伴隨全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)復(fù)蘇,軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機(jī)與環(huán)保壓力日益加大的今天,綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式。下面進(jìn)行軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。
進(jìn)入 21 世紀(jì)后,世界高速鐵路建設(shè)得到了快速發(fā)展,其中中國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家增長(zhǎng)最快。中國(guó)高速鐵路雖然起步較晚,截至 2016 年底,全世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程總計(jì)約 3.5 萬(wàn)公里,其中中國(guó)大陸高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程 2.2 萬(wàn)公里,占全世界的 62.8%,位居第一,遠(yuǎn)超世界其他國(guó)家和地區(qū)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程總和。
軌道交通行業(yè)分析表示,城市軌道交通具有運(yùn)量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等諸多優(yōu)點(diǎn),是解決城市交通擁堵問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)城市空間布局調(diào)整及城市均衡發(fā)展的重要途徑。城市軌道交通自誕生至今已有 150 多年歷史,但國(guó)際上大規(guī)模修建城市軌道交通確始于 20 世紀(jì) 70 年代。
通過(guò)對(duì)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析,截至 2016 年末,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá) 12.4 萬(wàn)公里,其中高速鐵路 2.1 萬(wàn)公里以上。這標(biāo)志著我國(guó)鐵路投資連續(xù) 3 年達(dá)到 8,000 億元以上,政府工作報(bào)告確定的年度鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成,實(shí)現(xiàn)了“十三五” 的良好開(kāi)局。 2017 年全國(guó)鐵路投資額度將會(huì)保持在8,000 億元左右,與去年相當(dāng), 計(jì)劃投產(chǎn)新線 2,100km,安排擬新開(kāi)工項(xiàng)目 35 個(gè),前期儲(chǔ)備項(xiàng)目 30 個(gè)。
我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)是從北京地鐵開(kāi)始的,中國(guó)城市軌道交通發(fā)展用 15 年走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家 100 年的發(fā)展歷程。2016 年國(guó)內(nèi)累計(jì) 30 個(gè)城市建成投運(yùn)城市軌道交通線路 133 條,運(yùn)營(yíng)線路 4,153 公里,新增 18 條運(yùn)營(yíng)線路 535 公里。 2016 年,中國(guó)大陸地區(qū)城市軌道交通完成投資 3,847 億元,在建線路總長(zhǎng) 5,636.5 公里。
通過(guò)對(duì)軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析,2016 年我國(guó)大陸地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路 4,153 公里,其中地鐵 3,169 公里,占比 76.3%;其他六種制式(包括輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮交通、 APM 等)共計(jì) 984 公里,占比 23.7%。 2016 年新增的 534.8 公里運(yùn)營(yíng)線路中,主要以地鐵為主,新增地鐵線路 510.7 公里,占比 95.5%。其他制式新增為單軌線路和有軌電車線路,共占 4.5%。
當(dāng)今社會(huì),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,資源緊缺、污染嚴(yán)重等問(wèn)題突出,造成客貨運(yùn)力不足、道路交通擁堵、排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問(wèn)題愈發(fā)被人們關(guān)注。因此,世界各國(guó)都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通作為未來(lái)公共交通發(fā)展的主導(dǎo)方向,發(fā)展模式也由傳統(tǒng)模式向互聯(lián)互通、可持續(xù)、多模式運(yùn)輸發(fā)展轉(zhuǎn)化。全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮,全球軌道交通裝備領(lǐng)域孕育新一輪全方位的變革。以上便是軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析的所有內(nèi)容了。
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