中國報告大廳網的最新市場調研揭示了貨車行業(yè)的品牌影響力。2024年，貨車市場迎來了新的變化，各大品牌在產品質量、技術創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年貨車品牌排行榜中，各大品牌通過不斷的努力和創(chuàng)新，提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在貨車的生產和供應上占據了重要地位，不僅在國內市場有著廣泛的影響力，也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年貨車品牌排行榜的詳細排名為福田汽車FOTON、東風汽車、一汽解放、中國重汽SINOTRUK、江淮汽車JAC、江鈴汽車JMC、上汽通用五菱、長安凱程、陜汽、長城皮卡。
表1：2024年貨車十大品牌排行榜
| 排名 | 品牌名稱 | 企業(yè)名稱 | 省份/地址 |
|---|---|---|---|
| 1 | 福田汽車FOTON | 北汽福田汽車股份有限公司 | 北京市 |
| 2 | 東風汽車 | 東風汽車集團有限公司 | 湖北省 |
| 3 | 一汽解放 | 中國第一汽車集團有限公司 | 吉林省 |
| 4 | 中國重汽SINOTRUK | 中國重型汽車集團有限公司 | 山東省 |
| 5 | 江淮汽車JAC | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 | 安徽省 |
| 6 | 江鈴汽車JMC | 江鈴汽車集團有限公司 | 江西省 |
| 7 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 廣西壯族自治區(qū) |
| 8 | 長安凱程 | 中國長安汽車集團有限公司 | 北京市 |
| 9 | 陜汽 | 陜西汽車控股集團有限公司 | 陜西省 |
| 10 | 長城皮卡 | 長城汽車股份有限公司 | 河北省 |
福田汽車成立于1996年，是國內品種全、規(guī)模頗大的商用車供應商，集汽車與新能源汽車、工程機械、新能源、金融、現代物流、信息技術服務產業(yè)于一體的大型產業(yè)化企業(yè)。福田汽車在全球20多個國家設有KD工廠，覆蓋全球110個營銷市場和服務網絡。
成立于1969年，中央直管的大型汽車企業(yè)，是國內汽車行業(yè)內產業(yè)鏈齊全、產品陣營豐富的汽車企業(yè)。主要產品覆蓋高檔、中檔和經濟型各區(qū)隔，業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。東風公司與10多家國際...
成立于2003年，一汽集團旗下，以重型車為主，中型、重型、輕型發(fā)展并舉的卡車制造企業(yè)，中重卡車領域頗具影響力的品牌。一汽解放的整車年生產能力達近30萬輛，擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車等產品系列，十余個整車產品平臺，覆蓋重中輕三大領域。
始于1930年，知名重型汽車工業(yè)品牌，國內大型重型汽車生產基地，主打各種載重汽車、客車、專用車、發(fā)動機及機組、汽車配件產品，集開發(fā)、研制、生產、銷售于一體的產業(yè)化企業(yè)。中國重汽下屬兩個上市公司，生產基地遍布全國12個城市，產品出口110多個國家和地區(qū)。
江淮汽車集團始建于1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務于一體，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業(yè)集團，致力打造一個“全生態(tài)鏈、全產業(yè)鏈、全價值鏈”的綜合性汽車服務平臺。公司現有主導產品涵蓋：重、中、輕、微型卡車、多功...
江鈴汽車集團始于1947年，以商用車為核心競爭力的中國汽車行業(yè)知名品牌，中國主要的輕型卡車制造商，于1993年深圳證券交易所上市（股票代碼：000550），引入外資美國福特汽車公司入股成為戰(zhàn)略合作伙伴。JMC品牌包括輕卡、皮卡、輕客特順、江鈴重卡威龍、馭勝...
五菱誕生于1958年，國內微車市場知名品牌，大型中外合資企業(yè)，旗下擁有五菱、寶駿系列各類家用轎車、SUV、MPV、微車、皮卡、新能源等汽車，其被稱為“一代神車”的五菱宏光廣受消費者贊譽。在新能源汽車領域，其小型電動車系列產品宏光MINIEV、五菱繽果、寶駿...
長安凱程是長安汽車旗下商用車板塊，負責長安汽車旗下商用車業(yè)務。推出了滿足市場需求的微客、輕客、微卡、輕卡、皮卡、商用MPV、大中型客車、校車及相應的新能源、專用車等八大系列產品，打造了“長安睿行、長安神騏、長安凱程、長安神童、長安歐諾、長安之星、長安星卡”...
始建于1968年，重型軍車主要研發(fā)生產基地，頗具影響力的商用車綜合服務解決方案提供商，西北地區(qū)大型汽車集團。陜汽控股在全球13個國家建成了本地化工廠，在海外擁有 200余家營銷渠道、360余家服務網絡，產品銷往全球 100 多個國家和地區(qū)，出口量保持行業(yè)前...
