在固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍保持較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭下，我國(guó)成品油投資保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，截止2018年千萬噸級(jí)煉油基地達(dá)到28個(gè)，煉油能力合計(jì)3.9億噸，以下是成品油行業(yè)投資分析。

　　成品油是指以石油為原料，經(jīng)過煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油，主要用作汽車、飛機(jī)等交通工具的燃料，是重要的二次能源。成品油行業(yè)分析指出，目前，我國(guó)成品油消費(fèi)仍處于整體增長(zhǎng)的時(shí)期，但增速有所放緩，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　根據(jù)成品油行業(yè)投資分析數(shù)據(jù)，2018年1-3季度我國(guó)汽油產(chǎn)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，增長(zhǎng)幅度逐漸加大，2018年2-3季度我國(guó)汽油產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度分別是0.06%、2.06%。2018年1-4季度我國(guó)成品油進(jìn)口量逐漸增長(zhǎng)。2018年12月我國(guó)汽油產(chǎn)量為1188.9萬噸，同比增長(zhǎng)10.4%。2018年1-12月我國(guó)汽油產(chǎn)量為13887.7萬噸，同比增長(zhǎng)8.1%。

　　在進(jìn)口金額方面，2018年1-4季度我國(guó)成品油進(jìn)口金額呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2018年12月我國(guó)成品油進(jìn)口金額為1751百萬美元，同比增長(zhǎng)17.6%。

　　在出口金額方面，2018年2季度我國(guó)成品油出口金額波動(dòng)幅度較大，相比1季度增長(zhǎng)20.09%。2018年4季度我國(guó)成品油出口金額有所增長(zhǎng)，2018年12月我國(guó)成品油出口金額為3649.9百萬美元，同比增長(zhǎng)13.1%。

　　成品油行業(yè)投資分析指出，我國(guó)大煉化正在崛起，行業(yè)步入前所未有的“變量時(shí)代”，成品油行業(yè)隨之競(jìng)爭(zhēng)加劇。

　　隨著投資熱度和力度的不斷增大，大煉油、大乙烯、大芳烴、大化工的一體化成為主流，煉化行業(yè)呈現(xiàn)出一體化、規(guī)?；?、集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。截至2018年底，我國(guó)千萬噸級(jí)煉油基地達(dá)到28個(gè)，煉油能力合計(jì)3.9億噸，其中有18個(gè)是煉化一體化基地，預(yù)計(jì)到2025年新增煉油能力將達(dá)到7600萬噸。

　　我國(guó)煉廠的分布呈現(xiàn)兩大特征：依靠油田而建，如大慶石化、克拉瑪依石化等；沿海而建，中國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)能不足，需要從國(guó)外進(jìn)口大量原油，沿海地區(qū)因有港口、碼頭的優(yōu)勢(shì)，且船運(yùn)、管道運(yùn)輸較陸路運(yùn)輸成本低，因此沿海建煉廠能保障原料供應(yīng)，降低經(jīng)營(yíng)成本。全國(guó)煉化產(chǎn)能整體呈現(xiàn)以東部為主，中西部為輔的梯次分布，但集群化、規(guī)?；潭热燥@不足。

　　國(guó)家、省發(fā)改委于2018年6月11日、25日兩次調(diào)整成品油價(jià)格。成品油批發(fā)企業(yè)對(duì)零售企業(yè)的汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格，合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，92號(hào)汽油最高批發(fā)價(jià)格每噸8472元，95號(hào)汽油最高批發(fā)價(jià)格每噸8968元；0號(hào)車用柴油最高批發(fā)價(jià)格每噸6995元。成品油零售企業(yè)可在不超過最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　總的來說，2019年上半年我國(guó)成品油市場(chǎng)整體走勢(shì)分化，汽油市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷呈現(xiàn)震蕩下行，2019年乘用汽車銷量萎縮，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩以及替代能源發(fā)展較快，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)接近飽和，同時(shí)小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠力度下降，新能源汽車銷量提高，汽油消費(fèi)或?qū)⑻崆斑M(jìn)入峰值，油價(jià)錄得近兩年最低，與去年同期相比大幅下挫，而柴油市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺，成交重心不斷上移，由于社會(huì)庫存偏低投機(jī)商入市操作意愿較為明顯，引發(fā)市場(chǎng)補(bǔ)貨浪潮，以上便是成品油行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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