中國報告大廳網(wǎng)訊，近期某平臺集中出現(xiàn)的近80輛小米YU7“二手車”引發(fā)關(guān)注。這批交付僅半月的新車以溢價數(shù)萬元轉(zhuǎn)售，疊加此前曝光的哪吒、極氪等品牌涉事案例，凸顯出國內(nèi)二手車市場亟待規(guī)范的現(xiàn)實(shí)問題。伴隨工信部協(xié)同多部門強(qiáng)化源頭治理的政策信號釋放，行業(yè)正加速構(gòu)建技術(shù)驅(qū)動與監(jiān)管并重的新秩序。
中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國二手車市場專題研究及市場前景預(yù)測評估報告》指出，近年來，“0公里二手車”現(xiàn)象呈現(xiàn)兩條典型利益鏈。其一是“黃牛套利鏈”，以新能源車為例，部分消費(fèi)者通過加價轉(zhuǎn)售未上牌訂單或新車，利潤可達(dá)數(shù)萬元；其二是車企與經(jīng)銷商的聯(lián)合操作，在完成銷售指標(biāo)后將車輛偽裝成二手車二次出售。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，此類行為在2024年已涉及超六成新能源二手車交易。
為遏制亂象，監(jiān)管部門正強(qiáng)化全流程監(jiān)管手段：商務(wù)部要求建立信用評價體系并推動溯源系統(tǒng)建設(shè)；工信部擬通過技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期管理；地方主管部門則嚴(yán)控“上牌即轉(zhuǎn)售”等違規(guī)操作。部分主流新能源品牌已啟動對經(jīng)銷商的違規(guī)行為追責(zé)機(jī)制。
針對市場亂象，監(jiān)管部門正推動建立基于區(qū)塊鏈與電子圍欄技術(shù)的溯源系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)時記錄車輛從生產(chǎn)到流通的全鏈條數(shù)據(jù)，有效識別異常交易模式。例如，通過比對新車登記信息與轉(zhuǎn)手時間差，可精準(zhǔn)鎖定“0公里二手車”的違規(guī)路徑。
與此同時，新能源車電池狀態(tài)監(jiān)測、智能合約支付等技術(shù)創(chuàng)新被納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)討論。某試點(diǎn)項(xiàng)目顯示，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)后，二手車?yán)锍淘旒俾氏陆?2%，交易糾紛量減少37%。這些技術(shù)突破為構(gòu)建透明可信的市場環(huán)境提供了可行路徑。
當(dāng)前監(jiān)管框架呈現(xiàn)“雙軌并行”特征：一方面通過信用體系建立行業(yè)黑名單制度，對違規(guī)企業(yè)實(shí)施聯(lián)合懲戒；另一方面鼓勵交易平臺開發(fā)智能審核工具，實(shí)時攔截異常交易。數(shù)據(jù)顯示，2024年重點(diǎn)城市已實(shí)現(xiàn)二手車交易數(shù)據(jù)與交管系統(tǒng)100%聯(lián)網(wǎng)核查。
未來治理將更注重源頭管控，包括優(yōu)化車企銷售目標(biāo)設(shè)定機(jī)制、強(qiáng)化經(jīng)銷商行為監(jiān)控等措施。技術(shù)層面則推動建立全國統(tǒng)一的車輛溯源數(shù)據(jù)庫，預(yù)計(jì)到2025年底可覆蓋90%以上的新能源二手車流通環(huán)節(jié)。
結(jié)語
從近期密集出臺的監(jiān)管政策可見，我國正通過技術(shù)創(chuàng)新與制度完善“雙輪驅(qū)動”，重構(gòu)二手車市場秩序。當(dāng)溯源系統(tǒng)與信用體系形成閉環(huán)，技術(shù)賦能下的行業(yè)規(guī)范將有效遏制灰色交易空間。這不僅是對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)升級，更是新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路——在2025年這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，公平透明的市場競爭環(huán)境正加速成型。
更多二手車行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《二手車行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。
更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。
京公網(wǎng)安備 11010502031895號
