商用車行業(yè)市場競爭分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括:
1)商用車行業(yè)內(nèi)部的競爭。導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數(shù)量較多,競爭力量大抵相當(dāng);
三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,市場均勢被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價(jià)競銷。
2)商用車行業(yè)顧客的議價(jià)能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價(jià)格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。
3)商用車行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更可靠的付款方式。
4)商用車行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場競爭加劇,產(chǎn)品售價(jià)下降,行業(yè)利潤減少。
5)商用車行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競爭壓力。
商用車行業(yè)市場競爭分析報(bào)告是分析商用車行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經(jīng)濟(jì)的基本特征,在市場經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究商用車行業(yè)市場競爭情況,有助于商用車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)識(shí)行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在商用車行業(yè)內(nèi)的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據(jù)。
中信建投指出,隨著人形機(jī)器人板塊因流動(dòng)性波動(dòng)出現(xiàn)深度回調(diào),當(dāng)前已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)趨勢0-1拐點(diǎn)前的布局窗口,特斯拉三季報(bào)與股東大會(huì)成為重要觀測時(shí)點(diǎn);乘用車“金九銀十”數(shù)據(jù)向好但市場預(yù)期鈍化,結(jié)構(gòu)上仍看好高端化與智能化主線;商用車則受益于補(bǔ)貼落地與出口放量,低估值高景氣特征顯著,部分龍頭有望迎來戴維斯雙擊。
中信建投表示,8月第三批“以舊換新”國補(bǔ)各地已陸續(xù)恢復(fù)申領(lǐng),周度數(shù)據(jù)逐步改善,當(dāng)前新能源車免征購置稅3萬元,26-27年將調(diào)整為減半征收(即從減免最高3萬元下調(diào)為1.5萬元),汽車反內(nèi)卷疊加新能源需求前置催化行業(yè)beta亟待上行,利好強(qiáng)勢新車周期主機(jī)廠以及30萬元+高端品牌;L2智駕國標(biāo)或落地在即,板塊密集催化下產(chǎn)業(yè)趨勢進(jìn)一步強(qiáng)化;商用車內(nèi)需修復(fù)和非俄海外出口景氣度上行帶來龍頭公司上半年業(yè)績連續(xù)超預(yù)期,穩(wěn)健低估值屬性仍為防御型資金青睞。