隨著“一帶一路”倡議及長江經(jīng)濟(jì)帶等一系列國家戰(zhàn)略的實(shí)施，水運(yùn)已經(jīng)成為推動(dòng)我國發(fā)展不可或缺的力量。2018年水運(yùn)行業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革措施取得了優(yōu)異的成效。以下是水運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　2018年上半年，我國水運(yùn)貨運(yùn)量穩(wěn)定增長。1-7月我國累計(jì)水運(yùn)貨運(yùn)量386162萬噸，1-6月累計(jì)水運(yùn)貨運(yùn)量326875萬噸。水運(yùn)貨運(yùn)量累計(jì)增速2.6%，1-6月水運(yùn)貨運(yùn)量累計(jì)增速2.5%，較5月增速下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)到年末我國內(nèi)河航道通航里程12.70萬公里，比上年末增加721公里。等級(jí)航道6.63萬公里，占總里程52.2%，提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。2018年下半年，我國將對(duì)水運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局重新改革，具體從以下三個(gè)方面入手。

　　一、行業(yè)環(huán)境

　　在優(yōu)化行業(yè)環(huán)境方面，易繼勇介紹，交通運(yùn)輸部進(jìn)一步深化“放管服”改革，在取消下放部本級(jí)審批事項(xiàng)6大項(xiàng)2小項(xiàng)的基礎(chǔ)上，上報(bào)取消中央指定地方實(shí)施的5大項(xiàng)審批事項(xiàng)，開展國內(nèi)沿海省際客船、危險(xiǎn)品船營業(yè)運(yùn)輸證配發(fā)權(quán)限下放試點(diǎn)。水運(yùn)行業(yè)分析，積極推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)管理體制改革，完成長江航運(yùn)行政管理體制改革，實(shí)現(xiàn)長江干線航運(yùn)政令、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法、管理五統(tǒng)一。在加強(qiáng)市場監(jiān)管方面，印發(fā)《沿海省際危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸企業(yè)新增化學(xué)品船液化氣船運(yùn)力綜合評(píng)價(jià)辦法》，進(jìn)一步完善國內(nèi)沿?；瘜W(xué)品液化氣運(yùn)輸市場宏觀調(diào)控。

　　二、行業(yè)功能

　　在增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能方面，加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，積極推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)，上海國際航運(yùn)中心競爭力顯著提升。加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，試點(diǎn)建立郵輪船票制度。開展智慧港口示范工程建設(shè)，加快港口信息化、智能化進(jìn)程，全球規(guī)模最大的洋山深水港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭2017年底試運(yùn)行。研究建立全程“一單制”服務(wù)方式，推動(dòng)港口作業(yè)無紙化。推廣使用長江電子航道圖、北斗定位系統(tǒng)。同時(shí)，加快水運(yùn)綠色發(fā)展，出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，深入推進(jìn)船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)，大力推進(jìn)船舶靠港使用岸電，制定實(shí)施港口岸電布局方案，積極爭取中央財(cái)政資金對(duì)港口岸電設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施改造進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)2016—2018年的245個(gè)岸電項(xiàng)目補(bǔ)貼7.4億元，爭取國家發(fā)展改革委支持出臺(tái)了岸電電價(jià)扶持政策，并積極推進(jìn)水運(yùn)應(yīng)用清潔能源。

　　三、行業(yè)政策

　　在規(guī)范政策方面，為推動(dòng)全面開放裝上更多強(qiáng)勁引擎，交通運(yùn)輸部完善水路運(yùn)輸市場管理。深化市場準(zhǔn)入管理和市場監(jiān)管，完善市場準(zhǔn)入與退出制度，完善交通運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制；推進(jìn)競爭性領(lǐng)域環(huán)節(jié)價(jià)格改革，深化港口收費(fèi)改革。為打造開放新高地注入更多“催化劑”，交通運(yùn)輸部加強(qiáng)建設(shè)市場監(jiān)管。深入推進(jìn)現(xiàn)代工程管理，完善招投標(biāo)等建設(shè)市場管理機(jī)制；加強(qiáng)水運(yùn)工程基本建設(shè)程序監(jiān)督和市場監(jiān)管抽查，加強(qiáng)信用管理，建立健全職業(yè)資格制度，規(guī)范從業(yè)行為。

　　水運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析古有大禹治水，隋煬帝為國家發(fā)展開鑿大運(yùn)河，哥倫布航海發(fā)現(xiàn)新大陸等美談，現(xiàn)有國家重視海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)，這些都體現(xiàn)水路運(yùn)輸在人類發(fā)展歷史中的占有重要地位。由于科技的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的水路運(yùn)輸方式受到不小的沖擊，迫使運(yùn)輸行業(yè)不得不借助技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新改革來適應(yīng)時(shí)代的需求。目前通過轉(zhuǎn)型方式，水路運(yùn)輸已經(jīng)培養(yǎng)了一批高技術(shù)人才，為整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)帶來了曙光。

　　綜上所述，我國水路行業(yè)歷經(jīng)四十年變遷的美好縮影。預(yù)計(jì)隨著加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式之間的互聯(lián)性，水路運(yùn)輸在其中占有重要位置，具有良好的發(fā)展前景。未來，水運(yùn)進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，將對(duì)我國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義和極大推動(dòng)作用。以上便是水運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。

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