中國報告大廳網(wǎng)訊,2025年11月20日5時58分,中國貨運航空CK203航班從上海浦東國際機(jī)場起飛直航巴黎,標(biāo)志著東航物流“上海—巴黎”直達(dá)貨運航線正式運營。該航線的開通為中歐貿(mào)易提供了高效物流支持,進(jìn)一步完善了跨境貨運網(wǎng)絡(luò)布局,成為中歐“空中絲路”建設(shè)的重要里程碑。

中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國物流行業(yè)運營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報告》指出,近年來,中國出口至法國的空運貨量持續(xù)增長,法國對華進(jìn)口貨流也保持穩(wěn)定,雙向流通的良性態(tài)勢為中歐貿(mào)易注入活力。東航物流此次開通的“上?!屠琛焙骄€,正是基于對中歐航空貨運市場需求的精準(zhǔn)研判。該航線通過優(yōu)化運力配置,為電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品等高附加值貨物提供更可靠的運輸保障,助力中歐貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。
該航線采用波音B777全貨機(jī)執(zhí)飛,每周往返3班。去程航班主要運輸機(jī)器設(shè)備、服飾等中國出口商品,回程則重點保障化工品和原材料運輸,形成“雙向滿載”的高效物流模式。通過精準(zhǔn)匹配中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu),航線有效提升了資源利用率,降低企業(yè)跨境物流成本,進(jìn)一步鞏固了上海作為國際航空貨運樞紐的地位。
作為歐洲核心樞紐,巴黎戴高樂機(jī)場的分撥能力顯著。貨物抵達(dá)后48小時內(nèi)即可快速分撥至歐洲主要城市,與阿姆斯特丹、法蘭克福、布達(dá)佩斯等現(xiàn)有航點形成協(xié)同效應(yīng)。東航物流通過該航線構(gòu)建起覆蓋西歐、輻射中東歐的立體化貨運網(wǎng)絡(luò),不僅提升了中歐整體物流效率,也為未來開拓新興市場奠定了基礎(chǔ)。
今年,東航已新增上海至哥本哈根、米蘭、日內(nèi)瓦、巴塞羅那等歐洲客運航線,并計劃進(jìn)一步加密歐洲干線網(wǎng)絡(luò)。在貨運領(lǐng)域,東航物流將依托巴黎新航線,逐步開拓中東歐新興航點,形成客運與貨運協(xié)同發(fā)展的綜合物流服務(wù)體系,為中歐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供更強(qiáng)勁支撐。
綜上,“上?!屠琛必涍\航線的開通,既是東航物流響應(yīng)市場需求、優(yōu)化國際貨運網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵舉措,也為中歐貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。通過持續(xù)完善空中通道布局,東航物流正加速構(gòu)建覆蓋更廣、效率更高的全球物流網(wǎng)絡(luò),為中外企業(yè)跨境貿(mào)易提供更可靠的服務(wù)保障。
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花旗發(fā)表研究報告指,京東物流宣布開始招聘全職騎手后,認(rèn)為全職外賣騎手與京東物流的最后一公里快遞業(yè)務(wù)存在一些協(xié)同效應(yīng),因兩者業(yè)務(wù)的高峰時段不同?;ㄆ煜嘈?,京東可能會優(yōu)先將流量分配給京東物流的自營平臺騎手,這一新舉措可能成為京東物流長期收入增長的新驅(qū)動力?;诠乐挡桓叩目剂?,花旗維持京東物流“買入”評級及目標(biāo)價18港元,相當(dāng)于2025年預(yù)期市盈率12倍。
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