2014年國(guó)內(nèi)十大繁忙機(jī)場(chǎng)上榜名單發(fā)布了，相比2013年排名只有微小變化，就是重慶江北機(jī)場(chǎng)成功趕超西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。2014年度國(guó)內(nèi)前十大機(jī)場(chǎng)合計(jì)吞吐量為4.2億人次，比上一年度3.9億人次增長(zhǎng)8.5%，除了北京首都機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)以及上海虹橋機(jī)場(chǎng)三大機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)率落后于平均增幅外，其他機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)率均高于平均增幅。

　　以下為對(duì)2014年度國(guó)內(nèi)十大機(jī)場(chǎng)綜述。

　　一、北京首都機(jī)場(chǎng)

　　已連續(xù)五年排名世界第二，趕超亞特蘭大機(jī)場(chǎng)成為世界第一在近幾年內(nèi)已基本無(wú)望。近期圍繞首都機(jī)場(chǎng)最大的新聞就是北京首都新機(jī)場(chǎng)開(kāi)工、京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展以及被上海機(jī)場(chǎng)趕超，不過(guò)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)做不做世界第一、國(guó)內(nèi)第一到?jīng)]有什么太大關(guān)系，短期最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是如何解決資源飽和的問(wèn)題。

　　二、廣州白云機(jī)場(chǎng)

　　和北京機(jī)場(chǎng)一樣，廣州白云機(jī)場(chǎng)也做老二很多年，增長(zhǎng)速度也僅比北京快一點(diǎn)，2015年是不是會(huì)被浦東機(jī)場(chǎng)趕超也很難說(shuō)，但肯定的是2016年浦東機(jī)場(chǎng)肯定會(huì)超越白云機(jī)場(chǎng)。白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在最大的機(jī)遇就是廣東自貿(mào)區(qū)，能否抓住機(jī)遇，做好在華南地區(qū)老大的先鋒模范作用是白云機(jī)場(chǎng)當(dāng)務(wù)之急。

　　三、上海浦東機(jī)場(chǎng)

　　未來(lái)幾年內(nèi)，上海的機(jī)會(huì)最多，其中浦東機(jī)場(chǎng)又是天然的獲益者，迪斯尼讓“坐三望二”成為浦東機(jī)場(chǎng)兩年內(nèi)必然達(dá)到的目標(biāo)，但浦東機(jī)場(chǎng)的未來(lái)肯定不限于此，作為最大的航空貨運(yùn)中心能夠持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，并對(duì)上海、長(zhǎng)三角甚至全中國(guó)產(chǎn)生重要影響力是浦東未來(lái)思考的問(wèn)題。

　　四、上海虹橋機(jī)場(chǎng)

　　被雙流機(jī)場(chǎng)超越并不是上海虹橋機(jī)場(chǎng)所關(guān)心的問(wèn)題，虹橋機(jī)場(chǎng)最成功的地方是如何融入虹橋立體交通樞紐當(dāng)中，為國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局、運(yùn)輸協(xié)作等樹(shù)立典范作用才是虹橋應(yīng)該所做的，各種交通運(yùn)輸方式在虹橋樞紐中心的完美對(duì)接著實(shí)讓外界對(duì)上海有了更深的認(rèn)識(shí)。

　　五、成都雙流機(jī)場(chǎng)

　　西部機(jī)場(chǎng)中的龍頭，周邊豐富的旅游資源加上西南地區(qū)樞紐中心這些得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)讓成都雙流機(jī)場(chǎng)一直遙遙領(lǐng)先于其他西部機(jī)場(chǎng)。未來(lái)幾年內(nèi)，還沒(méi)有一個(gè)機(jī)場(chǎng)可以挑戰(zhàn)成都機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)頭羊地位，不過(guò)旁邊的小兄弟不可小覷啊。

　　六、深圳寶安機(jī)場(chǎng)

　　2013年底，深圳寶安機(jī)場(chǎng)新航站樓T3正式啟用，2014年是新航站樓啟用后深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的第一個(gè)完整年份，隨著空地資源的改善，深圳寶安機(jī)場(chǎng)迎來(lái)快速增長(zhǎng)，深圳寶安機(jī)場(chǎng)在東部大機(jī)場(chǎng)中屬于增長(zhǎng)速度最快的機(jī)場(chǎng)之一。

　　七、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)

　　昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)度過(guò)了高速增長(zhǎng)的2013年，2014年的增速回落較大，相比較2013年成為西部大機(jī)場(chǎng)當(dāng)中增速最快的機(jī)場(chǎng)，2014年昆明機(jī)場(chǎng)成為西部大機(jī)場(chǎng)中增速最慢的機(jī)場(chǎng)。不過(guò)可以認(rèn)為這是正常的回調(diào)，2015年其增速應(yīng)該能有所回升。

　　八、重慶江北機(jī)場(chǎng)

　　重慶江北機(jī)場(chǎng)近幾年的增長(zhǎng)速度可以用讓人嘆為觀止來(lái)形容，2011、2012、2013、2014年的旅客吞吐量增速分別達(dá)到了20.6%、15.8%、 14.6%、15.8%，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了17%，2010年其吞吐量為1580萬(wàn)人次，2014年竟然達(dá)到了2926萬(wàn)人次，4年幾乎翻了一番。

　　九、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)

　　作為西北地區(qū)的樞紐中心，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一直是當(dāng)仁不讓的龍頭機(jī)場(chǎng)，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)近幾年的增長(zhǎng)也是相當(dāng)快，2011、2012、2013、2014年的旅客吞吐量增速分別達(dá)到了17.5%、10.7%、11.2%、12.4%，只是在2014年被重慶機(jī)場(chǎng)搶了風(fēng)頭。不過(guò)西安機(jī)場(chǎng)能否憑借“一帶一路”建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)再次趕超，我們拭目以待。

　　十、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)

　　杭州蕭山機(jī)場(chǎng)二期投入使用使得其底氣十足，最為發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)除了上海竟然只有杭州一個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)入前十，而且是第十名，不過(guò)2014年杭州蕭山機(jī)場(chǎng)拿下了東部大機(jī)場(chǎng)增速第一名的稱號(hào)也足以讓其揚(yáng)眉吐氣一番了。

　　2014年中國(guó)最繁忙十大機(jī)場(chǎng)排行榜

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