中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，在2025年國(guó)慶中秋疊加的8天長(zhǎng)假中，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量累計(jì)達(dá)24.32億人次，創(chuàng)歷史同期新高。民航作為重要出行方式，在客運(yùn)規(guī)模、航線結(jié)構(gòu)及票價(jià)表現(xiàn)等方面呈現(xiàn)顯著變化。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶期間民航市場(chǎng)不僅延續(xù)了疫情后的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，更展現(xiàn)出需求增長(zhǎng)與服務(wù)升級(jí)的雙重特征，成為觀察當(dāng)前消費(fèi)趨勢(shì)和交通政策影響的重要窗口。

  一、2025年國(guó)慶期間民航客運(yùn)量與跨區(qū)域流動(dòng)創(chuàng)新高，行業(yè)資訊及民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)凸顯市場(chǎng)需求增長(zhǎng)

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)民航行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，國(guó)慶假期（10月1日至8日）全社會(huì)日均跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)3.04億人次，同比增長(zhǎng)6.2%。其中，民航客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到1917萬人次，日均為240萬人次，同比增幅3.4%，增速略超鐵路運(yùn)輸?shù)?.6%。航班執(zhí)行總量方面，國(guó)內(nèi)航線完成約13.5萬班次，日均1.69萬班次，較2019年增長(zhǎng)15.1%。這一數(shù)據(jù)表明，在長(zhǎng)假效應(yīng)下，民航出行需求持續(xù)釋放，且運(yùn)力恢復(fù)已顯著超越疫情前水平。

  二、民航出行結(jié)構(gòu)變化顯著：長(zhǎng)線旅行與錯(cuò)峰趨勢(shì)并存，行業(yè)資訊及民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示消費(fèi)行為特征

  數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期民航長(zhǎng)距離航段增長(zhǎng)尤為突出。國(guó)內(nèi)400公里以上航線中，3200公里以上的超遠(yuǎn)程航段量同比增長(zhǎng)14%，新疆成為熱門起點(diǎn)和目的地之一。同時(shí)，“分段式”出行常態(tài)化趨勢(shì)明顯：假日期間首日（10月1日）流動(dòng)量達(dá)3.36億人次創(chuàng)新高，而7日的返程小高峰同比激增18.3%。錯(cuò)峰出行策略也被廣泛采用，假期中段（2日至5日）民航國(guó)內(nèi)客流量同比增長(zhǎng)約20%，出境游增長(zhǎng)超30%，反映出旅客對(duì)時(shí)間靈活性和成本優(yōu)化的雙重考量。

  三、民航票價(jià)水平穩(wěn)中有升，“量?jī)r(jià)齊升”背后的原因分析及行業(yè)資訊解讀

  與往年“旺季不旺財(cái)”的情況不同，2025年國(guó)慶期間國(guó)內(nèi)機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）均價(jià)達(dá)849元（含燃油附加費(fèi)），同比微增0.3%，較2019年基本持平。這一現(xiàn)象源于旅客需求增幅超過運(yùn)力增長(zhǎng)：日均航班量雖同比增長(zhǎng)3.3%，但旅客運(yùn)輸量增速更快，達(dá)到3.4%。行業(yè)分析指出，民航局對(duì)價(jià)格行為的規(guī)范（如成本監(jiān)測(cè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)約束）以及高品質(zhì)出行需求（頭等艙/商務(wù)艙首乘用戶增超10%）共同支撐了票價(jià)穩(wěn)定性。此外，節(jié)前“跳水”航線減少，僅有少數(shù)非熱門線路出現(xiàn)降價(jià)，與往年形成對(duì)比。

  四、國(guó)際航線恢復(fù)超預(yù)期，熱門目的地分布及民航市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

  國(guó)慶期間國(guó)際航班量達(dá)1.6萬班次，日均恢復(fù)至2019年的92.9%，其中日本、馬來西亞等10條主要航線的日均班次增幅超30%。東南亞與東亞仍是出境主力區(qū)域（占比75.4%），但歐洲及中東市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，倫敦、阿聯(lián)酋等地航班量已超過疫情前水平。日本成為最熱門目的地，大阪、東京的機(jī)票持續(xù)緊俏；受泰國(guó)安全因素影響，日韓和歐洲航線需求分流明顯，擁有豐富國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的國(guó)有三大航在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

  2025年國(guó)慶假期民航行業(yè)資訊及數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)假出行已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，旅客對(duì)距離、時(shí)間和舒適度的要求推動(dòng)市場(chǎng)細(xì)分。票價(jià)穩(wěn)定增長(zhǎng)與錯(cuò)峰策略并存，反映出供需關(guān)系的理性調(diào)整及政策引導(dǎo)的效果。隨著國(guó)際航線加速恢復(fù)和出境游熱度攀升，民航行業(yè)正迎來需求多元化與服務(wù)升級(jí)的新階段。當(dāng)前假期結(jié)束后的機(jī)票價(jià)格回落（如廣州-曼谷最低不足400元）也預(yù)示著市場(chǎng)進(jìn)入常態(tài)化調(diào)節(jié)期，未來需進(jìn)一步平衡供需以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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