據(jù)化工報告大廳了解：在生產(chǎn)成本提高與汽油價格壓低擠壓下，巴西甘蔗乙醇工業(yè)正面臨重大損失，“酒精的沙特阿拉伯”地位堪憂。

　　據(jù)農(nóng)業(yè)諮商公司MBF Agribusiness指出，1月至今已有6家甘蔗乙醇提煉廠陸續(xù)進入破產(chǎn)重整清算程序，相當于前兩年的申請量。

　　2008年起，共56家提煉廠陷入這樣的情況，近期危機惡化是因國際市場糖價下跌，約2/3提煉廠處于營運赤字的困境，設備供應鏈受影響，2010年起營業(yè)額減少50%，裁撤5萬個職位。

　　巴西汽車用酒精燃料計劃誕生于1970年代軍政時期，目的為降低國家對進口石油依賴度，改善貿(mào)易平衡。

　　1990年代起，乙醇提煉廠積極朝現(xiàn)代化發(fā)展，巴西被喻為“酒精的沙特阿拉伯”，國內(nèi)出廠新車近9成使用彈性發(fā)動機（可混合使用汽油或酒精），加上地球暖化問題惡化，使用其它能源取代化石燃料的需要顯得更加迫切，酒精未來成長榮景可期。

　　但近年巴西似乎放棄投資鼓勵相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將重心放在開發(fā)深海鹽層石油，巴西石油公司（Petrobras）成為執(zhí)政黨工黨政府最重視的國營事業(yè)。2006起更控制國內(nèi)汽油價格，取消對酒精的優(yōu)惠稅制，提高汽油零售商的競爭力。

　　盡管巴西酒精生產(chǎn)成本全球最低，每公升約0.2美元，甘蔗是研發(fā)制造酒精燃料效率最高的植物，每栽種１公頃可生產(chǎn)6000公升的乙醇，巴西的石油發(fā)展政策幾乎全面終結(jié)新的投資酒精計劃。

　　國際能源組織指出，目前各國擁有的技術與原料可確保2030年由生質(zhì)燃料替代全世界使用的運輸燃料其中20%。無論從理論還是現(xiàn)實來說，巴西都有條件成為替代能源的強國，成為全球最大生質(zhì)燃料輸出國，假如因政策問題阻礙發(fā)展，等于白白浪費寶貴的領先優(yōu)勢。

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