2017年我國新能源汽車銷量為70萬輛；去年銷量更是突破了100萬輛。其中，包括純電動46.8萬輛，插電式混合動力11.1萬輛。其他新能源商用車，19.8萬輛，包括大巴車，物流車等。以下是純電動汽車市場規(guī)模分析。

　　純電動汽車市場規(guī)模

　　中國新能源汽車銷量從2012年至2016年實現(xiàn)大幅增長，銷量分別為1.2萬輛、1.76萬輛、7.47萬輛和33.1萬輛，50.7萬輛，5年內(nèi)銷量增幅達41倍。

　　2017年年初新能源汽車銷量未取得預期增長，在補貼政策不明朗的背景下，2017年第一季度新能源汽車的產(chǎn)銷售均在低水平徘徊。造成2017年上半年，全國新能源車銷量不到20萬輛。在新能源車補貼公告和購置稅免稅公告出臺后，對終端銷售也起到了明顯的提振作用。9月底雙積分政策的發(fā)布，推動了國內(nèi)市場10-12月開始進入到新能源市場高速增長期。

　　隨著2017年12月發(fā)布的16-17年的油耗與新能源積分管理政策，提高了企業(yè)發(fā)展新能源汽車的熱情。最終，2017年全國銷售新能源乘用車556 393輛，同比增長69%；其中，純電動車全年累計銷量448820輛，占新能源車總量的81%，仍是絕對主導。

　　12月純電動乘用車中，轎車出現(xiàn)了132%的增速，體現(xiàn)區(qū)域市場的差異化拉動效果。12月純電動乘用車當中的A00級（微型）電動車銷量為5萬輛，同比激增182%，占新能源乘用車61%份額，仍是最大的市場。A級（緊湊型）電動車主要依托北京市場的拉動，2017年年初銷量仍較低，所以2017年12月的A級電動車環(huán)比11月增67%，體現(xiàn)年末的較強增長。

　　2018年1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分，12月份銷量為16.3萬輛 ，同比增長56.8%；2017年全年累計銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。其中，新能源乘用車銷售57.8萬輛，包括純電動46.8萬輛，插電式混合動力11.1萬輛。其他的是新能源商用車，19.8萬輛，包括大巴車，物流車等。

　　未來，隨著國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》）的通知，再次明晰了未來新能源發(fā)展目標，到到2020年，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　綜上所述，純電動汽車市場，以比亞迪、北汽新能源為代表的早入局新能源領(lǐng)域的自主車企，依舊強勢領(lǐng)跑整體市場。未來，純電動汽車技術(shù)逐步成熟，并在美、日、歐等國家得到商業(yè)化的推廣應(yīng)用。以上是純電動汽車市場規(guī)模分析。

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