中汽協(xié)會(huì)表示，6月，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)持續(xù)向好，制造業(yè)供需兩端持續(xù)回暖，消費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)改善，重大基建項(xiàng)目加快開工。伴隨各地促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng)，市場(chǎng)表現(xiàn)總體好于預(yù)期。

　　1-6月累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷均過千萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比雖下降16.8%和16.9%，但降幅與1-5月相比，分別收窄了7.3%和5.7%。

　　6月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷延續(xù)回暖勢(shì)頭，分別達(dá)到232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%和4.8%，同比增長(zhǎng)22.5%和11.6%。

　　其中，商用車同比增速明顯，達(dá)77.9%和63.1%，銷量創(chuàng)歷史新高，為53.6萬輛;乘用車增幅較小，共銷售176.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%，同比增長(zhǎng)1.8%?？傮w來看，本月汽車總產(chǎn)銷量均刷新了6月份產(chǎn)銷歷史新高。

　　《2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃趨勢(shì)報(bào)告》表示，新能源汽車價(jià)格高于同級(jí)傳統(tǒng)燃油車，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力本處于弱勢(shì)，而這段時(shí)間國(guó)際油價(jià)大跌，也對(duì)新能源汽車推廣構(gòu)成不利影響。此外，新能源汽車當(dāng)前仍處于明顯的政策驅(qū)動(dòng)，距離純粹的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)仍較遠(yuǎn)，地補(bǔ)等取消的使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼沒跟上。

　　自2019年下半年起，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，最終2019年新能源汽車銷量同比下降4%，為近十年來首次同比下降。而進(jìn)入2020年，受到新型冠狀病毒疫情的影響，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步下跌。

　　隨著補(bǔ)貼的逐漸退坡，新能源汽車產(chǎn)銷同比增幅仍低于市場(chǎng)，雖然從3月份開始，新能源汽車產(chǎn)銷呈恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但6月新能源汽車產(chǎn)銷同比仍分別下降25.0%和33.1%，為10.2萬輛和10.4萬輛。

　　1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。各細(xì)分類型(純電、插混以及燃料電池)同比數(shù)據(jù)均有不同程度下滑。

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