中國報告大廳網(wǎng)訊，進(jìn)入2025年，中國客車行業(yè)在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中展現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。國內(nèi)市場在政策驅(qū)動下呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長，而出口市場則延續(xù)了強勁勢頭，成為行業(yè)增長的核心引擎。新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，企業(yè)競爭格局在國內(nèi)外市場動態(tài)調(diào)整，為投資者提供了清晰的觀察窗口。

  一、客車市場整體規(guī)模與增長動力投資分析

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國客車行業(yè)市場調(diào)查研究及投資前景分析報告》指出，2025年1-10月，中國6米以上客車總銷量達(dá)到10.23萬輛，同比增長12.7%。這一增長背后，出口市場的貢獻(xiàn)尤為突出，同期客車出口總量為6.07萬輛，同比增長24.47%，顯著高于國內(nèi)整體增速。新能源客車出口表現(xiàn)亮眼，僅1-9月累計出口就達(dá)12588輛，同比增長35.04%。對比來看，國內(nèi)客車市場年體量維持在約12萬輛的規(guī)模。上半年行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，大中型客車銷量為55857輛，同比增長6.58%，其中新能源大中型客車同比增長33.14%，市場份額達(dá)到37.2%。這些數(shù)據(jù)表明，客車行業(yè)的增長已從過去依賴國內(nèi)公交采購，轉(zhuǎn)向國內(nèi)結(jié)構(gòu)性更新與海外市場擴張雙輪驅(qū)動，新能源化是貫穿其中的核心主線。

  二、主要客車企業(yè)競爭格局與出口表現(xiàn)投資分析

  企業(yè)層面的分化與競爭是評估投資價值的關(guān)鍵。截至2025年10月，宇通客車以3.12萬輛的總銷量位居行業(yè)前列，國內(nèi)市場份額穩(wěn)固在30.51%。其出口量為1.17萬輛，同比增長15.87%，占行業(yè)出口份額的19.34%。廈門金龍出口增長迅猛，出口量達(dá)9881輛，同比大幅增長72.29%。安凱客車的出口表現(xiàn)最為突出，出口4355輛，同比增長高達(dá)182.06%。比亞迪客車出口3665輛，同比增長28.1%。然而，也有部分企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，如金旅客車總銷量同比下滑11.18%，中通客車出口量同比微降0.31%。從上半年財務(wù)數(shù)據(jù)看，領(lǐng)先的客車企業(yè)如宇通，凈利潤實現(xiàn)了15.64%的同比增長，研發(fā)投入占營收比重達(dá)4.63%，顯示出在技術(shù)上的持續(xù)投入。企業(yè)出口業(yè)績的顯著差異，直接反映了其全球市場競爭力和投資潛力的不同。

  三、客車細(xì)分市場結(jié)構(gòu)與政策影響投資分析

  細(xì)分市場的動態(tài)揭示了結(jié)構(gòu)性機會。2025年9月單月，大中型客車總銷量達(dá)55835輛，環(huán)比增長24.96%，同比增長33.7%。其中，大型客車銷量7494輛，宇通在其中占據(jù)36.75%的市場份額。政策是驅(qū)動國內(nèi)客車市場，特別是新能源公交領(lǐng)域的關(guān)鍵變量。2025年實施的“以舊換新”政策提供了強力支持，中央財政安排資金支持，新能源公交車平均每輛補貼8萬元，動力電池更換補貼也相應(yīng)提高。地方補貼如江蘇、四川、廣東等地均有配套政策。行業(yè)預(yù)測，2025年新能源公交采購量預(yù)計在4.8萬至6萬輛之間。市場存量方面，截至2024年底，符合更新條件的老舊新能源公交客車約10萬輛，2025年預(yù)計另有約6萬輛達(dá)齡，合計約12萬輛的潛在更新需求為市場提供了基本盤。此外，農(nóng)村客車市場在2024年銷量同比增長40.8%，顯示出另一增長維度。

  四、客車產(chǎn)品技術(shù)趨勢與未來方向投資分析

  產(chǎn)品技術(shù)迭代指明了行業(yè)未來。2025年上半年新車公告數(shù)據(jù)顯示，上榜車型共565款，同比增長61.4%。從動力類型看，傳統(tǒng)動力車型301款，占比53.28%；純電動車型252款，占比44.6%；燃料電池車型10款，占比1.77%。值得注意的是，5-6米段車型有156款，占比27.6%，增長顯著，反映了市場對中小型、靈活化客車產(chǎn)品的需求上升。在續(xù)航里程上，部分新款車型如廈門金旅、上海申沃的車型已達(dá)到600公里，技術(shù)的進(jìn)步正持續(xù)緩解里程焦慮?；仡?024年，新能源客車（6米以上）銷量已達(dá)5.73萬輛，同比增長43.16%，公共交通領(lǐng)域純電動客車保有量占比已達(dá)74.1%。這些趨勢共同表明，客車產(chǎn)品的電動化、智能化以及針對不同場景的精細(xì)化開發(fā)，是決定企業(yè)未來競爭力的技術(shù)基石。

  綜上所述，2025年的中國客車行業(yè)正行走于一條明確的軌道上：出口市場是當(dāng)前增長的主要拉力，國內(nèi)市場需求則在“以舊換新”等政策支持下實現(xiàn)以新能源為核心的結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇。企業(yè)競爭力高度分化，在出口市場表現(xiàn)優(yōu)異、同時能把握國內(nèi)細(xì)分市場機遇和技術(shù)趨勢的企業(yè)更具投資價值。行業(yè)整體向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)，并正向更豐富的產(chǎn)品譜系和更長的續(xù)航能力深化，這構(gòu)成了中長期投資該板塊的核心邏輯。

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