長城汽車始于長城皮卡，長城皮卡于2018年宣布品牌獨立，是國內外知名的皮卡制造商，以皮實耐用、經濟省油、高性價比著稱，旗下產品涵蓋長城炮系列皮卡、風駿系列皮卡、山海炮、金剛炮等。長城皮卡于1998年進軍海外市場，目前已完成多個國家和地區(qū)市場布局。
在任何領域的企業(yè)成功，專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產物，它可以保護企業(yè)權益，提升企業(yè)競爭力；起草標準則是企業(yè)產品制造和服務領域的質量保障，有助于規(guī)范市場行為，提高行業(yè)基礎標準。
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201630120796.4 | 整車 |
| 2 | 200910241790.1 | 方向盤轉角傳感器裝置以及汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng) |
| 3 | ZL200910086764.6 | 保護駕駛員腹部的方向盤及配備該方向盤的商用車 |
| 4 | ZL201210568647.5 | 一種用于混凝土泵送機械的控制方法和控制器 |
| 5 | ZL201010262152.0 | 并聯式混合動力車輛擋位及轉矩分配控制方法 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分：商用車和汽車列車（不包括半掛車） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201110061893.7 | 基于復合承載式底板的桁架骨架薄殼結構的車體 |
| 2 | ZL201430071027.0 | 乘用車 |
| 3 | ZL201630134201.0 | 軍車整車 |
| 4 | ZL201510828345.0 | 一種多車型車身混線成型工位夾具存儲切換機構 |
| 5 | ZL201930163703.X | 轎車（L） |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40429-2021 | 汽車駕駛自動化分級 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
| GB/T 39901-2021 | 乘用車自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB/T 18386.1-2021 | 電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分：輕型汽車 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
| GB 19578-2021 | 乘用車燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | 200630101181.3 | 轎車 |
| 2 | ZL201010513101.0 | 氣動式單尿素箱全放氣清空管路SCR尿素系統(tǒng) |
| 3 | 02144747.0 | 雙電機混合動力汽車動力系統(tǒng) |
| 4 | ZL201010582988.9 | 重型柴油機用雙唇口燃燒室 |
| 5 | CN201010104686.0 | 汽車用鋼板彈簧襯套的縮徑壓裝方法 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環(huán)外技術/裝置節(jié)能效果評價方法 第4部分：制動能量回收系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 38775.7-2021 | 電動汽車無線充電系統(tǒng) 第7部分：互操作性要求及測試 車輛端 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40711.2-2021 | 乘用車循環(huán)外技術/裝置節(jié)能效果評價方法 第2部分：怠速起停系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 5909-2021 | 商用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN200410024529.3 | 一種汽車提升橋平衡軸支座的加工方法 |
| 2 | CN201030143648.7 | 桶標 |
| 3 | CN200930126110.2 | 柴油發(fā)動機油底殼 |
| 4 | CN03111726.0 | 一種中厚鋼板沖壓汽車橋殼的焊接工藝 |
| 5 | CN200310105558.8 | 一種加工盲孔的工藝方法 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分：商用車和汽車列車（不包括半掛車） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 40121-2021 | 技術產品文件 產品殘余應力符號表示法 | 2021-05-21 | 2021-09-01 |
| GB 40164-2021 | 汽車和掛車 制動器用零部件技術要求及試驗方法 | 2021-04-30 | 2022-01-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201410198669.6 | 一種汽車語音指令采集處理系統(tǒng)及方法 |
| 2 | CN201310117029.3 | 一種惰齒輪墊塊 |
| 3 | CN201620042646.0 | 一種排氣管安裝結構 |
| 4 | CN201420288842.7 | 一種發(fā)動機排氣歧管墊片 |
| 5 | CN201410371317.6 | 一種固定在地毯上的電池維修蓋飾板 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分：定義和一般規(guī)定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 8-2021 | 方頭螺栓 C級 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 28577-2021 | 冷鏈物流分類與基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
| GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分：商用車和汽車列車（不包括半掛車） | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201730024557.3 | 牽引車 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201630066430.3 | 汽車 |
| 2 | ZL201430045665.5 | 微型客車 |
| 3 | CN201620864264.6 | 一種司筒結構 |
| 4 | CN201110437623.1 | 一種分離緩沖型減振器支柱及汽車 |
| 5 | CN201210204812.9 | 一種扭轉梁安裝支架結構 |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.3-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第3部分：對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分：定義和一般規(guī)定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導發(fā)射和抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 41047-2021 | 汽車產品召回過程追溯系統(tǒng)技術要求 | 2021-12-31 | 2022-04-01 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | CN201120182406.8 | 后扭梁軸 |
| 2 | CN201220168575.0 | 汽車后橋連接法蘭 |
| 3 | CN201310086589.7 | 一種用于半浮式驅動橋的彎曲試驗裝置及其試驗方法 |
| 4 | CN201410675062.2 | 汽車后橋主減速器殼體軸承蓋安裝螺紋車削夾具 |
| 5 | CN201320429005.7 | 汽車后橋半軸結構 |
| 序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
|---|---|---|
| 1 | ZL201630066993.2 | 汽車 |
| 2 | 200930125609.1 | 汽車 |
| 3 | ZL201010297252.7 | 一種內燃機配氣凸輪 |
| 4 | ZL201410712745.0 | 用于發(fā)動機的配氣機構及具有其的發(fā)動機和車輛 |
| 5 | 200430001016.1 | 旅行車(A) |
| 標準號 | 標準名稱 | 發(fā)布日期 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| GB/T 21437.3-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第3部分：對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分：定義和一般規(guī)定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 21437.2-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導發(fā)射和抗擾性 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
| GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環(huán)外技術/裝置節(jié)能效果評價方法 第4部分：制動能量回收系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
| GB/T 39851.3-2021 | 道路車輛 基于控制器局域網的診斷通信 第3部分：排放相關系統(tǒng)的需求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
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