三家快遞公司單票收入同比仍在下滑，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)依然延續(xù)。低價(jià)策略幫助快遞公司迅速拓展市場(chǎng)，同時(shí)，我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展助推了快遞公司業(yè)績(jī)的提升。
快遞價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)，降價(jià)幫助快遞公司拓展更大的市場(chǎng)，有助于市占率的提升，便于形成規(guī)模效益。但缺點(diǎn)也是顯而易見的，降價(jià)壓縮了快遞公司的盈利空間，拖累了公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。同時(shí)，為提高服務(wù)質(zhì)量，響應(yīng)綠色快遞的號(hào)召，快遞行業(yè)在環(huán)保、科技方面投入增加，加大了成本端的壓力，削薄了公司利潤(rùn)。
順豐控股、中通快遞日前公布了2020年年報(bào)，雙方在2020年均實(shí)現(xiàn)了迅速擴(kuò)張，市場(chǎng)占有率方面均得到穩(wěn)步提升。
順豐控股年報(bào)顯示，2020年，順豐控股實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入1539.87億元，同比增長(zhǎng)37.25%，遠(yuǎn)高于17.3%的行業(yè)增長(zhǎng)率;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)73.26億元，同比增長(zhǎng)26.39%。
從營(yíng)業(yè)收入構(gòu)成來看，2020年順豐控股新業(yè)務(wù)收入貢獻(xiàn)占比持續(xù)提升。伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，電商件市場(chǎng)下沉、二類電商、直播電商等行業(yè)新業(yè)態(tài)崛起，順豐經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)打開了新增長(zhǎng)空間。2020年，順豐經(jīng)濟(jì)件快遞營(yíng)收達(dá)到441.48億元，同比增長(zhǎng)64%，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)155.86%，占總營(yíng)收比例達(dá)到28.67%。
順豐將迎來新的增長(zhǎng)曲線，高利潤(rùn)率的時(shí)效業(yè)務(wù)持續(xù)造血。豐網(wǎng)業(yè)務(wù)將于2021年快速起量搶占市場(chǎng)，鄂州機(jī)場(chǎng)于2022年投入運(yùn)營(yíng)后，將幫助順豐航空網(wǎng)絡(luò)時(shí)效能力站上新臺(tái)階。
中通快遞2020年會(huì)計(jì)年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示，公司收入總額為252.14億元，同比增長(zhǎng)14%。其中，核心快遞服務(wù)收入同比增長(zhǎng)11.9%;貨運(yùn)代理服務(wù)收入為18.63億元，2019年同期為12.36億元。
市場(chǎng)占有率方面，中通快遞保持領(lǐng)先。2020年，中通快遞實(shí)際業(yè)務(wù)量為170億余件，同比增長(zhǎng)40.3%，包裹量的市占率擴(kuò)大1.3個(gè)百分點(diǎn)至20.4%。順豐控股2020年速運(yùn)物流業(yè)務(wù)件量達(dá)81.4億票，同比增長(zhǎng)68.46%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體31.2%的增速，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個(gè)百分點(diǎn)。
市場(chǎng)份額一直是衡量一個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，特別是快遞業(yè)?？爝f業(yè)規(guī)模效益帶來的成本優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。公司對(duì)未來中國(guó)快遞業(yè)的前景充滿信心，預(yù)計(jì)未來五年整個(gè)行業(yè)還是會(huì)保持15%至20%的增長(zhǎng)速度。
在快遞產(chǎn)業(yè)處在格局出清的前夜，頭部企業(yè)正在開啟越來越激烈的下沉市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。包括德邦、順豐、韻達(dá)等頭部企業(yè)在內(nèi)，對(duì)于下沉市場(chǎng)的布局明顯提速。不過，在選擇下沉的過程中，各自路徑卻出現(xiàn)分化。
部分快遞龍頭選擇的是與垂直品類相結(jié)合。以德邦快遞為例，公司云南大區(qū)日前便舉行云南春茶推介活動(dòng)，成為勐?？h每年110億元茶葉綜合產(chǎn)值市場(chǎng)中的重要參與者。
此外，通過資源共享和合作的方式，也成為下沉市場(chǎng)布局的特征之一。去年底，菜鳥裹裹宣布與中國(guó)郵政速遞物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建5萬個(gè)寄件點(diǎn)，打造寄快遞便民網(wǎng)絡(luò)。
快遞行業(yè)開啟下沉爭(zhēng)奪戰(zhàn)，與電商產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)密切相關(guān)。隨著電商在下沉市場(chǎng)的展開，小B商戶通過互聯(lián)網(wǎng)電商將自家的農(nóng)產(chǎn)品銷售出去，各快遞企業(yè)爭(zhēng)相搶奪下沉市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量。 同時(shí)，2020年國(guó)家郵政局曾印發(fā)《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》，明確了到2022年底，我國(guó)農(nóng)村快遞服務(wù)深度顯著增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通。這成為快遞物流頭部企業(yè)加速下沉的重要背景之一。
因此，在下沉過程中，鄉(xiāng)村振興成為重要著力點(diǎn)。以德邦快速切入勐海茶葉產(chǎn)業(yè)為例，就有助力鄉(xiāng)村振興的意味。自2015年起，德邦快遞就積極布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)快遞運(yùn)送業(yè)務(wù)，大力架設(shè)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，開拓農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)，截止目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到95.2%。公司方面介紹，為了幫助貧困地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品外輸，德邦快遞通過專設(shè)直發(fā)專線、增加車輛車次、優(yōu)先運(yùn)發(fā)、優(yōu)先投遞等方式，建立相對(duì)完善安全高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，助力更多茶農(nóng)、果農(nóng)將特色農(nóng)產(chǎn)品銷往全國(guó)。同時(shí)，德邦快遞通過深入駐村扶貧、構(gòu)建“電商+快遞”體系、“郵快合作”等方式，提升農(nóng)民收入水平。
快遞企業(yè)布局下沉市場(chǎng)有利于在消費(fèi)市場(chǎng)上挖掘增量空間，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看也是從物流上打破城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流雙向?qū)α鳎a(bǔ)充下沉消費(fèi)服務(wù)支撐體系短板。
不過，倘若將下沉爭(zhēng)奪戰(zhàn)放到整個(gè)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，則更容易看出其中的競(jìng)逐意味。在2020年，除順豐一路狂奔外，德邦股份業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@，而通達(dá)系龍頭件量增速分化，尤其是申通、百世差距拉大，行業(yè)由龍頭競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入寡頭競(jìng)爭(zhēng)。從2021年全年來看，隨著京東物流上市，極兔、眾郵入局，快遞產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪趨于白熱化，市場(chǎng)普遍預(yù)期，價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)將進(jìn)一步加速洗牌進(jìn)程，快遞產(chǎn)業(yè)處在格局出清的前夜。因此，網(wǎng)絡(luò)覆蓋充分而穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司或?qū)⒊蔀樽罱K的勝出者。
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