中國報告大廳網(wǎng)訊，零擔(dān)物流包括零擔(dān)快運和零擔(dān)運輸?shù)龋┠晡覈銚?dān)快運呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，并且市場占比也在逐漸提高。目前我國零擔(dān)物流市場發(fā)展前景良好。以下是2022年零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展前景分析。

  零擔(dān)快運市場規(guī)模持續(xù)擴大

  零擔(dān)貨物運輸行業(yè)要選擇合理的零擔(dān)貨運線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫、裝卸機具和商務(wù)、理貨、裝卸人員。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等。

  零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展前景分析指出零擔(dān)物流結(jié)構(gòu)上看，渠道變革和零擔(dān)物流產(chǎn)業(yè)升級推動中國零擔(dān)物流向服務(wù)化、一體化升級，網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)正加速整合或取代規(guī)模較小、效率不足、數(shù)智化能力弱的區(qū)域和專線零擔(dān)，過去五年零擔(dān)貨物運輸市場滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR：22%)，未來零擔(dān)貨物運輸市場提升空間仍然較大。

  國內(nèi)快運網(wǎng)絡(luò)將在未來5年內(nèi)持續(xù)加速成長，預(yù)計2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個百分點，且整體的零擔(dān)快運市場規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復(fù)合增速超15%。

  零擔(dān)物流發(fā)展前景

  2021年我國經(jīng)濟整體保持回升，全年制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)均值為50.5%，高于2019年和2020年全年均值。全年社會物流總額預(yù)計將保持在300萬億元以上。2021年，我國物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴張，物流業(yè)總收入將超過11萬億元，市場收入有望保持15%以上的增長速度。初步測算，2021年全年社會物流總費用與GDP的比率維持在14.7%左右，行業(yè)營商環(huán)境持續(xù)改善，物流運行實現(xiàn)穩(wěn)中有進。

  零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展前景分析提到作為快遞之后有望在短時間內(nèi)形成標(biāo)準(zhǔn)化操作體系的零擔(dān)快運領(lǐng)域，已經(jīng)集聚了包括跨界而來的快遞品牌、深耕多年的老牌直營企業(yè)、加盟式平臺企業(yè)以及整合區(qū)域優(yōu)勢專線公司的聯(lián)盟型平臺企業(yè)等各大流派。

  隨著B2B及B2C電子商務(wù)的演化，零擔(dān)快運企業(yè)的配送范圍已開始觸達全國各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村落，因此廣泛而密集的全國性運輸線路和網(wǎng)點是開展零擔(dān)快運最重要的資源，對各行業(yè)及各領(lǐng)域的客戶具有更大的吸引力。

  總體看來零擔(dān)物流還存在不小的問題，但是近幾年零擔(dān)貨物運輸和零擔(dān)快運都處于快速發(fā)展階段。未來零擔(dān)物流發(fā)展空間還很大。

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