中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，全球供應(yīng)鏈效率提升關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)觀察

  當(dāng)前航空貨運(yùn)行業(yè)正加速向標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化方向演進(jìn)。截至2025年9月，國際航協(xié)（IATA）推動(dòng)的ONE Record數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，覆蓋中國地區(qū)16個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，涉及粵港澳大灣區(qū)、長三角及多式聯(lián)運(yùn)場景。這一技術(shù)革新不僅重塑了航空貨運(yùn)流程效率，更通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互框架為行業(yè)競爭力提升奠定了基礎(chǔ)。

  一、航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)升級：ONE Record成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心推動(dòng)力

  作為全球首個(gè)端到端數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)，ONE Record在2026年1月正式生效后，將覆蓋航空公司、貨代、地面服務(wù)及技術(shù)開發(fā)商等全鏈條。該標(biāo)準(zhǔn)基于API接口構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸信息從訂艙到提貨的全流程實(shí)時(shí)交互。據(jù)IATA測算，其可減少30%以上的重復(fù)數(shù)據(jù)錄入工作，并通過消除信息孤島提升供應(yīng)鏈透明度。目前中國航空貨運(yùn)企業(yè)已提前啟動(dòng)部署：國泰貨運(yùn)在8個(gè)站點(diǎn)完成5600多票主運(yùn)單信息共享；南航物流率先落地中文格式標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)廣州始發(fā)航線全流程狀態(tài)同步。

  二、航空貨運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)踐：多場景試點(diǎn)加速技術(shù)落地

  國內(nèi)主要參與方通過多樣化試點(diǎn)驗(yàn)證ONE Record的適用性。山東航空聯(lián)合青島機(jī)場完成涵蓋訂艙、配載等九大核心場景的全鏈路測試；海航貨運(yùn)在國際與國內(nèi)航線實(shí)現(xiàn)電子運(yùn)單共享，并推進(jìn)歐盟海關(guān)ICS2預(yù)申報(bào)系統(tǒng)對接。國貨航在廣州-北京、杭州-列日航線上驗(yàn)證了數(shù)據(jù)模型在不同系統(tǒng)間的兼容性，成功覆蓋運(yùn)單、艙單及貨物狀態(tài)等關(guān)鍵信息交換場景。這些實(shí)踐表明，ONE Record已具備支持復(fù)雜運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)成熟度。

  三、航空貨運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新：ONE Record數(shù)據(jù)模型與安全機(jī)制解析

  該標(biāo)準(zhǔn)采用基于Web API的架構(gòu)設(shè)計(jì)，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)字典和接口規(guī)范實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)互操作性。其核心優(yōu)勢在于將報(bào)文傳輸模式升級為以數(shù)據(jù)為中心的共享框架，支持多方主體圍繞同一票貨物協(xié)同更新運(yùn)輸狀態(tài)。在安全性方面，ONE Record構(gòu)建了多層防護(hù)體系：采用區(qū)塊鏈技術(shù)確保身份認(rèn)證可靠性；通過訪問權(quán)限分級控制保障數(shù)據(jù)隱私；并建立行業(yè)信任網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)安全審計(jì)追蹤。這些技術(shù)創(chuàng)新使航空貨運(yùn)企業(yè)能在提升效率的同時(shí)滿足全球合規(guī)要求。

  來看，2025年已成為航空貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。重點(diǎn)企業(yè)在ONE Record標(biāo)準(zhǔn)部署中展現(xiàn)出的技術(shù)適配能力與場景創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)全面升級提供了可復(fù)制的實(shí)踐范式。隨著2026年強(qiáng)制性實(shí)施臨近，中國航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通過提前布局已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，其在多式聯(lián)運(yùn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等方面的成果不僅優(yōu)化了國內(nèi)供應(yīng)鏈效率，更推動(dòng)著全球航空物流體系向更高水平協(xié)同邁進(jìn)。未來行業(yè)競爭力將更加依賴于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的深度應(yīng)用與跨區(qū)域協(xié)作能力的持續(xù)提升。

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