汽車保有量的水平與各國的經(jīng)濟發(fā)展階段密切相關。轎車是我國最受歡迎的車型之一，為汽車市場最重要的組成部分。近年來我國轎車產(chǎn)業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢。以下是轎車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析。

　　我國從20世紀80年代中葉發(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)，在某些時候已形成一定的規(guī)模。轎車市場也不斷成長，成為我國出租車市場和乘用車市場的主體。進入2000年，我國轎車新品陸續(xù)問世，社會各界對經(jīng)濟型轎車期待良久，業(yè)內(nèi)人士關心備至，新車型不斷涌現(xiàn)，我國經(jīng)濟型轎車面臨一個市場導入期，將對我國轎車市場產(chǎn)生重大影響。轎車行業(yè)分析，由于諸多因素的影響，我國經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路多年來一直良多坎坷。

　　轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。轎車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析，在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車。

　　在2000年10月的十五計劃為私車消費開啟綠燈后，面向私人消費的汽車品種不斷增多。2001年12月11日，我國正式加入世貿(mào)組織，汽車市場隨之逐步開放。從2002年1月1日起，國家七次下調(diào)汽車進口關稅，整車關稅從2001年的80%，最終降到2006年7月1日的25%。2002年我國汽車銷量增長37.51%，相比同期13.05%的GDP增速。2002和2003兩年時間，汽車銷量增長達到階段性峰值。

　　2007年上汽與南汽兩大汽車集團合并，上汽成為一個年產(chǎn)銷汽車近200萬輛的中國規(guī)模最大的汽車集團。2009年和2010年我國實行購置稅減半等優(yōu)惠政策，汽車銷量增速分別達到45.46%和32.37%，再次創(chuàng)造一個階段性的頂峰。由于基數(shù)的不斷增加，汽車行業(yè)進入穩(wěn)定增長期，直到2016年，受到政策的扶持，汽車增速再次達到兩位數(shù)，同比上漲13.95%。2017年上半年，由于受到2016年年末的沖量影響，增速回調(diào)至3.81%，預計全年增速在3%~4%。

　　截止2018年前兩月汽車累計銷量為452.68萬輛，同比增長1.53%，增速收窄，主要原因在于2018年購置稅優(yōu)惠政策正式退出以及2017年底透支了部分市場需求所致。乘用車累計銷量為393.17萬輛，同比增長2.10%，其中，轎車累計銷量為183.57萬輛，同比下降0.74%，受政策調(diào)整影響較大；SUV累計銷量為173.44萬輛，同比增長達11.65%，表現(xiàn)仍較強。商用車累計銷量59.51萬輛，同比下降2.08%。其中，重卡同比增長8.87%，增速明顯放緩，但仍高于整體。大客增長42%，預計主要是新能源客車大幅增長所致。

　　目前，我國轎車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺化戰(zhàn)略、模塊化生產(chǎn)、全球采購等方式。轎車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析，平臺化戰(zhàn)略實際上是將汽車的開發(fā)從單車型化轉(zhuǎn)向系列化、多樣化、共用化。如大眾集團以A0級、A級（如高爾夫）、B級（如帕薩特）、C級（如奧迪A6）、D級（如奧迪A8）五個底盤規(guī)格統(tǒng)一了全部產(chǎn)品系列。在大規(guī)模生產(chǎn)方式下，轎車制造廠從一個一個零件開始組裝出整車，而在大規(guī)模定制生產(chǎn)方式下，轎車被分解成10至20個大的模塊，每個模塊實際上是上千個零件的集成，由大的供應商組裝供應，轎車廠只需要把這10至20個模塊組裝起來就成了?，F(xiàn)在的汽車生產(chǎn)線長度在1000m至1500m，將來只要50m就夠了。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，未來維持汽車行業(yè)“增持”評級，主要理由是：我國轎車市場總體上已進入平穩(wěn)增長階段，但從千人保有量來看仍有較大發(fā)展空間， 同時汽車配置的提高、零部件國產(chǎn)化比例的提高和汽車電動化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)的發(fā)展都有助于轎車產(chǎn)業(yè)的升級，部分優(yōu)質(zhì)的企業(yè)仍然可以在行業(yè)趨勢下而獲得快速的發(fā)展。

　　綜上所述，我國國家近幾年宏觀經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)走好，國民消費能力不斷提高，是轎車能夠戰(zhàn)勝惡劣的環(huán)境而繼續(xù)保持發(fā)展勢頭的原動力，預計在2019年轎車市場暫無政策刺激，銷量將保持穩(wěn)定增長趨勢，預計合資品牌的轎車將占據(jù)市場目前的主導地位。以上便是轎車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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