加劑中關(guān)鍵礦物的FEOC界定放寬2年至2027年,定義基膜和涂層屬于電池材料而非電池組件,放寬對(duì)隔膜的限制;放寬對(duì)技術(shù)授權(quán)模式中“有效控制權(quán)”的要求。預(yù)計(jì)美國(guó)2024年新能源車銷量170萬輛,同比+15%。