中國報告大廳網(wǎng)訊，2025年10月30日，廣州白云國際機場完成T3航站樓與第五跑道投運，標志著中國民航正式邁入"五跑道時代"。這一擴建工程不僅使白云機場成為全球客貨吞吐量領(lǐng)先的航空樞紐，更通過多式聯(lián)運體系強化了粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的協(xié)同效應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，大灣區(qū)七座機場年旅客吞吐量已突破2億人次，區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)密度持續(xù)提升。

  一、白云機場擴容完成，五跑道時代開啟新里程

  中國報告大廳發(fā)布的《十五五機場行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預(yù)測報告》指出，廣州白云機場三期擴建工程總投資537.7億元，歷時五年建成第五跑道及T3航站樓。投運后，該機場近期年旅客吞吐量將達1.2億人次，貨郵處理能力提升至380萬噸，終端容量更可承載1.4億人次旅客和600萬噸貨郵。作為中國首個擁有五條商用跑道的機場，其運行效率與區(qū)域輻射力實現(xiàn)躍升，為大灣區(qū)航空物流樞紐建設(shè)注入新動能。

  二、T3航站樓創(chuàng)新設(shè)計，打造城市門戶新地標

  以"花"為設(shè)計主題的T3航站樓，通過"云山珠水"元素展現(xiàn)廣州地域特色，內(nèi)部構(gòu)建的大型公共藝術(shù)系統(tǒng)與植物園景觀，形成"羊城花冠"的視覺符號。該航站樓不僅強化了機場作為城市門戶的識別度，其智能化設(shè)施還提升了旅客服務(wù)體驗，成為航空樞紐建設(shè)與城市文化融合的典范案例。

  三、綜合交通中心投用，空鐵聯(lián)運效率倍增

  T3綜合交通中心創(chuàng)新實現(xiàn)"6臺14線"軌道規(guī)模，通過負二層行李托運系統(tǒng)，使軌道交通乘客可同層完成值機與交運流程。未來，白云機場將接入6條高鐵、5條城際、2條地鐵及2條高速，形成"1小時生活圈"的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。這一布局使大灣區(qū)主要機場間實現(xiàn)軌道互聯(lián)，推動區(qū)域機場群年旅客吞吐量突破2億人次的協(xié)同效應(yīng)。

  四、大灣區(qū)機場群協(xié)同發(fā)展，全球資源配置能力提升

  粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)有7座機場構(gòu)成梯級發(fā)展體系，涵蓋3個樞紐機場、2個干線機場及2個支線機場。白云機場的擴容補強了大灣區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，與深圳、香港機場形成差異化競爭優(yōu)勢。根據(jù)規(guī)劃，大灣區(qū)機場群將覆蓋全球200多個城市航線，進一步提升亞太地區(qū)航空資源配置能力。

  2025年白云機場的擴容標志著中國民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大突破。通過五跑道系統(tǒng)與綜合交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同升級，該機場不僅鞏固了自身作為世界級航空樞紐的地位，更帶動了大灣區(qū)機場群整體競爭力的提升。隨著區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)密度與多式聯(lián)運效率的持續(xù)優(yōu)化，大灣區(qū)正加速成為全球航空物流與人員流動的重要戰(zhàn)略支點。

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