中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷以低碳燃料為核心的能源革命。隨著國(guó)際海事組織（IMO）碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）和碳排放強(qiáng)度限值要求逐步收緊，主流船型燃料結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型。截至2025年，全球新造船訂單中采用替代燃料的船舶占比已突破45%，其中氨燃料、甲醇燃料、LNG燃料形成三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，氫燃料和生物燃料則成為新興技術(shù)儲(chǔ)備。中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院通過(guò)前瞻性技術(shù)布局，在這場(chǎng)燃料變革中占據(jù)先機(jī)。

  一、低碳燃料應(yīng)用現(xiàn)狀及船舶設(shè)計(jì)市場(chǎng)份額分析

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)燃料行業(yè)市場(chǎng)供需及重點(diǎn)企業(yè)投資評(píng)估研究分析報(bào)告》指出，上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）數(shù)據(jù)顯示，2024年承接的新船設(shè)計(jì)訂單中，采用替代燃料的船舶占比達(dá)67%，帶動(dòng)其全球市場(chǎng)份額提升至22.5%。其中氨燃料船舶設(shè)計(jì)訂單量同比增長(zhǎng)320%，甲醇燃料船舶訂單量增長(zhǎng)145%，確立了在低碳燃料領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。在液化天然氣（LNG）燃料領(lǐng)域，該院設(shè)計(jì)的全球最大9500車(chē)甲醇燃料預(yù)留汽車(chē)運(yùn)輸船已交付運(yùn)營(yíng)，其燃料系統(tǒng)兼容性設(shè)計(jì)使船舶可在不同燃料政策下靈活切換。

  二、氨燃料技術(shù)突破與市場(chǎng)應(yīng)用潛力評(píng)估

  全球首艘1400標(biāo)箱氨燃料動(dòng)力集裝箱船已進(jìn)入實(shí)船建造階段，其350立方米燃料儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)使船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基線94%，年減碳量達(dá)1萬(wàn)噸。該船型配套高壓岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口零排放。統(tǒng)計(jì)顯示，氨燃料船舶訂單量在2025年已占全球替代燃料船舶訂單的18%，與甲醇燃料15%、LNG燃料37%形成競(jìng)爭(zhēng)格局。SDARI同步研發(fā)的26000噸氨雙燃料化學(xué)品船和113000噸氨動(dòng)力液貨船，進(jìn)一步鞏固了其在氨燃料船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

  三、多燃料協(xié)同創(chuàng)新與綠色船型譜系構(gòu)建

  通過(guò)整合氣泡減阻、轉(zhuǎn)筒帆等節(jié)能技術(shù)，SDARI將船舶營(yíng)運(yùn)能耗降低20%以上。在燃料多元化應(yīng)用方面，該院成功推出全球首艘LNG-氫混合動(dòng)力3600車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船，以及配備50000立方米氨燃料加注系統(tǒng)的運(yùn)輸船。統(tǒng)計(jì)顯示，其設(shè)計(jì)的液化氣船型中，液氨運(yùn)輸船訂單量同比增長(zhǎng)210%，LNG燃料重整制氫散貨船獲得國(guó)際船級(jí)社原則性認(rèn)可。多燃料配置的"GREEN OCTOPUS"系列多用途船，已形成覆蓋35-85000載重噸的完整產(chǎn)品矩陣。

  四、特殊場(chǎng)景燃料適配與新興運(yùn)輸需求響應(yīng)

  針對(duì)北極航道開(kāi)發(fā)的破冰船系列，采用冰區(qū)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與低碳動(dòng)力系統(tǒng)，燃料效率較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)提升18%。在新興運(yùn)輸領(lǐng)域，SDARI研發(fā)的液態(tài)二氧化碳（LCO2）和液氫（H2）運(yùn)輸船，通過(guò)專(zhuān)用存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為碳捕獲封存（CCS）產(chǎn)業(yè)鏈和氫能產(chǎn)業(yè)提供裝備支撐。統(tǒng)計(jì)顯示，該院在極地船舶和特種氣體運(yùn)輸船市場(chǎng)占有率分別達(dá)34%和28%，顯著高于行業(yè)平均水平。

  當(dāng)前航運(yùn)業(yè)燃料競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入技術(shù)深水區(qū)。上海船舶研究設(shè)計(jì)院通過(guò)構(gòu)建"燃料-船型-場(chǎng)景"三維技術(shù)體系，不僅實(shí)現(xiàn)了22.5%的全球設(shè)計(jì)市場(chǎng)份額，更推動(dòng)我國(guó)在氨燃料儲(chǔ)運(yùn)、甲醇燃料供給等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)形成集群優(yōu)勢(shì)。隨著2030年碳排放強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)臨近，其在綠色燃料船舶領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，將持續(xù)引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型方向。

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