中國報告大廳網(wǎng)訊,截至2025年9月,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》在行業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛響應(yīng)。該倡議旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化流程和數(shù)字化管理優(yōu)化整車制造企業(yè)的供應(yīng)鏈金融環(huán)境,尤其關(guān)注中小零部件供應(yīng)商的資金周轉(zhuǎn)效率。數(shù)據(jù)顯示,已有17家重點整車制造商積極響應(yīng)并公開承諾縮短賬期、提升透明度等舉措,推動行業(yè)生態(tài)向協(xié)作共贏方向發(fā)展。

中國報告大廳發(fā)布的《十五五整車行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預(yù)測報告》指出,2025年9月15日,《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》正式發(fā)布,從訂單確認(rèn)、交付驗收、支付結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出明確要求,進(jìn)一步落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》。該倡議強調(diào)整車企業(yè)在供應(yīng)鏈中的責(zé)任,要求將供應(yīng)商賬期控制在合理范圍內(nèi),并杜絕商業(yè)承兌匯票等增加資金壓力的結(jié)算方式。截至本月初,包括比亞迪、吉利、上汽在內(nèi)的17家重點整車企業(yè)已公開發(fā)表聲明支持這一規(guī)范,覆蓋傳統(tǒng)車企與新能源品牌。
多家頭部整車企業(yè)在倡議發(fā)布前便主動調(diào)整支付政策。例如某大型國企(年產(chǎn)量超200萬輛)于2025年6月將供應(yīng)商賬期統(tǒng)一縮短至60天以內(nèi),并明確不采用商業(yè)承兌匯票等非標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)算方式。另一家新能源車企則承諾全面使用電匯和銀行票據(jù),杜絕電子憑證支付,同時優(yōu)化對賬流程以提升效率。
在具體落實中,整車企業(yè)聚焦訂單確認(rèn)、交付驗收與支付結(jié)算的全流程管控。某自主品牌(年產(chǎn)量超150萬輛)已建成覆蓋供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)的數(shù)字化平臺,實現(xiàn)從訂單下發(fā)到貨款支付的可視化管理,有效杜絕支付拖延問題;另一家車企則通過信息化系統(tǒng)建設(shè),將付款流程透明化,縮短供應(yīng)商資金回籠周期。
數(shù)據(jù)顯示,響應(yīng)倡議的企業(yè)中,超70%已實現(xiàn)賬期控制在60天內(nèi),較2024年平均縮短15-30天。通過標(biāo)準(zhǔn)化流程與數(shù)字化工具的應(yīng)用,供應(yīng)鏈整體資金周轉(zhuǎn)效率提升約20%,中小供應(yīng)商研發(fā)投入同比增長12%。某新能源車企負(fù)責(zé)人表示:"現(xiàn)金流暢通是整車企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ),支付規(guī)范的落地將直接促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。"
工業(yè)和信息化部指出,該倡議對推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展具有重要意義,并將持續(xù)通過企業(yè)交流會商機制解決落實中的問題。2025年數(shù)據(jù)顯示,重點整車企業(yè)的平均供應(yīng)商賬期較2019年縮短40%,但仍有約30%企業(yè)存在流程優(yōu)化空間。隨著政策深化與數(shù)字化工具普及,預(yù)計到2026年行業(yè)整體賬期將全面壓縮至60天以內(nèi),為技術(shù)創(chuàng)新與市場擴張?zhí)峁└鼜娭巍?/p>
通過支付規(guī)范的實施,整車行業(yè)的供應(yīng)鏈生態(tài)正經(jīng)歷系統(tǒng)性重構(gòu)。重點企業(yè)以數(shù)據(jù)驅(qū)動管理升級,既保障了中小供應(yīng)商的資金安全,也為自身創(chuàng)新注入活力。未來,在政策引導(dǎo)與企業(yè)主動作為的雙重推動下,整車制造與零部件供應(yīng)將形成更緊密的價值鏈協(xié)同關(guān)系,為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
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