據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解，在金華武義經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，有一家浙中西地區(qū)唯一專業(yè)生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)。

　　型號規(guī)格為S500的生物柴油，呈清澈的黃色，外觀和普通石化柴油相似，但它是從地溝油中提煉出來的。

　　近年來，國內(nèi)有許多企業(yè)爭搶生物柴油“蛋糕”，但由于種種原因，最終堅持下來的很少。“捷盛能源”總經(jīng)理王翌說，經(jīng)過多次完善，S500產(chǎn)品已經(jīng)在工礦企業(yè)的柴油車輛上使用，公司正加緊在金華市規(guī)劃布點加油站，預(yù)計到2016年，市區(qū)柴油私家車主可加到這種清潔環(huán)保的生物柴油。

　　生物柴油優(yōu)點很多

　　事實上，生物柴油并不新鮮。在國外，荷蘭皇家航空公司已經(jīng)采用地溝油煉制的生物柴油作為飛機燃料。

　　中國報告大廳、宇博智業(yè)市場研究員表示，生物柴油是利用植物油、動物油、廢餐飲油等原料油提取的清潔燃料，有可再生、易降解、廢氣排放量小等優(yōu)點。與石化柴油相比，生物柴油還可以充當(dāng)石化柴油的潤滑劑，特別是在汽車燃油的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高、柴油中硫含量降低后，在其中搭配生物柴油，能改善低硫柴油的潤滑性，避免發(fā)動機磨損。

　　近年來，我國大力推進節(jié)能減排措施，生物柴油產(chǎn)業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的黃金期。

　　5月20日，在“捷盛能源”的車間前矗立著幾個大油罐。從各地回收來的地溝油，通過罐子底部的管道流入廠房，開始了向生物柴油的“華麗轉(zhuǎn)身”。在最末端的蒸氣車間，出油口正往外冒著清澈的黃色液體，兩名技術(shù)員對產(chǎn)品的色澤、濃度等進行檢測。王翌說，從投入原料到出油需要酯化、醇解、負(fù)壓脫醇、甘油分離等6大環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過程不到一天。生物柴油的含硫量大約只有石化柴油的二十分之一。

　　浙江省質(zhì)量檢測科學(xué)研究院等機構(gòu)的測試結(jié)果顯示，與石化柴油相比，生物柴油的燃燒更充分，微粒、一氧化碳排放量減少四成以上，硫化物排放量則減少九成以上，也就是說，基本不冒黑煙，可以大大減少PM2.5。另外，生物柴油價格更便宜：石化柴油批發(fā)價每噸為8000多元，一噸生物柴油的批發(fā)價是6800元多一點。

　　1噸地溝油=0.85噸生物柴油

　　當(dāng)然，這些生物柴油還不能馬上用于私家車，還需經(jīng)過后期加工。王翌說，這主要與生物柴油的閃點有關(guān)。所謂閃點，是在規(guī)定的試驗條件下，液體表面上能產(chǎn)生閃燃的最低溫度。閃燃是液體表面產(chǎn)生足夠的蒸氣與空氣混合形成可燃性氣體時，遇火源產(chǎn)生一閃即燃的現(xiàn)象。通俗地說，生物柴油的閃點過高，容易導(dǎo)致一般的柴油車點不著火。

　　經(jīng)過檢測，S500各項指標(biāo)都完全符合生物柴油的國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　王翌說，目前收購價每噸4000多元的地溝油平均1噸可煉制出0.85噸生物柴油?！敖菔⒛茉础鄙锊裼彤a(chǎn)能已達(dá)到每月1000噸。今年8月，公司將在金華經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)金西區(qū)塊開工建設(shè)一條年產(chǎn)30萬噸生物柴油生產(chǎn)線，而去年金華市柴油使用量達(dá)到150萬噸以上。

　　銷售終端和原料供應(yīng)成瓶頸

　　雖然發(fā)展生物柴油前景樂觀，但銷售終端建設(shè)不足、原料供應(yīng)不順暢仍是產(chǎn)業(yè)瓶頸。

　　據(jù)中國報告大廳、宇博智業(yè)市場研究中心的2014-2020年中國地溝油制生物柴油行業(yè)市場競爭格局與發(fā)展趨勢預(yù)測報告顯示地溝油變身生物燃料，技術(shù)上幾乎不成問題，但生物柴油逐漸步入正軌的同時，也暴露出原料供應(yīng)短缺且收購渠道狹窄的問題，煉油廠家長期處于“缺糧”狀態(tài)。

　　金華市的地溝油收購市場較混亂，沒有非常完善的收銷渠道，基本處于零散的“游擊”狀態(tài)。王翌說，每年流入煉油企業(yè)的地溝油少之又少，主要流向餐飲、化工行業(yè)或被當(dāng)做廢物處理。

　　葉耀成是婺城區(qū)竹馬廢油加工廠負(fù)責(zé)人，眼下，他正為收不到地溝油而發(fā)愁?！笆袌錾铣霈F(xiàn)許多無證的外省收油人，他們騎著改裝過的電動三輪車在市區(qū)轉(zhuǎn)悠，看到哪里有油收，就下車?yán)?。因為這些人出的收購價要高于我們，原本我們談好的生意一下就被拉走?！?

　　和葉耀成有同樣遭遇的，還有義烏市綠環(huán)廢棄油脂回收有限公司負(fù)責(zé)人萬成奇。他說，自己這個“正規(guī)軍”竟然搶不過非法收購的“游擊隊”?！啊螕絷牎奶幨諄淼挠?，會集中到一些郊外黑作坊。這些黑作坊三證全無，提煉出來的‘地溝油’是禁止上餐桌的垃圾油。”

　　中國報告大廳、宇博智業(yè)市場研究員表示，金華市缺少統(tǒng)一的地溝油收集中心，導(dǎo)致市面上地溝油收購價較高，在一定程度上制約了生物柴油企業(yè)的發(fā)展。王翌說，他們也做了兩手準(zhǔn)備，一是去上海買地溝油，優(yōu)點是數(shù)量有保證，缺點是路程較遠(yuǎn)，二是從馬來西亞進口的棕櫚油中提煉，優(yōu)點是價格較低，缺點是出油量比地溝油少。

　　去年，“金華市餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理中心項目”正式動工，或?qū)⒕徑膺@一壓力，從市區(qū)收集來的餐廚垃圾將被送進這個中心。項目建成后，日處理餐廚廢棄物規(guī)模達(dá)到110噸，遠(yuǎn)期最高日處理200噸。

　　除此之外，銷售終端建設(shè)不足也是個現(xiàn)實問題。上月，江蘇兩家生物柴油企業(yè)關(guān)門，原因是產(chǎn)業(yè)鏈條末端的銷售網(wǎng)點未及時開發(fā)，影響了處于中間環(huán)節(jié)的生產(chǎn)研發(fā)。

　　“發(fā)展生物柴油，既要破解生產(chǎn)原料供給不足的制約，更需要得到全社會的認(rèn)可，從而形成良好的發(fā)展環(huán)境?！蓖跻钫f，目前市區(qū)新建一家加油站的各種投入動輒千萬元計，這對一家私營企業(yè)來說，是一個不小的負(fù)擔(dān)。“我們在積極尋求政府部門支持的同時，也在多方尋找合適的地塊，加緊對末端銷售網(wǎng)點的布局。到2016 年，將在市區(qū)新開兩家加油站，屆時市民可以加到生物柴油。同時，在各縣(市、區(qū))的網(wǎng)點布點工作也將同步進行。”

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