中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，近期，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。隨著國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)波動(dòng)，成品油價(jià)格調(diào)整窗口即將開(kāi)啟，市場(chǎng)普遍預(yù)期此次調(diào)整將創(chuàng)下年內(nèi)最大跌幅。這一變化不僅反映了國(guó)際原油市場(chǎng)的復(fù)雜局勢(shì)，也為未來(lái)成品油投資提供了重要參考。
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國(guó)成品油行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致測(cè)算下調(diào)幅度不斷擴(kuò)大。截至4月15日，周期內(nèi)參考原油均價(jià)為64.91美元/桶，較上一周期下跌9.91%。這一趨勢(shì)表明，成品油價(jià)格調(diào)整可能創(chuàng)下年內(nèi)最大跌幅。從供應(yīng)端來(lái)看，盡管OPEC+已開(kāi)啟小幅增產(chǎn)，但市場(chǎng)反應(yīng)平淡，美國(guó)原油產(chǎn)量也難有大幅增長(zhǎng)，供應(yīng)端趨緊的特征尚未改變。
需求端的變化同樣不容忽視。美國(guó)關(guān)稅新政對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和需求造成了拖累，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)也下調(diào)了全球原油需求預(yù)測(cè)。這些因素共同作用，使得成品油需求端面臨較大壓力。數(shù)據(jù)顯示，截至國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日，參考原油變化率為11.01%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)475元/噸。折合升價(jià)后，92汽油、95汽油、0柴油分別下調(diào)0.37元、0.39元、0.4元。
對(duì)于消費(fèi)者而言，成品油價(jià)格的下調(diào)將直接降低用車成本。以油箱容量為50L的小型家用車為例，加滿一箱油將大約少花17元左右。這一變化對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好消息?；仡櫧衲暌詠?lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷七輪調(diào)整，呈現(xiàn)“三漲三跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底均上漲55元。
展望后市，成品油市場(chǎng)的不確定性依然較大。美國(guó)關(guān)稅新政和地緣局勢(shì)的不穩(wěn)定性可能繼續(xù)影響國(guó)際原油價(jià)格，多空博弈跡象再度增強(qiáng)。下一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整時(shí)間為4月30日24時(shí)，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。此外，國(guó)際油價(jià)或趨弱震蕩運(yùn)行，新一輪零售價(jià)可能負(fù)向開(kāi)端，消息面難尋利好支撐。
總結(jié)來(lái)看，成品油市場(chǎng)的波動(dòng)與國(guó)際原油價(jià)格密切相關(guān)，同時(shí)也受到供需兩端多重因素的影響。未來(lái)，成品油價(jià)格的不確定性依然較高，投資者和消費(fèi)者需密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以應(yīng)對(duì)可能的變化。
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