隨著農(nóng)村生活水平的提高、農(nóng)村道路交通條件的改善、國(guó)家惠農(nóng)政策的落實(shí)和國(guó)摩托車市場(chǎng)積極發(fā)展，中國(guó)已成為全球摩托車生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)之一。下面進(jìn)行摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

　　從近幾年的走勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)銷量處于下降趨勢(shì)中，主要是由于當(dāng)前實(shí)行的“禁限摩”政策，使摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求有所萎縮。此外，在消費(fèi)水平提升、消費(fèi)群體從購(gòu)買摩托車轉(zhuǎn)向微型汽車的需求增加、農(nóng)村勞動(dòng)力向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移等因素影響下，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)進(jìn)一步縮小。

　　摩托車行業(yè)分析表示，2019年1-6月，摩托車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷781.02萬輛和776.96萬輛，同比下降2.88%和3.46%，降幅比1-5月收窄2.25和2.12個(gè)百分點(diǎn)。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷687.32萬輛和682.72萬輛，同比下降4.80%和5.61%;三輪摩托車產(chǎn)銷93.71萬輛和94.24萬輛，同比增長(zhǎng)13.98%和15.57%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車全行業(yè)91家骨干企業(yè)，虧損企業(yè)27家，比去年減少了6家。2018年，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1053.8億元，同比下降2.97%;營(yíng)業(yè)成本906.08億元，同比下降2.58%;銷售費(fèi)用33.98億元，同比下降1.86%;管理費(fèi)用69.9億元，同比增長(zhǎng)1.79%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)34.77億元，同比下降18.32%;利潤(rùn)總額35.51億元，同比下降29.05%。

　　2019年上半年，摩托車銷量排名前十名企業(yè)(集團(tuán))為：大長(zhǎng)江、隆鑫、銀翔、宗申、力帆、五羊-本田、北方企業(yè)、新大洲本田、廣州大運(yùn)和浙江綠源，分別銷售95.63萬輛、53.18萬輛、52.61萬輛、51.02萬輛、44.17萬輛、37.48萬輛、35.82萬輛、35.14萬輛、27.26萬輛和23.75萬輛。

　　2018年，摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個(gè)月累計(jì)出口量一直保持增長(zhǎng)，9月份以后呈小幅下降，總體來看出口不斷減速。我國(guó)摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，但由于國(guó)際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定性增強(qiáng)，我國(guó)摩托車出口受到一定影響。

　　2019年上半年，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口123.01萬輛、78.61萬輛、61.26萬輛、27.09萬輛和22.13萬輛。與上年同期相比，50系列出口量略增，其他品種呈不同程度下降。以上便是摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析的所有內(nèi)容了。

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