我國汽車市場已經(jīng)步入成熟期,投資事件由2016年的245件上升到276件,同比增長達12.7%,但小型車的投資整體熱度不及上年,還有可能會出現(xiàn)下滑的趨勢。以下是小型車市場投資分析。
2017年我國汽車銷量再度創(chuàng)下歷史新高,且為連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一,2017 年我國汽車銷量達到2901萬輛,同比增長3.2%,但增速有所放緩,預(yù)計2018年我國乘用車市場零增長,行業(yè)競爭從增量市場競爭轉(zhuǎn)為存量市場競爭。小型車市場分析,在汽車消費升級、換車人群增多、入門級豪華車價格下探等多種因素推動下,未來幾年豪華車市場仍能保持10%以上增長,品牌結(jié)構(gòu)會趨于均衡。
隨著當(dāng)前新一輪技術(shù)革命的到來,汽車產(chǎn)業(yè)進入顛覆傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級期,隨之而來的種種變革對整個汽車行業(yè)投融資產(chǎn)生深刻的影響。據(jù)嘉之道汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在過去的2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)投融資市場呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,投資事件由2016年的245件上升到276件,同比增長達12.7%。小型車市場投資分析,投資總額更是由2016年的2700億元猛增至5780億元,增幅高達114%。
值得注意的是,2017年投資機構(gòu)的數(shù)量也在不斷攀升達到388家,較2016年的222家同比增幅達到74.8%。從整個投資金額比例來看,與往年明顯不同的是,2017年投資金額超過50%的是新業(yè)態(tài)、新模式和新能源,往年占大比重的傳統(tǒng)汽車行業(yè)占比進一步縮減到50%以下。2017年上市公司成為汽車產(chǎn)業(yè)投融資主力軍,這些上市公司中不僅包括有汽車板塊,也包括了非汽車板塊,如招商銀行、中信證券等。
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策導(dǎo)向下,剔除無效產(chǎn)能所引發(fā)的失業(yè)和債務(wù)風(fēng)險將會逐步釋放,報告大廳預(yù)測2017年中國小型車市場增速將放緩至6.2%,低于2016年起五年平均“6.5% 以上”的政府目標。
消費方面,隨著居民生活水平提高,消費結(jié)構(gòu)升級加速,傳統(tǒng)消費熱點拉動作用逐漸減弱,但短期內(nèi)中國居民實際收入增速難以大幅提高,居民消費習(xí)慣和消費傾向不會發(fā)生較大變化,在新興消費尚未形成規(guī)模的時候,2017年消費景氣大幅觸底回升的可能性較小,將延續(xù)近兩年的平穩(wěn)波動態(tài)勢,預(yù)計2017年小型車市場消費總額增速與2016年基本持平,維持在10.4%左右。
投資方面,制造業(yè)的過剩產(chǎn)能、企業(yè)利潤下降、銀行的惜貸等將繼續(xù)成為投資減速的下行壓力,2016年全國小型車市場資產(chǎn)投資增速持續(xù)下滑,全年增速預(yù)計在8%-9%之間,低于年初預(yù)期。小型車市場投資分析,2017年,隨著供需雙方結(jié)構(gòu)調(diào)整所引發(fā)的有效投資需求將對固定資產(chǎn)投資形成有效支撐,小型車市場投資增速有望回升至9%以上。
全球經(jīng)濟方面,多數(shù)發(fā)達經(jīng)濟體的增長依然乏力,潛在增長率低,產(chǎn)出缺口逐漸閉合,發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體增速升幅有限。國際貨幣基金組織在《全球經(jīng)濟展望》報告中預(yù)測,2016年全球經(jīng)濟增速為3.1%,2017年預(yù)期為3.4%。亞行預(yù)測,除日本等部分發(fā)達國家外的亞洲總體2016年及2107年增長率仍保持5.7%,東南亞2016年維持在4.5%,2017年下調(diào)至4.6%。一些大型新興經(jīng)濟體,特別是巴西和俄羅斯的經(jīng)濟前景有所改善,2017年將恢復(fù)正增長,然而,政治和政策不確定性依然存在。
綜上所述,在我國經(jīng)濟繼續(xù)上行、消費和投資增速延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢,發(fā)達國家經(jīng)濟增速上漲、新興經(jīng)濟體政治和政策不存在較大不確定性等因素的影響下,2018年我國小型車市場投資環(huán)境十分樂觀。以上便是小型車市場投資分析所有內(nèi)容了。
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