隨著氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，以及能源向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，氫能成為了各國爭相加大布局力度產(chǎn)業(yè)。下面進(jìn)行氫能源行業(yè)投資分析。

　　《2020-2025年中國氫能源行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》表示，隨著氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，世界能源向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，氫能成為了各國爭相加大布局力度的產(chǎn)業(yè)。日本、美國、歐洲等國家和地區(qū)在氫能應(yīng)用于汽車業(yè)方面強(qiáng)化了布局。

　　氫氣作為工業(yè)氣體已有很長的使用歷史。目前，化石能源重 整是全球主流的制氫方法，具各成熟的工藝和完善的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，涵蓋材料、設(shè)備以及 系統(tǒng)技術(shù)等內(nèi)容。

　　電解水制氫技術(shù)歷經(jīng)百年發(fā)展，在系統(tǒng)安全、電氣安全、設(shè)備安全等方 面也已經(jīng)形成了比較完善的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系和管理規(guī)范，涵蓋氫氣站、系統(tǒng)技術(shù)、供配電系 統(tǒng)規(guī)范等內(nèi)容。

　　通過政策層面的支持鼓勵(lì)，氫能已經(jīng)成為新能源發(fā)展的熱點(diǎn)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止至2018年，全球氫氣總產(chǎn)量達(dá)到了6500萬噸，48%的氫氣應(yīng)用于石油煉化、43%的氫氣應(yīng)用于氨生產(chǎn)。

　　預(yù)計(jì)到2020年，中國燃料電池車輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元;到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元。以上便是氫能源行業(yè)投資分析。

　　2019年以來，我國氫能的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)逐漸成型，在氫燃料電池汽車最關(guān)鍵的燃料電池系統(tǒng)，從系統(tǒng)集成到各個(gè)部件，都有多家公司宣布正在進(jìn)行或已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，各家的國產(chǎn)化產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年前11個(gè)月，我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。隨著氫能源產(chǎn)業(yè)的興起。A股市場上的相關(guān)上市公司也紛紛加大在氫能方面投入。以上便是氫能源行業(yè)投資分析的所有內(nèi)容了。

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