中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,隨著政策支持和技術(shù)突破加速落地,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正成為激活區(qū)域物流發(fā)展的新動(dòng)能。據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年中國(guó)通用航空貨運(yùn)規(guī)模達(dá)12.7萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)38%,而安徽省在2025年上半年完成無(wú)人機(jī)貨運(yùn)起降架次同比激增210%。在此背景下,一場(chǎng)關(guān)于低空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)布局與數(shù)據(jù)應(yīng)用的實(shí)踐探索正在合肥上演。

中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出,某央企直屬通航企業(yè)近期與中部省會(huì)城市簽署合作協(xié)議,雙方將聯(lián)合打造覆蓋"無(wú)人機(jī)貨運(yùn)+基礎(chǔ)設(shè)施+商業(yè)生態(tài)"的立體化發(fā)展格局。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,該企業(yè)在低空無(wú)人貨運(yùn)領(lǐng)域擁有累計(jì)超50萬(wàn)公里的安全飛行經(jīng)驗(yàn),并計(jì)劃在2025年底前完成3條跨城貨運(yùn)航線布局。合作方地方政府則依托其農(nóng)產(chǎn)品集散中心地位,明確將建設(shè)10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)站,預(yù)計(jì)到2026年可實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)量突破8萬(wàn)噸。
9月18日完成的跨城測(cè)試航線中,載重200公斤的eVTOL航空器僅用1小時(shí)5分鐘即完成160.8公里航程。與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比,此次飛行將農(nóng)產(chǎn)品損耗率從常規(guī)的15%降至3%,單次運(yùn)輸成本降低40%。項(xiàng)目方透露,該機(jī)型最大載重能力達(dá)400公斤,未來(lái)可拓展至醫(yī)藥、冷鏈等高附加值領(lǐng)域。首飛航線選擇藍(lán)莓汁作為試點(diǎn)貨物具有典型示范意義——懷寧縣年產(chǎn)鮮果6萬(wàn)噸,其中25%需在黃金保鮮期完成跨區(qū)域運(yùn)輸。
為確保飛行安全與商業(yè)可持續(xù)性,參與方通過(guò)三個(gè)月的聯(lián)合論證,完成了多維度數(shù)據(jù)建模。包括:繪制覆蓋300平方公里的三維地理信息圖層;建立包含68項(xiàng)指標(biāo)的氣象評(píng)估體系;開(kāi)發(fā)具備自主避障功能的智能調(diào)度系統(tǒng)。這些技術(shù)積累將直接轉(zhuǎn)化為運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)庫(kù),預(yù)計(jì)到2025年底可支撐日均10架次常態(tài)化貨運(yùn)飛行,年貨運(yùn)價(jià)值超5億元。
通過(guò)戰(zhàn)略合作與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的雙輪驅(qū)動(dòng)模式,低空貨運(yùn)正在突破傳統(tǒng)物流邊界。從單次運(yùn)輸效率提升3倍的數(shù)據(jù)表現(xiàn),到規(guī)劃中的合肥-蕪湖新航線建設(shè),無(wú)不彰顯出該領(lǐng)域在優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面的戰(zhàn)略價(jià)值。隨著適航認(rèn)證體系完善和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)成型,2025年將成為我國(guó)低空貨運(yùn)從試點(diǎn)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),預(yù)計(jì)到"十四五"末期,相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破300億元大關(guān)。
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