當(dāng)前我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀如何？隨著冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，冷庫(kù)行業(yè)也借力前行，冷庫(kù)行業(yè)未來(lái)五年將保持穩(wěn)定的發(fā)展增速，中國(guó)報(bào)告大廳小編為您介紹2017年我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀分析詳情。

　　食品工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中得冷卻、產(chǎn)品得冷凍冷藏及保鮮、冷藏運(yùn)輸均離不開冷凍設(shè)備，而運(yùn)輸用得冷凍冷藏設(shè)備又是低溫物流得關(guān)鍵設(shè)備，尤其是遠(yuǎn)洋捕撈得冷藏船、空運(yùn)用得冷藏集裝箱以及短途運(yùn)輸用得冷藏汽車發(fā)展空間都很大。

　　隨著冷鏈行業(yè)在我國(guó)的不斷加速發(fā)展，冷庫(kù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從2011至2015年五年間，我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)以12.12%的年均增速高速發(fā)展。

　　帶包裝的凍品，增加了運(yùn)輸量

　　現(xiàn)在冷庫(kù)中所儲(chǔ)藏的凍品已經(jīng)從沒(méi)有包裝的白條肉和盤凍魚改變?yōu)楦鞣N規(guī)格的包裝凍品，特別是水產(chǎn)品凍品都有了包裝。凍結(jié)品有了包裝后就增加了體積。同時(shí)為了各種規(guī)格凍品的裝卸貨的方便，也需要空出一定的運(yùn)輸容積。這些都減少了冷藏車的裝載量，增加了進(jìn)出冷庫(kù)的冷藏車車次。和以前沒(méi)有包裝的凍品相比需增加10-20%的運(yùn)輸量。

　　冷藏車的使用，增加了運(yùn)輸量

　　最近幾年，冷藏鏈的概念逐漸為企業(yè)所接受。原先最為薄弱的運(yùn)輸環(huán)節(jié)有了很大的改進(jìn)。使用冷藏車的比例大大增加。由于冷藏車的可裝載容積比卡車要小，在運(yùn)輸相同噸位的凍品時(shí)，用冷藏車運(yùn)輸?shù)能嚧尉鸵扔每ㄜ囘\(yùn)輸?shù)能嚧味?。由此增加的運(yùn)輸量一般在15%左右。

　　過(guò)去由于冷庫(kù)的運(yùn)輸量不大，所以對(duì)于冷庫(kù)所處的區(qū)域位置不佳、周邊道路交通條件較差等不利因素尚能克服。一旦冷庫(kù)的運(yùn)輸量大幅度上升，單次運(yùn)輸成本增加的費(fèi)用，累計(jì)在一起就是一個(gè)巨大的金額，量的積累形成了一個(gè)放大效應(yīng)，冷庫(kù)區(qū)域位置的重要性就更凸現(xiàn)了。

　　冷庫(kù)區(qū)域位置成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　過(guò)去，與肉聯(lián)廠、水產(chǎn)品加工廠、漁港和菜場(chǎng)所配套的冷庫(kù)是不用自己去選擇庫(kù)址的。而對(duì)一些儲(chǔ)藏性和分配性的獨(dú)立冷庫(kù)選址時(shí)也大多是在所劃撥的土地上“隨遇而安”。所考慮的大都是一些冷庫(kù)本身建設(shè)中的一些諸如水電配套，地質(zhì)條件等技術(shù)參數(shù)。

　　現(xiàn)在，冷庫(kù)行業(yè)已經(jīng)是完全競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，已經(jīng)打破了所謂“水產(chǎn)冷庫(kù)”，“商業(yè)冷庫(kù)”的專業(yè)界限。各個(gè)系統(tǒng)的冷庫(kù)都可以在市場(chǎng)上承接業(yè)務(wù)，而需要儲(chǔ)藏凍品的客戶也可通過(guò)比較而選擇合適的冷庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)藏。這就使得冷庫(kù)之間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

　　我國(guó)生鮮物流冷鏈冷凍庫(kù)這幾年來(lái)得到了較高發(fā)展，但相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定距離：目前我國(guó)冷藏車保有估量為9.3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于美國(guó)或者歐洲一年冷藏車的增長(zhǎng)量，冷藏車人均占有量也僅為日本的十分之一。冷藏庫(kù)方面也相對(duì)薄弱，雖總量與美國(guó)基本持平，冷庫(kù)保有量大約為9300萬(wàn)立方米，但人均冷庫(kù)擁有量只占到美國(guó)的五分之一、日本的四分之一、德國(guó)的三分之一。

　　從生鮮電商方面考慮，用于保鮮的冷藏庫(kù)少，冷凍庫(kù)較多，倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)多，而用于生鮮食品流通、中轉(zhuǎn)、加工、配送的冷庫(kù)類型很少，因此在生鮮電商的整體大環(huán)境帶動(dòng)下，我國(guó)冷庫(kù)將面臨增加更多用于水果蔬菜及其他保鮮型食品的保鮮冷庫(kù)，及傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)向中轉(zhuǎn)、冷鏈配送等功能型冷庫(kù)轉(zhuǎn)變；在生鮮食品及電商繁榮的當(dāng)下，我國(guó)冷庫(kù)在提升品質(zhì)、增強(qiáng)功能性等方面，將面臨新的挑戰(zhàn)。

　　2017年我國(guó)冷庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀分析就介紹到這里，據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2017-2022年中國(guó)冷庫(kù)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告顯示，國(guó)家對(duì)冷鏈物流行業(yè)政策支持不斷放開，隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的不斷擴(kuò)容，我國(guó)冷庫(kù)市場(chǎng)必將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

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