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水運行業(yè)競爭分析

2018-12-18 13:26:25報告大廳(www.74cssc.cn) 字號:T| T

  水運可以看作是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。近年來,我國內(nèi)河水運業(yè)一直處于低谷截止,2017年我國擁有水上運輸船舶16.59萬艘,比上年末減少3.5%。以下是水運行業(yè)競爭分析。

水運行業(yè)競爭分析

  我國是世界航運大國,航運業(yè)在國民經(jīng)濟、對外貿(mào)易、促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、加強國防力量、支援國家重點建設(shè)、保障國家重點戰(zhàn)略物資運輸、促進西部大開發(fā)、節(jié)約土地和能源等方面具有極其重要的作用。水運行業(yè)分析,航運業(yè)對促進國民經(jīng)濟增長和對外貿(mào)易發(fā)展做出了巨大的貢獻,在我國的外貿(mào)運輸中有著支配地位。

  2007年,我國國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易持續(xù)快速增長,運輸需求旺盛,水運經(jīng)濟形勢依然向好。水運行業(yè)競爭分析,全年全國完成水路貨運量27.26億噸,同比增長11.9%,增幅與2006年同期相比大體相當(dāng),完成水路貨物周轉(zhuǎn)量62182.4億噸公里,同比增長15.7%,增幅較上年同期提高7.2個百分點。規(guī)模以上港口累計完成貨物吞吐量52.8億噸,比上年同期增長14.8%。我國港口貨物吞吐量已連續(xù)5年位于世界第一,億噸港口從12個擴大到14個,成為全球億噸港口最多的國家,上海港也連續(xù)4年奪得世界最大港口。

  截止2017年,我國擁有水上運輸船舶16.59萬艘,比上年末減少3.5%;凈載重量27244.29萬噸,增長5.7%;平均凈載重量1642.16噸/艘,增長9.5%;載客量101.73萬客位,減少1.5%;集裝箱箱位260.40萬TEU,增長12.3%;船舶功率7259.68萬千瓦,增長2.8%。

  截止2017年,我國水運貨物周轉(zhuǎn)量達到7404.78億噸公里。全國水運貨物周轉(zhuǎn)量達到97454.97億噸公里,累計同比增長0.1%,增速環(huán)比下降2.1個百分點,同比下降3.9個百分點。水運旅客周轉(zhuǎn)量達到5.58億人公里。全國水運旅客周轉(zhuǎn)量達到77.89億人公里,累計同比增長7.7%,增速環(huán)比提高0.1個百分點,而2016年同期為負(fù)增長。

  目前,我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸的航運企業(yè)共有30家左右,包括中遠集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等,其中,排名前8位的航運企業(yè)合計投入船舶190余艘,運力近28萬TEU,市場份額超過90%。中海集運和中遠集運在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位,尤其在我國南北干線上擁有絕對優(yōu)勢。

  2018年5月,交通運輸部印發(fā)《深入推進水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革行動方案(2017—2020年)》,提出五個方面19項重點任務(wù),明確“到2020年,水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯進展,轉(zhuǎn)型升級取得實效,水運服務(wù)質(zhì)量效率和行業(yè)治理能力顯著提升”,勾畫了“十三五”期水運推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的時間表路線圖。

  未來,水運業(yè)在發(fā)展中要樹立市場觀念,一切以經(jīng)濟效益為中心,實行優(yōu)勝劣汰,以改革為動力,把著眼點轉(zhuǎn)到優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu),發(fā)展多元經(jīng)濟上來,要樹立改革與管理并重的觀念,增強管理意識,完善管理手段。真正形成崗位靠競爭,收入靠貢獻的激勵機制。運用科學(xué)技術(shù)手段和方法,對水運企業(yè)進行發(fā)展,以增強企業(yè)活力,經(jīng)濟效益,加大人才引進,注重科技進步和人才培養(yǎng),實現(xiàn)兩個輪子推動行業(yè)發(fā)展。水運行業(yè)競爭分析,要以提高水運經(jīng)濟效益為中心,堅持以市場為導(dǎo)向,領(lǐng)先科技進步,對船舶運力結(jié)構(gòu)進行戰(zhàn)略性調(diào)整,實現(xiàn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化,使運力向大、專、特、快方向發(fā)展,提高與其他運輸方式競爭的能力,引導(dǎo)中小型航運企業(yè)向非國有化、民營化方向發(fā)展,形成多種所有制結(jié)構(gòu)并存的經(jīng)營格局。

  整體來說,2018年是水運行業(yè)的黃金機遇期。隨著國家推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,全面深化重點領(lǐng)域改革,水運行業(yè)將向好的方向發(fā)展。水運業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè),是實現(xiàn)國際貿(mào)易的重要保障,在促進我國經(jīng)濟發(fā)展和人類社會進步中有著不可替代的作用。以上便是水運行業(yè)競爭分析所有內(nèi)容了。

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