據(jù)我國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)分析，新能源汽車雖貴為中國(guó)大陸七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，并列入“十二五規(guī)劃”，但據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究所估計(jì)，2010年全中國(guó)大陸新能源汽車銷售量?jī)H約1萬(wàn)3千輛，與傳統(tǒng)汽車1,806萬(wàn)輛銷量相比，投入資源與回收似乎不成比例?，F(xiàn)對(duì)2016年我國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。

　　中國(guó)大陸車市面臨成長(zhǎng)趨緩壓力，新能源車發(fā)展被車商寄予厚望。然而受到官方政策加持的純電動(dòng)車(BEV)，卻因車輛自燃等負(fù)面消息導(dǎo)致銷售不振。因此，拓墣認(rèn)為車商應(yīng)鎖定發(fā)展現(xiàn)行技術(shù)較成熟的油電混合(HEV)車，先克服技術(shù)與安全問(wèn)題，才能在尚未成熟的新能源車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳步。未來(lái)中國(guó)大陸政府的新能源車輛輔導(dǎo)政策，是否將舍BEV而改朝HEV車傾斜，也值得持續(xù)關(guān)注。

　　中國(guó)車市成長(zhǎng)趨緩 盼新能源車振興

　　2011年初，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2011年中國(guó)大陸汽車銷量，將較2010年成長(zhǎng)10-15%，全年銷量可達(dá)2,000萬(wàn)輛。但2011上半年的中國(guó)大陸汽車銷售數(shù)字，僅較2010上半年成長(zhǎng)3.4%，和2009-2010上半年同比成長(zhǎng)53%相比，成長(zhǎng)速度明顯放緩。不過(guò)從2011年6月開(kāi)始，大陸汽車市場(chǎng)逐漸回溫，預(yù)估2011全年仍可維持微幅成長(zhǎng)，但要達(dá)成10-15%成長(zhǎng)率確實(shí)有難度。

　　純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，為了協(xié)助中國(guó)大陸汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，中國(guó)國(guó)務(wù)院曾在2009年頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》草案，提出“形成50萬(wàn)輛BEV(純電動(dòng)車)、PHEV(插電式復(fù)合電動(dòng)車)和HEV車(油電混合車)等新能源汽車產(chǎn)能;并推動(dòng)BEV車、PHEV車及其關(guān)鍵零組件的產(chǎn)業(yè)化”的愿景。加上鎖定公車等公共服務(wù)性質(zhì)用車的“十城千輛”新能源車補(bǔ)貼計(jì)劃，再再顯示發(fā)展新能源車，已成為大陸汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策焦點(diǎn)。

　　中國(guó)大陸制定新能源車輛政策主要單位中，科技部?jī)A向先發(fā)展BEV 車，主張大型巴士和小型汽車優(yōu)先導(dǎo)入，中型汽車則朝HEV和PHEV發(fā)展。相反地，工信部卻傾向節(jié)能汽車(包括HEV等)和新能源汽車(包括BEV車、 PHEV車等)等技術(shù)齊頭并進(jìn)。面對(duì)新能源汽車技術(shù)何者應(yīng)優(yōu)先推動(dòng)，中國(guó)大陸政府仍有爭(zhēng)議，但整體而言，現(xiàn)今BEV在大陸的發(fā)展，無(wú)論政策或資源面都較占優(yōu)勢(shì)。

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