我國汽車市場已經(jīng)步入成熟期，投資事件由2016年的245件上升到276件，同比增長達12.7%，但小型車的投資整體熱度不及上年，還有可能會出現(xiàn)下滑的趨勢。以下是小型車市場投資分析。

　　2017年我國汽車銷量再度創(chuàng)下歷史新高，且為連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一，2017 年我國汽車銷量達到2901萬輛，同比增長3.2%，但增速有所放緩，預(yù)計2018年我國乘用車市場零增長，行業(yè)競爭從增量市場競爭轉(zhuǎn)為存量市場競爭。小型車市場分析，在汽車消費升級、換車人群增多、入門級豪華車價格下探等多種因素推動下，未來幾年豪華車市場仍能保持10%以上增長，品牌結(jié)構(gòu)會趨于均衡。

　　隨著當(dāng)前新一輪技術(shù)革命的到來，汽車產(chǎn)業(yè)進入顛覆傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級期，隨之而來的種種變革對整個汽車行業(yè)投融資產(chǎn)生深刻的影響。據(jù)嘉之道汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在過去的2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)投融資市場呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，投資事件由2016年的245件上升到276件，同比增長達12.7%。小型車市場投資分析，投資總額更是由2016年的2700億元猛增至5780億元，增幅高達114%。

　　值得注意的是，2017年投資機構(gòu)的數(shù)量也在不斷攀升達到388家，較2016年的222家同比增幅達到74.8%。從整個投資金額比例來看，與往年明顯不同的是，2017年投資金額超過50%的是新業(yè)態(tài)、新模式和新能源，往年占大比重的傳統(tǒng)汽車行業(yè)占比進一步縮減到50%以下。2017年上市公司成為汽車產(chǎn)業(yè)投融資主力軍，這些上市公司中不僅包括有汽車板塊，也包括了非汽車板塊，如招商銀行、中信證券等。

　　在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策導(dǎo)向下，剔除無效產(chǎn)能所引發(fā)的失業(yè)和債務(wù)風(fēng)險將會逐步釋放，報告大廳預(yù)測2017年中國小型車市場增速將放緩至6.2%，低于2016年起五年平均“6.5% 以上”的政府目標。

　　消費方面，隨著居民生活水平提高，消費結(jié)構(gòu)升級加速，傳統(tǒng)消費熱點拉動作用逐漸減弱，但短期內(nèi)中國居民實際收入增速難以大幅提高，居民消費習(xí)慣和消費傾向不會發(fā)生較大變化，在新興消費尚未形成規(guī)模的時候，2017年消費景氣大幅觸底回升的可能性較小，將延續(xù)近兩年的平穩(wěn)波動態(tài)勢，預(yù)計2017年小型車市場消費總額增速與2016年基本持平，維持在10.4%左右。

　　投資方面，制造業(yè)的過剩產(chǎn)能、企業(yè)利潤下降、銀行的惜貸等將繼續(xù)成為投資減速的下行壓力，2016年全國小型車市場資產(chǎn)投資增速持續(xù)下滑，全年增速預(yù)計在8%-9%之間，低于年初預(yù)期。小型車市場投資分析，2017年，隨著供需雙方結(jié)構(gòu)調(diào)整所引發(fā)的有效投資需求將對固定資產(chǎn)投資形成有效支撐，小型車市場投資增速有望回升至9%以上。

　　全球經(jīng)濟方面，多數(shù)發(fā)達經(jīng)濟體的增長依然乏力，潛在增長率低，產(chǎn)出缺口逐漸閉合，發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體增速升幅有限。國際貨幣基金組織在《全球經(jīng)濟展望》報告中預(yù)測，2016年全球經(jīng)濟增速為3.1%，2017年預(yù)期為3.4%。亞行預(yù)測，除日本等部分發(fā)達國家外的亞洲總體2016年及2107年增長率仍保持5.7%，東南亞2016年維持在4.5%，2017年下調(diào)至4.6%。一些大型新興經(jīng)濟體，特別是巴西和俄羅斯的經(jīng)濟前景有所改善，2017年將恢復(fù)正增長，然而，政治和政策不確定性依然存在。

　　綜上所述，在我國經(jīng)濟繼續(xù)上行、消費和投資增速延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢，發(fā)達國家經(jīng)濟增速上漲、新興經(jīng)濟體政治和政策不存在較大不確定性等因素的影響下，2018年我國小型車市場投資環(huán)境十分樂觀。以上便是小型車市場投資分析所有內(nèi)容了。

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