中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，行業(yè)概述
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出，2025年物流行業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)變革中持續(xù)深化轉(zhuǎn)型。隨著《"十四五"現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》全面落地，央企協(xié)同成為行業(yè)整合的重要方向。近期，中國(guó)誠(chéng)通與某大型物流企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱"中國(guó)物流"）的戰(zhàn)略合作會(huì)議釋放出明確信號(hào)：通過(guò)資源整合與資本聯(lián)動(dòng)，雙方將在綜合物流服務(wù)、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域加速布局，共同推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
11月11日，中國(guó)誠(chéng)通與某央企物流集團(tuán)在總部召開(kāi)深度合作會(huì)議，雙方圍繞現(xiàn)代物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等核心領(lǐng)域展開(kāi)交流。中國(guó)誠(chéng)通作為國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，明確表示將強(qiáng)化"積極股東"角色，通過(guò)資本運(yùn)作與中國(guó)物流共建物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)物流則提出以"綜合物流服務(wù)+物流裝備研發(fā)"雙輪驅(qū)動(dòng)，計(jì)劃在"十五五"期間實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力提升30%，進(jìn)一步鞏固其行業(yè)領(lǐng)先地位。
根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2025年前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)347萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.3%，其中供應(yīng)鏈一體化服務(wù)占比提升至28%。中國(guó)物流在綜合物流服務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，其倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施面積突破1.2億平方米，較2024年增長(zhǎng)15%。與此同時(shí)，中國(guó)誠(chéng)通通過(guò)旗下誠(chéng)通基金、誠(chéng)通建投等平臺(tái)，累計(jì)在物流領(lǐng)域投資超500億元，重點(diǎn)支持智慧物流園區(qū)與冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。
在技術(shù)應(yīng)用層面，物流行業(yè)數(shù)字化率已達(dá)78%，較2024年提升12個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)物流研發(fā)的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已覆蓋其60%的核心樞紐，單位物流成本降低18%。綠色物流方面，新能源運(yùn)輸車輛占比提升至45%，碳排放強(qiáng)度同比下降9%。雙方合作的"物流+金融"模式更實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈融資效率提升40%，為行業(yè)降本增效提供了新范式。
中國(guó)物流明確將"世界一流綜合性物流集團(tuán)"建設(shè)作為核心目標(biāo)，計(jì)劃到2026年建成8個(gè)國(guó)際樞紐港、30個(gè)區(qū)域物流中心。中國(guó)誠(chéng)通則提出通過(guò)資本紐帶深化合作，預(yù)計(jì)未來(lái)三年在物流領(lǐng)域新增投資300億元，重點(diǎn)投向智慧物流裝備、跨境物流網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域。雙方在股權(quán)投資、物流園區(qū)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng)，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)行業(yè)集中度提升5-8個(gè)百分點(diǎn)。
2025年物流行業(yè)的核心特征在于央企協(xié)同與技術(shù)創(chuàng)新的深度融合。通過(guò)中國(guó)誠(chéng)通與中國(guó)物流的戰(zhàn)略合作，行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、供應(yīng)鏈服務(wù)、綠色轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。隨著政策紅利持續(xù)釋放與資本資源精準(zhǔn)配置，預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模將突破400萬(wàn)億元，全球競(jìng)爭(zhēng)力與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，為構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系提供堅(jiān)實(shí)支撐。
中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，2025年，隨著國(guó)家發(fā)展改革委等十部門(mén)于11月10日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)有效降低全社會(huì)物流成本的實(shí)施方案》進(jìn)入全面實(shí)施階段，物流行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)以數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)為核心的系統(tǒng)性變革。政策明確通過(guò)夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、促進(jìn)公共數(shù)據(jù)開(kāi)放和推動(dòng)企業(yè)數(shù)據(jù)流通等十二條舉措，著力打通多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)堵點(diǎn)，優(yōu)化資源配置效率。這一系列政策動(dòng)作不僅為物流行業(yè)降本增效提供了明確路徑，更釋放出物流領(lǐng)域作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)"大動(dòng)脈"的戰(zhàn)略價(jià)值。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重已從2020年的14.7%降至2025年的12.8%，政策紅利初現(xiàn)成效。
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出，物流行業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的核心紐帶，其效率直接影響經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。政策精準(zhǔn)聚焦物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的"信息孤島"問(wèn)題，通過(guò)建立數(shù)據(jù)協(xié)同機(jī)制，推動(dòng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)形成緊密協(xié)作的盈利共同體。以一條完整供應(yīng)鏈為例，供應(yīng)商、制造商、分銷商等多方主體通過(guò)開(kāi)放互聯(lián)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信息透明化，供需對(duì)接精準(zhǔn)度提升30%以上，貿(mào)易撮合效率顯著提高。這種協(xié)作模式不僅減少商機(jī)流失，更推動(dòng)行業(yè)從分散競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向協(xié)同發(fā)力，形成整體收益提升的良性循環(huán)。
