航運行業(yè)市場調(diào)查報告是運用科學的方法,有目的地、有系統(tǒng)地搜集、記錄、整理有關(guān)航運行業(yè)市場信息和資料,分析航運行業(yè)市場情況,了解航運行業(yè)市場的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢,為航運行業(yè)投資決策或營銷決策提供客觀的、正確的資料。
航運行業(yè)市場調(diào)查報告包含的內(nèi)容有:航運行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查,包括政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會文化環(huán)境的調(diào)查;航運行業(yè)市場基本狀況的調(diào)查,主要包括市場規(guī)范,總體需求量,市場的動向,同行業(yè)的市場分布占有率等;有銷售可能性調(diào)查,包括現(xiàn)有和潛在用戶的人數(shù)及需求量,市場需求變化趨勢,本企業(yè)競爭對手的產(chǎn)品在市場上的占有率,擴大銷售的可能性和具體途徑等;還包括對航運行業(yè)消費者及消費需求、企業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)品價格、影響銷售的社會和自然因素、銷售渠道等開展調(diào)查。
航運行業(yè)市場調(diào)查報告采用直接調(diào)查與間接調(diào)查兩種研究方法:
1)直接調(diào)查法。通過對主要區(qū)域的航運行業(yè)國內(nèi)外主要廠商、貿(mào)易商、下游需求廠商以及相關(guān)機構(gòu)進行直接的電話交流與深度訪談,獲取航運行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品市場中的原始數(shù)據(jù)與資料。
2)間接調(diào)查法。充分利用各種資源以及所掌握歷史數(shù)據(jù)與二手資料,及時獲取關(guān)于中國航運行業(yè)的相關(guān)信息與動態(tài)數(shù)據(jù)。
航運行業(yè)市場調(diào)查報告通過一定的科學方法對市場的了解和把握,在調(diào)查活動中收集、整理、分析航運行業(yè)市場信息,掌握航運行業(yè)市場發(fā)展變化的規(guī)律和趨勢,為企業(yè)/投資者進行航運行業(yè)市場預測和決策提供可靠的數(shù)據(jù)和資料,從而幫助企業(yè)/投資者確立正確的發(fā)展戰(zhàn)略。
中信建投指出,國際海事組織(IMO)將于10月14-17日舉行特別MEPC會議,審議并表決“凈零框架”。在框架表決方面,目前,日本、英國、比利時、挪威等7國船東協(xié)會明確表示強烈支持“凈零框架”,國際航運公會(ICS)、歐洲船東協(xié)會(ECSA)等主要國際組織也表示支持。同時,多家知名船東集團對凈零框架持反對意見。在國家層面,美國對凈零框架持明確反對態(tài)度,近期宣布將對支持該框架的國家采取包括簽證限制、港口費用等在內(nèi)的五項制裁措施。綜合來看,“凈零框架”審議仍存在不確定性,在表決通過的情況下,全球航運減排需求快速增長,綠醇需求有望加速提升;在表決未通過的情況下,各區(qū)域或?qū)⑼七M各自減排路徑,航運業(yè)減排進程或?qū)⒎啪彙?/p>
中信證券表示,展望2025H2,航運板塊選擇供給端強約束的區(qū)域集裝箱運輸、油運和?;\,需求端弱復蘇但已筑底,中國制造加速出海成為積極“反內(nèi)卷”并提高利潤率的一種形式,亦有可能成為航運需求的潛在邊際增量。同時船東在手現(xiàn)金充沛、股息率具備吸引力,或為高分紅優(yōu)選。其中,(1)區(qū)域集裝箱運輸:我們測算亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱運輸供需增速差由2025年3pcts擴大至2026年5pcts以上,逆全球化背景下供應(yīng)鏈擾動帶來潛在看漲期權(quán)。(2)油運及危化水運:油輪龍頭估值處于歷史底部區(qū)間,關(guān)注弱需求背景下原油運輸合規(guī)市場結(jié)構(gòu)變化,短期關(guān)注OPEC+增產(chǎn)實際落地情況,中期維度關(guān)注伊朗原油出口變化對合規(guī)需求的影響(2025年1月短暫筑底后恢復至日均150萬桶以上)。(3)同時干散貨市場關(guān)注4Q25西芒杜鐵礦項目投產(chǎn)進展。
上海國際航運研究中心7月7日發(fā)布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年第二季度,中國航運景氣指數(shù)為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區(qū)間;中國航運信心指數(shù)為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間??傮w來看,本季度航運業(yè)熱度相較上季度有所上升。展望2025年第三季度市場趨勢,7日中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全向記者表示,總體來看,下季度除干散貨企業(yè)的信心指數(shù)較本季度有所上升外,其余類型航運企業(yè)的信心指數(shù)將有不同程度的下滑,其中集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)下降幅度最大,較本季度下降10點至相對景氣區(qū)間。
7月7日,上海國際航運研究中心發(fā)布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年二季度,中國航運景氣指數(shù)為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區(qū)間;中國航運信心指數(shù)為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間。