2025年,工程車行業(yè)在市場環(huán)境和技術(shù)發(fā)展的雙重影響下,正經(jīng)歷著深刻變革。從投資角度來看,該行業(yè)的走向備受關(guān)注,其中創(chuàng)新的運營管理模式成為影響投資決策的關(guān)鍵因素之一。單車經(jīng)濟承包模式在公路工程車領(lǐng)域的應(yīng)用,展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢和潛力,為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
公路養(yǎng)護和施工離不開工程車的支持,但過去,公路工區(qū)的工程車運營存在諸多問題?!?strong>2025-2030年全球及中國工程車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出,以往工程車的運營長期處于 “吃大鍋飯” 的狀態(tài),司機的個人利益與車輛運營效益沒有直接關(guān)聯(lián),這導(dǎo)致車輛普遍虧損,部分工區(qū)的虧損情況甚至逐年加劇,消耗了大量養(yǎng)路費。為了改變這一局面,提升工程車的服務(wù)質(zhì)量,實現(xiàn)扭虧為盈,單車經(jīng)濟承包責(zé)任制應(yīng)運而生。
服從調(diào)度與合理安排:工程車司機必須嚴格服從調(diào)度指揮。調(diào)度根據(jù)各道班的實際需求,合理制定運行計劃,優(yōu)先保障道班正常養(yǎng)護所需材料的運輸,遇到緊急情況及時調(diào)整安排,確保運輸任務(wù)順利完成。這一舉措有效提升了運輸效率,使工程車的運力得到更合理的利用。
司機與道工協(xié)作配合:工程車司機與道工密切配合至關(guān)重要,雙方應(yīng)相互尊重,共同為公路養(yǎng)護服務(wù)。只有這樣,才能提高整體工作效率,更好地滿足公路養(yǎng)護的需求。
提高運輸效益的措施:為提高運輸效益,會優(yōu)先派遣車輛素質(zhì)較好的工程車執(zhí)行任務(wù),并且要求裝車量足,減少來回跑的情況。對于遠離工區(qū)的道班,車輛會帶足燃油,下班后可選擇在指定地點住宿。同時,對素質(zhì)較差的車輛安排近處運行,避免長途運輸帶來的風(fēng)險和損耗。此外,嚴格要求司機準確填報行車路單,虛報將面臨罰款,以此確保運輸數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。
對外運輸?shù)囊?guī)定:在完成本工區(qū)運輸任務(wù)的前提下,工程車可以開展對外運輸業(yè)務(wù)。為增加收入,鼓勵車輛盡量爭取回空帶運。不過,所有運費必須統(tǒng)一由工區(qū)收取,私收運費或私自外運不收費的行為將被處以一倍罰款,以此規(guī)范運輸市場秩序。
車輛管理與維護:工程車實行定人、定車、定任務(wù)、定油耗、定成本和定期維修保養(yǎng)制度。司機要做好愛車例保,小修盡量自己完成,二保以上由機修廠負責(zé),司機需參與其中,以提高自身處理車輛故障的能力。車管員按規(guī)定定期通知司機進行車輛保修,若未通知導(dǎo)致車輛失保造成損失,車管員需承擔(dān)責(zé)任;若司機不按安排送修,損失則由司機本人負責(zé)。所有車輛在年終結(jié)算時必須保持完好狀態(tài)。
經(jīng)濟激勵機制:為充分調(diào)動司機的積極性,工程車實行多種獎勵制度,如節(jié)油獎、安全獎、完成任務(wù)獎和超產(chǎn)節(jié)約提成獎等。其中,節(jié)油獎規(guī)定每節(jié)約一定公斤燃油給予獎勵;安全獎按相關(guān)規(guī)定,安全行駛一定公里數(shù)給予獎勵;完成任務(wù)獎按月預(yù)發(fā),根據(jù)完成任務(wù)產(chǎn)值的不同給予不同金額的預(yù)發(fā)獎勵;超產(chǎn)節(jié)約提成獎則根據(jù)承包盈虧情況,對增盈或減虧部分按一定比例分成給司機個人,剩余部分作為工程車班集體福利和擴大再生產(chǎn)資金。單車經(jīng)濟承包數(shù)額一年一定,由工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)和工程車班共同商議確定。
通過實施單車經(jīng)濟承包責(zé)任制,公路工區(qū)工程車的運營狀況得到顯著改善。這一轉(zhuǎn)變不僅甩掉了長期虧損的帽子,還為整個工程車班帶來了積極的經(jīng)濟效益,充分證明了單車經(jīng)濟承包責(zé)任制的有效性。
目前,單車經(jīng)濟承包責(zé)任制在部分工區(qū)的試行取得了一定成效,為在更大范圍內(nèi)推廣奠定了基礎(chǔ)。未來,該模式有望在更多工區(qū)全面推行,并且可能擴展到養(yǎng)護和施工用的拖拉機等其他公路機械領(lǐng)域。這將有助于實現(xiàn)公路機械行業(yè)各個部門的高效運營,減少對養(yǎng)路費的依賴,更好地為公路建設(shè)服務(wù)。當(dāng)然,當(dāng)前的單車經(jīng)濟承包辦法還存在一些需要完善的地方,后續(xù)將不斷優(yōu)化,以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。
2025年,工程車行業(yè)投資環(huán)境復(fù)雜多變,單車經(jīng)濟承包模式為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路和方向。這種模式通過優(yōu)化管理、激勵司機積極性,有效提升了工程車的運營效益,實現(xiàn)了扭虧為盈。從試行效果來看,其未來發(fā)展?jié)摿薮?,有望在行業(yè)內(nèi)得到更廣泛應(yīng)用。隨著該模式的不斷完善和推廣,工程車行業(yè)有望迎來更高效、更可持續(xù)的發(fā)展階段,為投資者帶來新的機遇。
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