2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均接近80萬(wàn)輛，分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%，產(chǎn)銷(xiāo)增速同比提高2.1和0.3個(gè)百分點(diǎn)。以下對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)摸分析。

　　2018年1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)2017年度12月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。在新能源汽車(chē)部分，12月份銷(xiāo)量為16.3萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)56.8%;2017年全年累計(jì)銷(xiāo)售77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%。

　　其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售57.8萬(wàn)輛，包括純電動(dòng)46.8萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力11.1萬(wàn)輛。其他的是新能源商用車(chē)，19.8萬(wàn)輛，包括大巴車(chē)，物流車(chē)等。截止2017年12月，據(jù)測(cè)算我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)保有量80.1萬(wàn)輛。

　　中國(guó)擁有全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，規(guī)?？氨葰W洲和美國(guó)之和。本土品牌電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)94%的份額，居于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

　　政府補(bǔ)貼和燃油汽車(chē)限行限牌政策在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的騰飛中扮演了至關(guān)重要的角色。值得關(guān)注的是，中國(guó)政府近期調(diào)整了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，旨在鼓勵(lì)高續(xù)航里程、低電耗及高能量密度的車(chē)型的發(fā)展。這對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康發(fā)展是個(gè)利好。

　　2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛的基本結(jié)構(gòu)：

　?、偃晷履茉闯擞密?chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為55萬(wàn)輛左右;

　?、谌晷履茉?a href="http://www.74cssc.cn/report/c_coach/" class="innerlink">客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛左右;

　?、廴晷履茉闯鞘形锪?a href="http://1" class="innerlink">電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為5萬(wàn)輛左右。

　　新能源乘用車(chē)已經(jīng)是中國(guó)新能源汽車(chē)的絕對(duì)主流，商業(yè)車(chē)，其中新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與去年基本持平，新能源城市物流電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量稍有一點(diǎn)增長(zhǎng)。

　　“在新能源市場(chǎng)方面，目前中國(guó)的新能源市場(chǎng)受政策驅(qū)動(dòng)明顯，銷(xiāo)量主要集中在限行限購(gòu)城市。2020年后，市場(chǎng)將進(jìn)入相對(duì)自由競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，產(chǎn)品形態(tài)特別是純電動(dòng)車(chē)也將從目前基于傳統(tǒng)平臺(tái)改造的車(chē)型向基于純電動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的新能源專(zhuān)屬產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉對(duì)包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體表示，2020年中國(guó)新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到140萬(wàn)輛，2025年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到450萬(wàn)輛。

　　展望

　　在全球范圍內(nèi)，整車(chē)廠(chǎng)商預(yù)計(jì)將于今后三年推出超過(guò)300款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。新款電動(dòng)汽車(chē)不斷推陳出新，這主要是受日趨嚴(yán)格的燃油汽車(chē)監(jiān)管措施的推動(dòng);部分國(guó)家或城市甚至已經(jīng)開(kāi)始考慮完全禁售燃油汽車(chē)了。

　　中國(guó)的動(dòng)向尤其令人關(guān)注。中國(guó)政府制定的“雙積分”政策，以及擬議中的電動(dòng)汽車(chē)外商獨(dú)資政策，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　雖然國(guó)內(nèi)新能源車(chē)保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但還處于產(chǎn)業(yè)初期發(fā)展階段，需要國(guó)家政策的大力支持。但是未來(lái)幾年，如果還是現(xiàn)行的政策，以補(bǔ)貼、牌照、特定領(lǐng)域直接政府推動(dòng)或者干預(yù)的情況下，新能源車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將是非常局限的。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，未來(lái)，新能源車(chē)必然會(huì)朝著市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的方向靠攏。以上對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析。

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