據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名分別是寶馬3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、奔馳2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、雪佛蘭1.5L四缸+雙電機(jī)混動(dòng)、克萊斯勒3.6L 六缸+雙電機(jī)插電混動(dòng)、福特2.3T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、本田2.0L四缸+雙電機(jī)混動(dòng)、現(xiàn)代1.4T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、英菲尼迪3.0T渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)、馬自達(dá)2.5T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、沃爾沃2.0T雙增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名詳細(xì)名單：
2017-2022年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及投資可行性研究報(bào)告表明，汽車市場(chǎng)波動(dòng)直接影響配套發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。2015年，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)，增幅是3個(gè)百分點(diǎn)以上。2015年，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)完成產(chǎn)銷2,184.94萬(wàn)臺(tái)和2,192.29萬(wàn)臺(tái)，與2014年同期相比，產(chǎn)量增長(zhǎng)3.82%，銷量增長(zhǎng)3.85%，產(chǎn)銷量均衡，產(chǎn)銷增幅水平基本保持一致。
獲獎(jiǎng)車型：寶馬M240i
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：(進(jìn)口)寶馬340i/740Li/440i
寶馬740Li上的這臺(tái)代號(hào)B58的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力(240kw)，最大扭醫(yī)450牛米，同樣為3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上相比N55有了不少的提升，尤其是在扭矩方面提升了50N·m之多。除了壓縮比由原來(lái)的10.2:1變成11:1這個(gè)因素外，與其減小缸徑，采用更長(zhǎng)行程的設(shè)計(jì)脫離不了關(guān)系。
獲獎(jiǎng)車型：奔馳C300
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：國(guó)產(chǎn)的C級(jí)、E級(jí)、GLC、GLA等，進(jìn)口的C級(jí)轎跑、GLC轎跑等。
代號(hào)M274，排量2.0L，最大功率245馬力/5500rpm，峰值扭矩370?！っ?1300-4000rpm，它最早出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)奔馳GLK260上，擁有同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，如第三代直噴、可變氣門升程、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)等，無(wú)論高低功率從1200rpm開(kāi)始就可以輸出最大扭矩，這在同級(jí)中及其少見(jiàn)。搭配7速自動(dòng)變速箱，百公里加速實(shí)測(cè)為7.19秒。
獲獎(jiǎng)車型：雪佛蘭Volt
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：第二代沃藍(lán)達(dá)即將引入中國(guó)
沃藍(lán)達(dá)的這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)是第三次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。通用對(duì)于這套串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)：可以保證85km的純電續(xù)航里程，并且整個(gè)動(dòng)力總成有著極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，在嚴(yán)苛的EPA測(cè)試循環(huán)中，這臺(tái)車的油耗為2.2L/100km?？梢钥闯?，混動(dòng)系統(tǒng)的春天已經(jīng)來(lái)的非常猛烈了。
獲獎(jiǎng)車型：克萊斯勒Pacifica混動(dòng)版
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：暫無(wú)
克萊斯勒Pacific裝備了3.6升 V6+雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)電池組組成，上了時(shí)代潮流，并且也更加靈活地分配了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，此發(fā)動(dòng)機(jī)使用阿特金森燃料循環(huán)。電池組容量為16kWh，據(jù)悉，使用240V電源只需2小時(shí)即可充至滿電。克萊斯勒Pacifica，是新一代大捷龍，目前在美國(guó)上市。
獲獎(jiǎng)車型：福特 ?？怂筊S
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：(進(jìn)口)?？怂筊S、福特野馬、福特探險(xiǎn)者和高端品牌林肯MKC
福特2.3T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的渦輪增壓器、效率更高的中冷系統(tǒng)，甚至氣缸蓋和墊片等部件也做出了相應(yīng)的升級(jí)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工作工況下的油耗水平，并減小了行駛中的二氧化碳排放量。
獲獎(jiǎng)車型：本田雅閣混合動(dòng)力車
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：廣汽本田雅閣銳.混動(dòng)、本田思鉑睿混動(dòng)
本田雅閣混動(dòng)這套動(dòng)力系統(tǒng)采用了ERT直噴技術(shù)和DOHC i-VTEC技術(shù)的阿特金森循環(huán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)含有發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)和動(dòng)力分離裝置的e-CVT電氣式無(wú)級(jí)變速箱、PCU、鋰電池組等部分組成。一個(gè)負(fù)責(zé)發(fā)電，另一個(gè)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輪，保證了車輛在任何時(shí)候都充滿活力，所以高速巡航階段，燃油經(jīng)濟(jì)性很高。
獲獎(jiǎng)車型：現(xiàn)代伊蘭特Eco
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3
代號(hào)為：Kappa，成為唯一榮登十佳榜單的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了如今主流的渦輪增壓和直噴技術(shù)，油耗表現(xiàn)也達(dá)到了混動(dòng)轎車的水準(zhǔn)，比如快速燃燒、缸內(nèi)集成歧管技術(shù)。
獲獎(jiǎng)車型：英菲尼迪Q50
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：暫無(wú)引進(jìn)
英菲尼迪Q50身上這臺(tái)3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)自行研發(fā)的成果，搭載了全新3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著298kW的最大功率征服了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而此前已經(jīng)發(fā)布的英菲尼迪Q60 Coupe也搭載了該款發(fā)動(dòng)機(jī)。
獲獎(jiǎng)車型：馬自達(dá)CX-9
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：全新馬自達(dá)CX-9，即將引入中國(guó)市場(chǎng)
相比上一代CX-9采用的是3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的創(chuàng)馳藍(lán)天2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和排放上均有所改善，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化帶來(lái)了約20%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。2.5T渦輪增壓引擎采用4缸設(shè)計(jì)，它的壓縮比達(dá)到了同級(jí)別中最高的10.5:1，其最大功率353馬力，最大扭矩420牛米。評(píng)委們?cè)u(píng)價(jià)它：“開(kāi)起來(lái)就像一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)”。
獲獎(jiǎng)車型：沃爾沃V60 Polestar
國(guó)內(nèi)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：(進(jìn)口)沃爾沃S90、沃爾沃XC90
沃爾沃的2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)再度獲獎(jiǎng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是2.0T，但是擁有367匹的最大馬力，以及4.7秒加速破百的性能實(shí)力。其最大輸出功率225kW，最大輸出扭矩400Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙模塊的尾氣處理系統(tǒng)，環(huán)保性極佳，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也非常好，百公里油耗可以控制在8.5L左右。
節(jié)能環(huán)保的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是保證我國(guó)持續(xù)發(fā)展，減少對(duì)資源的破壞，減少尾氣排放污染，提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力與持續(xù)發(fā)展能力的重要前提。汽車技術(shù)研發(fā)人員通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大量的研究，真正認(rèn)識(shí)到提高動(dòng)力性能，提高燃料的利用效率，減少污染排放的重要性，必須還要保證足夠的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，對(duì)高效、節(jié)能、環(huán)保并且具有良好的可靠性。
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