截至9月16日，全國成品油價格指數為642.36，漲幅0.75%，全國成品油價格指數小幅上行。9月上旬以來，受美國原油庫存下降等因素影響，國際市場油價呈震蕩上行走勢，前10個工作日平均價格有所上漲。

　　此次發(fā)改委發(fā)布的成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據9月16日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。

　　在“六連跌”之后，國內油價迎來上半年首次價格上調，汽柴油每噸分別上調90元。由于此次上調幅度較小，所以對于車主的日常出行成本影響有限。

　　不過，分析認為，在利率不斷下調的情況下，油價上漲將通過傳導機制推高其他相關產品及行業(yè)的價格，進一步增加居民的生活壓力。

　　油價小漲 車主出行成本增加不明顯

　　國家發(fā)改委16日下午發(fā)出通知稱，自9月16日24時起上調國內汽柴油價，汽柴油每噸分別上調90元。折合90號汽油每升上調0.07元，0號柴油每升上調0.08元。

　　由于此次上調幅度較小，所以對于車主的日常出行成本影響有限。以一輛油箱為50L的普通私家車為例，加滿一箱油車主約多支付3.5元的燃油成本。

　　不過，此輪油價上漲可能更多將通過隱性成本的增加影響到居民的生活。分析師春表示：“成品油作為基本的生產生活資料，其價格上漲將通過傳導機制推高其他相關產品及行業(yè)的價格，進一步增加居民的生活壓力?！?

　　油價上漲對市場提振作用有限

　　受前一段時間國際原油價格連續(xù)三日暴漲及本輪油價面臨上調預期的提振，國內成品油批發(fā)價格近期一直延續(xù)上漲的態(tài)勢。監(jiān)測數據顯示，截至9月16日，國內主營93號汽油較9月1日已累計上漲301元/噸，主營單位0號柴油較9月1日上漲123元/噸。山東地煉個別廠家累計漲幅甚至高達500元/噸，創(chuàng)半年內最大反彈幅度。

　　不過，分析認為，這種提振很可能難以持續(xù)。分析師表示：“目前社會庫存高企，尤其是柴油下游剛需依舊偏弱，成交難尋支撐，所以預計后期國內柴油價格穩(wěn)中有跌。而汽油需求較為穩(wěn)定，后期行情或保持高位堅挺?！?

　　另外，短暫的反彈對于煉油企業(yè)減虧的影響也十分有限。據介紹，目前山東地煉煉制勝利原油利潤為-209元/噸，環(huán)比減虧80元/噸。但由于其他煉油產品未出現較大上漲，使得煉油在強大利好下仍未盈利。

　　油價連漲概率低

　　按照成品油定價機制“十個工作日一調”原則，下一輪調價窗口打開時間為9月30日24時。多家機構均預測將小幅下調或擱淺。更多相關信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的成品油行業(yè)市場調查分析報告。

　　“目前來看，基本面的抑制壓力仍存在，國際油價近期或維持低位震蕩，市場難以形成明顯的漲勢或跌勢?！甭”娛W分析師李彥表示，本輪成品油調價落實后，新一輪原油變化率將再度轉為負向運行，預計下一輪成品油下調概率較大，十一假期前消費者有望再迎油價下跌。

　　胡慧春也表示，目前國際油價面臨的壓力有所加大。在前期空頭釋放后，多空的心態(tài)都較為謹慎。如果市場利空因素再度累積，不排除油價有再度下行的風險?！叭粝乱恢芷谠途S持目前寬幅震蕩走勢，并使得原油基準價下跌1-2美元/桶，則下一輪調價將以下調落實；當然，若基準價反彈1-2美元，則不排除有擱淺的可能?！?

　　胡慧春還強調，未來圍繞供應問題，國際原油價格或繼續(xù)維持寬幅震蕩，這也將增加下一輪發(fā)改委調價不確定性，但成品油零售限價出現連漲的可能性極小。

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