2019年1-6月，摩托車行業(yè)累計產(chǎn)銷781.02萬輛和776.96萬輛，同比下降2.88%和3.46%，降幅比1-5月收窄2.25和2.12個百分點。下面進(jìn)行摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　摩托車行業(yè)分析表示，近些年來摩托車品牌發(fā)展呈現(xiàn)全面開花態(tài)勢，幾乎國際上所有大品牌都已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場，而且引進(jìn)的車型數(shù)量不斷增長、款式逐步豐富，由于消費水平提高與消費理念改變，國內(nèi)進(jìn)口大貿(mào)車銷售量連年翻番。

　　隨著著市場的嚴(yán)峻態(tài)勢，行業(yè)幾乎所有品牌都處于銷售量下行時期，情況不甚樂觀，但與此同時，中小企業(yè)受制于自身實力原因，或轉(zhuǎn)向或被淘汰，逐步退出了市場競爭，未來預(yù)計領(lǐng)軍品牌將占據(jù)更大的市場份額，行業(yè)的集中度將持續(xù)提高。

　　從銷售量來看，2018年，前十家企業(yè)累計銷售949.63萬輛，比2017年下降9.88%，占摩托車總銷售量的60.99%，比2017年下降0.5個百分點。2019年1-5月，前十家企業(yè)累計銷售369.85萬輛，約占摩托車總銷售量的58.73%。

　　從產(chǎn)品格局來看，2018年摩托車行業(yè)生產(chǎn)二輪摩托車1396.67萬輛，占整個摩托車行業(yè)產(chǎn)量的89.66%;生產(chǎn)三輪摩托車161.08萬輛，占整個摩托車行業(yè)產(chǎn)量的10.34%。具體來看，2018年二輪摩托車中，跨騎車產(chǎn)量827.27萬輛，占比為59.23%;踏板車產(chǎn)量329.90萬輛，占比為23.62%;彎梁車產(chǎn)量239.50萬輛，占比為17.15%。

　　隨著中國摩托車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深入，我國傳統(tǒng)的摩托車消費市場也在發(fā)生變化，農(nóng)村市場逐步縮小、城市摩托車應(yīng)用增加，以及大排量休閑娛樂摩托車市場的快速發(fā)展，表明中國摩托車行業(yè)即將進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

　　由于地域發(fā)展的不平衡，摩托車仍將長期成為廣大農(nóng)村地區(qū)的主要交通工具和生產(chǎn)工具。同時，我國摩托車國內(nèi)市場連續(xù)幾年銷量下滑，雖然對行業(yè)產(chǎn)生了較大影響，但從另一個角度來說也是行業(yè)大浪淘沙的過程。銷量雖然下降，但產(chǎn)業(yè)集中度得到了提高。以上便是摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析的所有內(nèi)容了。

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