在成本優(yōu)化層面，政策通過(guò)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)捕捉市場(chǎng)供需變化，推動(dòng)物流成本從"被動(dòng)控制"轉(zhuǎn)向"主動(dòng)優(yōu)化"。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)物流鏈條中庫(kù)存成本與運(yùn)輸成本占比高達(dá)65%，而數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)使庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升20%，運(yùn)輸空駛率降低15%。例如，通過(guò)實(shí)時(shí)共享市場(chǎng)需求數(shù)據(jù)，企業(yè)可動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存布局，避免因供需錯(cuò)配導(dǎo)致的積壓?jiǎn)栴}；同時(shí)，運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)智能匹配貨運(yùn)訂單，有效減少空載行駛，形成資源利用效率的倍增效應(yīng)。
盡管政策紅利顯著，但行業(yè)仍面臨三大現(xiàn)實(shí)障礙：其一，物流數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，不同主體間數(shù)據(jù)格式差異導(dǎo)致互通性不足，部分?jǐn)?shù)據(jù)更新滯后影響利用效率；其二，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)壓力突出，既要保障企業(yè)商業(yè)機(jī)密，又要防范個(gè)人信息泄露，需建立分級(jí)分類管理體系；其三，中小物流企業(yè)因技術(shù)適配成本高，在信息系統(tǒng)改造中面臨資金與技術(shù)瓶頸，約60%的中小企業(yè)尚未完成與公共數(shù)據(jù)平臺(tái)的兼容性升級(jí)。
為突破發(fā)展瓶頸，政策提出構(gòu)建開(kāi)放有序的物流數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)。在標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，由主管部門(mén)牽頭成立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，分階段推進(jìn)全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)2026年前完成重點(diǎn)物流樞紐城市試點(diǎn)。在安全共享層面，通過(guò)數(shù)據(jù)加密、脫敏處理等技術(shù)搭建安全平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全生命周期管理。針對(duì)中小企業(yè)，政策設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)貼，對(duì)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目提供資金支持，預(yù)計(jì)2025年底前將覆蓋30%的中小型物流企業(yè)，并通過(guò)公益性技術(shù)服務(wù)平臺(tái)提供系統(tǒng)適配指導(dǎo)與云服務(wù)支持。
來(lái)看，物流數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)政策不僅推動(dòng)行業(yè)降本增效，更標(biāo)志著物流業(yè)向質(zhì)量效益型發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破。隨著數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全機(jī)制完善及中小企業(yè)數(shù)字化進(jìn)程加速，一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、協(xié)同高效的現(xiàn)代物流體系正在形成。到2025年末，政策預(yù)期將帶動(dòng)社會(huì)物流總費(fèi)用占比進(jìn)一步降至12.5%，物流投資向數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施傾斜比例提升至40%，為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供強(qiáng)勁動(dòng)能。這一進(jìn)程不僅重塑物流行業(yè)生態(tài)，更將為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入持續(xù)活力。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)5月2日發(fā)布的4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為58.2%，較3月份回升2.8個(gè)百分點(diǎn)；其中，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為55.1%，較3月份回升0.6個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為106.3點(diǎn)，較3月份回落1.5%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中，新訂單指數(shù)為60.1%，比3月份回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示物流業(yè)需求繼續(xù)向好，保持穩(wěn)中趨升的態(tài)勢(shì)。從企業(yè)類型看，綜合型、運(yùn)輸型和倉(cāng)儲(chǔ)型物流業(yè)均保持在50%以上。平均庫(kù)存量指數(shù)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)雙升。平均庫(kù)存量指數(shù)為58.2%，回升3.1個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為56.8%，回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示供應(yīng)鏈上下游兩端業(yè)務(wù)活動(dòng)均有所增強(qiáng)。
4月份，從業(yè)人員指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)回升。受物流業(yè)務(wù)活動(dòng)增加帶動(dòng)，物流從業(yè)人員繼續(xù)增加、設(shè)備利用率有所提高。從業(yè)人員指數(shù)回升2.5個(gè)百分點(diǎn)，回升至55.1%；設(shè)備利用率指數(shù)回升3.5個(gè)百分點(diǎn)，回升至58%。
4月份，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)回升，企業(yè)效益略有改善。主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)為55.9%，較3月份回升1.6個(gè)百分點(diǎn)；物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，為50.2%；主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)回升4.8個(gè)百分點(diǎn)，為60.3%。反映物流企業(yè)效益略有改善，但高企的成本，仍然是壓制企業(yè)利潤(rùn)的屏障。
中國(guó)物流信息中心副主任何輝認(rèn)為，4月份，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回升，效率效益指標(biāo)表現(xiàn)良好，顯示物流活動(dòng)在繼續(xù)轉(zhuǎn)旺。從企業(yè)類型看，綜合型物流業(yè)、運(yùn)輸型物流業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)型物流業(yè)的物流活動(dòng)均呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)；從產(chǎn)品來(lái)看，有色、機(jī)械制造、食品等繼續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)，反映供應(yīng)鏈上各個(gè)方面的活動(dòng)都有所加快，宏觀經(jīng)濟(jì)處于平衡發(fā)展的狀態(tài)。
他稱，新訂單指數(shù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)均在較高水平，預(yù)示著后期中國(guó)社會(huì)物流運(yùn)行會(huì)繼續(xù)有所回升。
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