2025年航運行業(yè)市場規(guī)模是通過大量的一手調(diào)研和覆蓋主要行業(yè)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(包括目標產(chǎn)品或行業(yè)在指定時間內(nèi)的產(chǎn)量、產(chǎn)值等,具體根據(jù)人口數(shù)量、人們的需求、年齡分布、地區(qū)的貧富度調(diào)查)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息,并通過自主研發(fā)的多個市場規(guī)模和發(fā)展前景估算模型,為客戶提供可靠地市場和細分市場規(guī)模數(shù)據(jù)以及趨勢判斷,協(xié)助客戶判斷目標市場規(guī)模及發(fā)展前景,為市場開發(fā)和市場份額估算提供可靠、持續(xù)的數(shù)據(jù)支持。
市場規(guī)模不僅僅只是航運產(chǎn)品在某個范圍內(nèi)的市場銷售額,也涵蓋了是用戶量規(guī)?;蛘咪N售量規(guī)模。我們根據(jù)航運所集中的區(qū)域、發(fā)展的階段、用戶數(shù)量進行現(xiàn)有市場的估算;其次,再根據(jù)航運潛在用戶及發(fā)展趨勢對未來市場進行估算。最終,可獲知航運產(chǎn)品市場的總體規(guī)模。
在航運市場規(guī)模的測算上,我們主要采用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業(yè)的市場規(guī)模追溯到催生本行業(yè)的源行業(yè),通過對源行業(yè)數(shù)據(jù)的解讀,推導出航運行業(yè)的數(shù)據(jù)。
二、強相關(guān)數(shù)據(jù)推算法
所謂強相關(guān),可以理解為兩個行業(yè)的產(chǎn)品的銷售有很強的關(guān)系,通過與航運行業(yè)強相關(guān)行業(yè)的分析,印證市場規(guī)模數(shù)據(jù)的準確性。
三、需求推算法
即根據(jù)航運產(chǎn)品的目標客戶的需求出發(fā),來測算目標市場的規(guī)模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本,再根據(jù)樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括:隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統(tǒng)抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據(jù)研究團隊對于單個品牌(尤其是龍頭品牌)的銷售額和市場份額的研究,倒推整個行業(yè)的規(guī)模。
中信建投指出,國際海事組織(IMO)將于10月14-17日舉行特別MEPC會議,審議并表決“凈零框架”。在框架表決方面,目前,日本、英國、比利時、挪威等7國船東協(xié)會明確表示強烈支持“凈零框架”,國際航運公會(ICS)、歐洲船東協(xié)會(ECSA)等主要國際組織也表示支持。同時,多家知名船東集團對凈零框架持反對意見。在國家層面,美國對凈零框架持明確反對態(tài)度,近期宣布將對支持該框架的國家采取包括簽證限制、港口費用等在內(nèi)的五項制裁措施。綜合來看,“凈零框架”審議仍存在不確定性,在表決通過的情況下,全球航運減排需求快速增長,綠醇需求有望加速提升;在表決未通過的情況下,各區(qū)域或?qū)⑼七M各自減排路徑,航運業(yè)減排進程或?qū)⒎啪彙?/p>
中信證券表示,展望2025H2,航運板塊選擇供給端強約束的區(qū)域集裝箱運輸、油運和?;\,需求端弱復蘇但已筑底,中國制造加速出海成為積極“反內(nèi)卷”并提高利潤率的一種形式,亦有可能成為航運需求的潛在邊際增量。同時船東在手現(xiàn)金充沛、股息率具備吸引力,或為高分紅優(yōu)選。其中,(1)區(qū)域集裝箱運輸:我們測算亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱運輸供需增速差由2025年3pcts擴大至2026年5pcts以上,逆全球化背景下供應鏈擾動帶來潛在看漲期權(quán)。(2)油運及?;\:油輪龍頭估值處于歷史底部區(qū)間,關(guān)注弱需求背景下原油運輸合規(guī)市場結(jié)構(gòu)變化,短期關(guān)注OPEC+增產(chǎn)實際落地情況,中期維度關(guān)注伊朗原油出口變化對合規(guī)需求的影響(2025年1月短暫筑底后恢復至日均150萬桶以上)。(3)同時干散貨市場關(guān)注4Q25西芒杜鐵礦項目投產(chǎn)進展。
上海國際航運研究中心7月7日發(fā)布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年第二季度,中國航運景氣指數(shù)為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區(qū)間;中國航運信心指數(shù)為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間。總體來看,本季度航運業(yè)熱度相較上季度有所上升。展望2025年第三季度市場趨勢,7日中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全向記者表示,總體來看,下季度除干散貨企業(yè)的信心指數(shù)較本季度有所上升外,其余類型航運企業(yè)的信心指數(shù)將有不同程度的下滑,其中集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)下降幅度最大,較本季度下降10點至相對景氣區(qū)間。
7月7日,上海國際航運研究中心發(fā)布2025年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示,2025年二季度,中國航運景氣指數(shù)為120.81點,較上季度上漲14.77點,升至較為景氣區(qū)間;中國航運信心指數(shù)為123.22點,較上季度上升12.89點,由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間。