2025年軌道交通項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書是遵循國際慣例通用的標(biāo)準(zhǔn)文本格式撰寫而成,全面介紹了公司和項(xiàng)目運(yùn)作情況,闡述了產(chǎn)品市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)、風(fēng)險(xiǎn)等未來發(fā)展前景和融資要求。
軌道交通項(xiàng)目摘要部分濃縮了商業(yè)計(jì)劃書的精華,涵蓋了計(jì)劃的要點(diǎn),對(duì)于商業(yè)目的的解讀一目了然,便于閱讀者在最短的時(shí)間內(nèi)評(píng)審計(jì)劃并作出判斷。
軌道交通項(xiàng)目產(chǎn)品(服務(wù))介紹這部分內(nèi)容是投資人最關(guān)心的問題之一,我們?nèi)娣治隽水a(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)能在多大程度上解決現(xiàn)實(shí)生活中的問題,幫助客戶節(jié)省開支,增加收入。
軌道交通項(xiàng)目人員及組織結(jié)構(gòu)部分詳細(xì)說明了核心管理團(tuán)隊(duì)的組成及背景情況。并對(duì)主要管理人員著重進(jìn)行闡述,介紹他們所具備的管理能力,在企業(yè)中的職務(wù)及責(zé)任,他們過往的詳細(xì)經(jīng)歷及背景。同時(shí),對(duì)于公司各部門的功能與職責(zé),各部門負(fù)責(zé)人及成員,公司的薪酬體系,股東名單、持股比例等也做了說明。
軌道交通項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè)對(duì)于產(chǎn)品(服務(wù))是否存在需求,需求程度如何,是否可以給企業(yè)帶來所期望的利益,市場(chǎng)規(guī)模有多大,未來發(fā)展趨勢(shì)如何,影響因素有哪些,企業(yè)目前面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局,主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
軌道交通項(xiàng)目營銷策略結(jié)合了消費(fèi)者的特點(diǎn)、產(chǎn)品的特征、企業(yè)自身的狀況以及市場(chǎng)環(huán)境方面的因素,充分考量策略實(shí)施的可行性行,并對(duì)營銷渠道的選擇、營銷隊(duì)伍的管理、促銷計(jì)劃、廣告策略及價(jià)格制定進(jìn)行充分的制定。
軌道交通項(xiàng)目財(cái)務(wù)計(jì)劃和企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、人力資源計(jì)劃、營銷計(jì)劃等都是密不可分的,需要建立在對(duì)產(chǎn)品(服務(wù))的成本、產(chǎn)出規(guī)模充分分析的基礎(chǔ)之上,我們依據(jù)企業(yè)的真實(shí)情況,對(duì)于現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表及損益表進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)算。
據(jù)天津政務(wù)網(wǎng)消息,天津軌道交通2024年暑運(yùn)自7月1日啟動(dòng),至8月31日結(jié)束,為期62天。暑運(yùn)期間,天津軌道交通全線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客1.04億人次,同比增長(zhǎng)8.6%,創(chuàng)歷年暑運(yùn)新高。全網(wǎng)開行列車21.4萬余列次,延長(zhǎng)運(yùn)營時(shí)間13次,加開列車435列,安全正點(diǎn)率和運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99.99%。
雷爾偉20CM漲停,通業(yè)科技、研奧股份漲超5%,日月明、交大思諾、鼎漢技術(shù)、威奧股份、神州高鐵等跟漲。
華泰證券研報(bào)指出,軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈公司2024年Q1業(yè)績(jī)亮眼,預(yù)計(jì)全年業(yè)績(jī)同樣向好。短期鐵路固定資產(chǎn)投資/客運(yùn)量/動(dòng)車組招標(biāo)持續(xù)超預(yù)期向上,長(zhǎng)期存量設(shè)備高級(jí)維修與更新迭代將放量,軌交車輛和零部件、通信信號(hào)系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及公司值得關(guān)注。
華泰證券發(fā)布研報(bào)稱,軌交設(shè)備景氣持續(xù)且更新/維修帶來新機(jī)遇,新增方面,鐵總固定投資23年迎來增長(zhǎng)拐點(diǎn),24年1-4月繼續(xù)同比增長(zhǎng)10.5%;客運(yùn)量恢復(fù)并持續(xù)增長(zhǎng)帶來動(dòng)車組招標(biāo)回暖,24年國鐵首次招標(biāo)165組已超23全年;存量更新替換方面,動(dòng)車組高級(jí)修尤其是五級(jí)修密集期來臨,內(nèi)燃機(jī)車/鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)均進(jìn)入更換周期。軌交設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司24Q1業(yè)績(jī)亮眼,預(yù)計(jì)全年業(yè)績(jī)同樣向好。短期鐵路固定資產(chǎn)投資/客運(yùn)量/動(dòng)車組招標(biāo)持續(xù)超預(yù)期向上,長(zhǎng)期存量設(shè)備高級(jí)維修與更新迭代將放量,軌交車輛和零部件、通信信號(hào)系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及公司值得關(guān)注。
萬和證券5月16日研報(bào)指出,關(guān)注設(shè)備更新進(jìn)展,該政策是提振機(jī)械設(shè)備需求的重要支撐,行業(yè)的向好態(tài)勢(shì)有望持續(xù)。從政策要求上分析,高技術(shù)水平、低能耗設(shè)備將明顯受益。建議可關(guān)注已開啟老舊機(jī)車淘汰與新能源機(jī)車運(yùn)用推進(jìn)的軌道交通、新能源化進(jìn)程不斷推進(jìn)的工程機(jī)械等領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。