中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，2025年，全球與中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)在復(fù)雜環(huán)境中展現(xiàn)出增長(zhǎng)韌性，同時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷深刻調(diào)整。市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力從部分傳統(tǒng)航線轉(zhuǎn)向新興貿(mào)易通道，運(yùn)力供給面臨新的約束，而區(qū)域表現(xiàn)與企業(yè)效益呈現(xiàn)顯著分化。

  一、 航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析：全球需求穩(wěn)健增長(zhǎng)，中國(guó)表現(xiàn)強(qiáng)勁

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《十五五航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，2025年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)約8%的增長(zhǎng)，全球貨物貿(mào)易量有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。截至2025年8月，全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)5%，運(yùn)力同比增長(zhǎng)4%。中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)尤為突出，2025年上半年貨郵運(yùn)輸量達(dá)478.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.6%；國(guó)際貨郵運(yùn)輸量203.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.4%，占比達(dá)42.6%，較2019年同期提升10個(gè)百分點(diǎn)。2025年全年，中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到950萬(wàn)噸，市場(chǎng)增速有望保持在10%以上。

  二、 航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析：增長(zhǎng)動(dòng)力與區(qū)域表現(xiàn)顯著分化

  全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域分化。2025年8月數(shù)據(jù)顯示，非洲與亞太地區(qū)航司需求增長(zhǎng)領(lǐng)先，分別達(dá)到11%和9.8%，而北美航司需求則下降2.1%。這種分化部分源于貿(mào)易路線的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。2025年5月，中國(guó)大陸與香港至美國(guó)的航空貨運(yùn)量同比減少26%，同期中國(guó)至歐洲的航空貨運(yùn)量則同比增長(zhǎng)11%。新開航線布局也反映了這一趨勢(shì)，2024年1月1日至2025年4月30日累計(jì)新開的243條國(guó)際貨運(yùn)航線中，亞洲航線占48.6%，歐洲航線占36.2%，北美航線僅占11.9%。

  三、 航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析：跨境電商驅(qū)動(dòng)與政策影響交織

  跨境電商持續(xù)成為航空貨運(yùn)的重要引擎。2024年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)2.63萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.8%，占外貿(mào)總額比重提升至6%。然而，政策變化對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了直接影響。2025年5月，中國(guó)對(duì)美低價(jià)值小額包裹出口額同比下降39%，到美電子商務(wù)空運(yùn)發(fā)貨量下降43%。這促使市場(chǎng)需求向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移，航空貨運(yùn)運(yùn)力部署也隨之調(diào)整，亞歐及中東航線的運(yùn)力實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)。

  四、 航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析：運(yùn)力供給趨緊與機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)演進(jìn)

  航空貨運(yùn)市場(chǎng)供給端正趨于緊張。截至2025年上半年，中國(guó)貨運(yùn)航空公司數(shù)量為17家，貨機(jī)數(shù)量為249架，僅較2024年增加3架。全球范圍內(nèi)，2025年至2030年，預(yù)計(jì)新寬體貨機(jī)交付約180架，而老舊貨機(jī)退役約130架，全球?qū)掦w貨機(jī)機(jī)隊(duì)年均增速預(yù)計(jì)不足1%。運(yùn)力結(jié)構(gòu)方面，2023年的數(shù)據(jù)顯示，全貨機(jī)以8%的保有量完成了54%的航空貨運(yùn)量。當(dāng)前，快遞企業(yè)在航空貨運(yùn)市場(chǎng)中的角色日益重要，其日均包裹數(shù)量占比已達(dá)到35%。

  五、 航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析：企業(yè)效益與未來(lái)展望

  在市場(chǎng)調(diào)整期，主要航空貨運(yùn)企業(yè)效益表現(xiàn)不一。2024年，東航物流預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)在25億至29億元之間，國(guó)貨航預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)在18億至19.9億元之間，同比增長(zhǎng)56%至73%。展望未來(lái)，全球航空貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)將保持增長(zhǎng)，到2030年年均增速預(yù)計(jì)為4%，其中電商運(yùn)輸需求年增速預(yù)計(jì)約為10%。未來(lái)20年，全球航空貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將翻一番。

  總結(jié)而言，2025年的航空貨運(yùn)市場(chǎng)在總體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，正經(jīng)歷增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換、貿(mào)易路線重構(gòu)與運(yùn)力供給挑戰(zhàn)等多重變革。中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)比重持續(xù)提升，跨境電商與政策因素共同塑造需求格局，而全球運(yùn)力增長(zhǎng)的長(zhǎng)期約束可能成為影響行業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

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